【有车以后 导购】在本届广州车展，如果你是冲着好玩的心态，那可以去看看机甲龙、路特斯EMIRA，或者布加迪Chiron，但假如你是拿着预算准备真真正正买款高品质的新车，那就得看看这篇了。今天给你带来车展上15万上下，性价比很高的SUV，它们非常适合家用，买回家不亏。有的已经正式上市，有得公布预售价，未来一段时间很可能会成为15万级的佼佼者。

  WEY玛奇朵PHEV

售价：16.68-17.78万元

首先来和大家捋一遍，WEY的三款SUV可以看成是VV系列换代而来，定位从低到高分别是玛奇朵、拿铁和摩卡，用咖啡的概念你可以理解为中杯、大杯和特大杯。玛奇朵在之前的成都车展推出了HEV版本，而在广州车展上，PHEV版本也上市了，售价是16.68-17.78万元，这也是柠檬混动平台下的首款PHEV车型。

玛奇朵PHEV最大的亮点是，它是一款插电式混动SUV，既可用油也可以用电，官方宣称它的综合油耗为0.8L/100km，但没有公布亏电状态下的油耗，而纯电续航里程是110km。作为插混车型，它可享受绿牌和免购置税的政策优惠。虽然售价似乎小贵，但是考虑到省下1万多的购置税，其实落地价还是OK的。而且由于油耗极低，后期用车成本也不高，如果你充电方便，那经常充电把它当成纯电动SUV使用也是可以的，这也是插电混动车型的一大优势。

可能你会说，它和宋PLUS DM-i（14.68-19.98万）对比如何，怎么卖得比比亚迪DM-i还贵2万块！简单讲吧，比亚迪对DM-i技术的成本压缩能力更强，而长城的柠檬混动成本还有挖掘的潜力。但是玛奇朵PHEV相对宋PLUS DM-i而言，它的配置丰富不少，是精装修，标配了HUD抬头显示、L2级驾驶辅助系统、10扬声器的Infinity高级音响系统等等，而顶配还有256色氛围灯、座椅按摩、电动后备厢等等。

玛奇朵PHEV车内的用料和材质都相对高档一点点，这也是为了不负WEY作为长城高端品牌之名。至于选购宋PLUS DM-i还是玛奇朵PHEV就看你更看重性价比还是豪华感了。

  荣威RX5 MAX

预售价：12.98-16.58万元

荣威RX5 MAX在车展上开启预售，为12.98-16.58万元，比在售价格有所降低，预计正式上市还会有小小惊喜。

改款的荣威RX5 MAX外观和内饰都有所升级，更夸张的前脸格栅比老款更加霸气，而内饰也从14.3英寸的竖向中控屏换成了更有科技范儿的双12.3英寸联屏。从内到外的革新，荣威RX5 MAX改款还是有很大诚意的。

龙鳞家族化外形设计向着iMAX8看齐，黑色的网状格栅增强了整车的运动感，而“U”型银色镀铬饰条视觉上拉宽了前脸，整个造型设计非常凶悍，也很贴合这款车的气质。

侧面轮廓十分修长，线条感强，把车身衬托得非常饱满，给人安全感。另外，它还换装了隐藏式门把手，开启方式与蔚来类似；也换装了19英寸新造型刀锋轮毂，多边形切面搭配双色设计，显得很有质感。车身长宽高分别为4676×1875×1725mm，轴距2760mm，相较现款车型长度增加29mm，但宽度减少16mm。得益于较大的车身尺寸，车内的后排乘坐还是很宽敞充裕的。

新款内饰换上了双联屏，且入门版即有，不搞特殊对待，而次低配增加了L2级辅助驾驶，高配车型还拥有7扬声器BOSE音响，顶配车型则增加了3R1V智驾功能等等，满足不同的消费需求。

在这个级别，多数车型仅提供1.5T动力，而荣威RX5 MAX却还有2.0T动力版本，而且传动系统将从6挡双离合换成爱信8AT变速箱，动力输出更强更平顺，油耗也更低。

相对对手哈弗H6、长安CS75PLUS等，荣威RX5 MAX在空间表现、动力输出和内饰用料上都不落下风，整个车的时尚感更强，适合对品质有较高追求的人群。

  捷达VS7

售价：10.68-13.78万元

在车展上，捷达VS7推出了2周年版本，这意味着捷达品牌已经推出2周年了，另外还有一款黑锋版Pro。其中，黑锋版Pro售价是13.78万元，而2周年定制版预售价是15万元。

黑锋版Pro顾名思义是车身采用黑色设计，更有个性，且捷达标志采用黑化处理，整个中网也是亮黑色的，钢圈、车门边框、后视镜、行李架等处都是黑色样式，看起来更有质感。

而2周年定制版也同样只是细节上微调，最大的亮点是采用独一无二的蓝色哑光车漆涂装，以后你在路面上看到带有哑光效果的蓝色捷达VS7就知道这是比较贵的版本了。

捷达品牌推出之后，已经带来了3款车型，但整体卖得并不好，难以打开局面。但就产品力而言，它们都很有性价比，特别是捷达VS7，外形时尚大气，内饰有德系机械质感，而空间尺寸也不输同级别对手，动力更是搭载了大众经典的EA211系列1.4T发动机，成熟可靠，且把国人比较忌讳的双离合变速箱换成了6挡手自一体变速箱，配置上更是几乎看齐了自主品牌。

在我看来，最初大众把把捷达这款经典车型上升为品牌或许不是好主意，虽然捷达为很大多数中国人所熟知，但是毕竟给人的印象还是比较低端入门的，这就导致它难以给人很体面的感觉。但是摒弃这个层面考虑，买一款好品质高配置的大空间合资SUV，捷达VS7还是相当值的。

  比亚迪宋Pro DM-i

预售价：15万左右

目前在售的宋Pro车型还没有搭载比亚迪DM-i超级混动，而即将于本月30日预售的新款即将全系换上DM-i技术，它也将成为DM-i系列的第4个成员。虽然它还没正式上市，但可以预测售价会比现款更“美丽”。现款售价是16.98万起，而新款即将会拉低至15万左右，而且起售价很大可能会比宋PLUS DM-i（14.68万起）更低一些，毕竟宋Pro定位稍稍比宋PLUS低一些，当然，官方的说法是宋PLUS走精品路线，那宋Pro就是走实惠路线咯，这更符合大多数人的用车需求吧。

新款宋Pro DM-i在外形和内饰的变化并不算很多，前脸尺寸更大，内饰换上了和宋PLUS类似的设计风格，且仪表屏也没有用早前官图那个和秦PLUS大小类似的“mini屏”，而是换装了较大尺寸的悬浮屏，算是比较顺应消费者的呼声，值得称赞。

和宋PLUS DM-i一样，宋Pro DM-i最大的优势还是在于动力系统，它搭载了同款的1.5L骁云插混专用发动机、EHS电混系统，以及磷酸铁锂电池组，能达到4.4L/100km的油耗表现，且动力也不弱，7.9秒实现破百，综合续航有1090公里，另外支持快充功能。

油耗超低、动力家用足够，续航长，再加上免购置税上绿牌等政策优势，它各方面还是非常有优势的。现在就等一个正式的惊喜价格，同时，希望比亚迪产能跟上，避免等车太久！

  捷途X90子龙版

预售价：13.99-16.39万元

捷途这个品牌自2018年诞生以来，节节上升，今年前10个月，捷途汽车累计销售11万辆，同比增长39.5%，预计全年销量将突破15万辆，这对于一个国产品牌的分支系列来说是很不错的成绩了。它主打实惠大空间，性价比很高。

由于发展得不错，捷途也谋求品牌向上，即将推出的捷途X90子龙版就是在捷途X90普通版的基础上进行升级。新车预售价为13.99-16.39万元，比普通版稍高一些，将于12月上市。

相比普通版本，子龙版在各个细节上会更精致一些，例如前脸格栅、大灯组、三灯珠式雾灯组、密辐式轮圈、车尾双边共双出排气等等都更有设计感一些。

另外，它配备了双12.3英寸联体屏，营造出浓郁的科技氛围。中控台底部的空调面板也是一块9.7英寸的屏幕。新车支持腾讯智能生态和华为HiCar，可实现全车语音控制、车载微信等功能，以及更为前沿的人脸识别以及乘客监控功能，非常炫酷。

当然，子龙版的另一个亮点是它不再搭载1.5T或1.6T发动机，而是搭载奇瑞最新推出的2.0T鲲鹏动力，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，并匹配7速湿式双离合变速箱。

外形更帅、配置更高，动力更猛，还有5座/6座/7座可选，如果你对捷途这个新品牌足够信任，那15万购买全新的子龙版还是非常划算的。点击加入车友群加群

  总结

本次车展，以上5款SUV都性价比很OK，各方面满足消费者的需求，适合家用。在未来的15万级SUV中，它们至少有2-3款会杀出重围，形成爆款，你觉得这5款车，谁最值得买呢？