数据显示，2017年中国年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。近年来，国内汽车销量持续增长，更是多次创下新高，可谓名副其实的全球汽车产销大国。在国内汽车市场繁荣发展的背景下，二手车流通市场也快速增长。全国二手车市场交易量保持增长，1-10月累计交易量为1132.9万辆，累计同比增长13.02%；累计交易金额为7045.41亿元，同比增长5.78%。其中，10月二手车交易量为118.18万辆，同比增长13.94%。同时二手车电商平台掀起融资热潮，线上交易市场快速发展。随着二手车电商平台渗透率提高，未来二手车个人卖家更多。电商模式下，二手车的交易将更加透明化，卖家、买家一对一的信息对称，市场将更加规范、公平。

尽管国内的二手车市场已经成为了世界第一的体量结构，不过整体的组成仍有优化的趋向。特别是与美国市场相比！

二手车销售在美国汽车经销商的收入（30.3%）及毛利（24.4%）中都占有比较重要的地位。2017 年美国共有 16802 家汽车经销商，总收入达 10026.22 亿美元，其中 30.3%来自二手车销售及其带来的金融保险业务收入。

作为成熟二手车市场的代表，美国二手车市场三足鼎立，均分市场。经营者主要包括：特约经销商、独立经销商和个人（C2C）。特约经销商，例如 Autonation，由品牌授权，同时从事新车和二手车业务，二手车交易的品牌不在新车销售限制车型内。二手车独立经销商分为单店和连锁两种。其中二手车连锁经销店，如 Carmax，是美国二手车交易的重要途径之一。

反观国内市场，除了传统的分散门店销售。大型的互联网平台是近五年国内市场兴起的。而近来，作为互联网二手车平台巨头的人人车也身陷风波当中。

今年2月18日，人人车宣布公司战略升级。以此为时点，前后短短几天内，人人车此前所雇佣的评估师、销售等一线员工也走到了失业的边缘。维权员工告诉记者，如果不转化为他们的合伙人就被视为自动离职。由于事发突然，他们随后在全国各地掀起了维权讨薪的行动，在他们眼中，人人车强制裁员、欠薪不给、克扣工资、即将破产……

有业内人士认为，表面上看，造成如今局面的是人人车的新战略，但在其背后少不了来自竞争对手的“煽风点火”。“被竞争对手刻意放大了吧。”针对对于人人车事件的不断发酵。

“互联网公司做信息整合的平台，为产业链赋能、制定自己的服务标准、回归互联网公司所擅长的事情，这都是在做他们应该做的事。”二手车行业资深专家王萌表示。就业务模式来说，在极为复杂的二手车行业，对素质参差不齐的服务人员进行管理，一直是最令企业头疼的问题。目前，优信二手车、大搜车等二手车平台都已转换为这种合伙人的模式。

王萌称，以评估与销售环节为例，不少被雇佣员工拿着企业的线索私自挣“黑钱”，或者为了挣钱将一些车况不符合标准的二手车卖给顾客，最后还得由企业来“背锅”。这对企业来说，无论是成本、口碑还是效率上都是有害而无益。在他看来，索性将雇佣制转变为合伙人制，不管是从效率、积极性、收益或是服务水平等各方面来说都更有利。

不同的市场有自己不同的运营规则，但在大方向上，如何让二手车市场越发蓬勃，这才是中国汽车市场如今的困境。