特斯拉Model Y在国内上市的第一天，特斯拉官网出现“爆单瘫痪”，火热程度可见一斑。然而这种情况并非是一时的，就在今年9月份，特斯拉Model Y以3.3万辆的成绩取得了SUV车型单月销量的冠军，就连神车哈弗H6也被挤下神坛。那么如此受欢迎的Model Y究竟有何魅力？它在日常实用性方面表现又如何？本期《日常实用性测试报告》为您详细解答。

测试车辆：特斯拉Model Y 2021款改款 长续航全轮驱动版 3D5

官方指导价格：34.79万元

一、功能性测试

特斯拉Model Y全系标配无钥匙进入和一键启动功能，不过这两项功能与传统操作方式大有不同。其中Model Y官方给予的是“感应卡片”，也就是车钥匙，将卡片贴合在主驾驶B柱特定位置便可感应解锁车门，随后拉动车门拉手即可。关于车钥匙，车主反馈都用绑定手机蓝牙钥匙，不用卡片开门！

特斯拉Model Y外后视镜调节功能位于中控屏系统内，点击左下方“车辆”标识后，右侧会标有“后视镜”一栏，驾驶者可通过方向盘左侧多功能滚轮按键实现调节。值得一提的是，后视镜左右为无级调节，上下为段落调节。此外，值得夸赞的是，Model Y全系后视镜均支持电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及自动防眩目功能，非常丰富，不过在操作方式层面，驾驶者还需时间来适应。

由于特斯拉Model Y为纯电动车，因此传统发动机舱位置被设计成了储物厢。前盖板开启按键同样位于中控屏当中，仅需按下一次即可。打开前盖板后，支撑杆与传统车型的后备厢一致，采用了双弹簧支撑杆设计，同时得益于前盖板重量较轻，抬起/闭合都十分轻便。

舒适性配置测试环节

特斯拉Model Y前排座椅按键与传统操作方式一致，调节起来十分便捷，同时全系车型主/副驾座椅均配备12向/ 8向电动调节，十分厚道。值得一提的是，前/后排座椅均支持3档座椅加热功能，略有遗憾的是并未配备通风功能，对于南方的朋友不太友好。除此之外，特斯拉Model Y全系配备“座椅记忆”功能。通过用户的切换，可以自动调节用户先前设定好的座椅位置。

多媒体配置测试环节

Model Y中控屏与Model 3保持一致，均采用了15英寸高清触控屏，其最大亮点在于界面UI画面设计十分简洁，整车功能都集成于此，学习成本略高，需要适应一段时间，另外，该车没有仪表盘，仪表的功能也在中控大屏上，这就导致驾驶员行驶途中需要斜眼偏头看时速，会有一定的安全隐患，另外，该车机的导航更新不太实时，确定地点后，仅提供一条路径可选，不如其他车型丰富。该导航不支持手写功能，在这一块，还是有点处于弱势。小编装上了仪表盘，没有破线，没有打孔，跟原车很搭，一点不违和。开车不用偏头，还支持carplay，个人觉得方便很多！很多人问品牌名字，今天在这里统一回复：“芸航智能仪表盘”，天猫有售卖，2k多，全国包安装。

四、空间测试

相较于特斯拉Model 3而言，Model Y的优势就在于拥有一个超大空间的后备厢，并且得益于掀背式设计，后备厢开口非常可观，便于搬拿大件物品。后备厢地台十分平整，两侧还设有掏空处理，可分类摆放物品，同时，左侧还配备了后排座椅一键放倒按键，不过其并不能“一键恢复”。

五、充电测试

特斯拉Model Y支持快充和慢充，两个接口均位于左后尾灯处。经实测，使用120kW独立充电桩，高峰时段的充电功率维持在40kW左右，将电池电量从27%充至40%用时10分钟，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

总结：

作为新能源市场最火爆的纯电动车型，特斯拉Model Y整体实力有目共睹，同时在实用性方面也有着出色的表现。Model Y相较Model 3而言，其最大亮点无疑在于空间方面，无论是储物空间、乘坐空间还是后备厢方面，都有着出色的表现，能够满足家庭日常出行需求。而对于特斯拉全部功能集成于中控屏的做法，我想虽然便利性方面不如传统操作方式，但是瑕不掩瑜，有想我这样受不了没有仪表盘的朋友，可以自己装一个，毕竟以这样的价格，电动车的天花板的特斯拉还是很香。