缺陷汽车产品信息收集平台车质网近日发布数据，其在2021年10月共受理车主有效投诉信息9235宗，创历史同期投诉量最高纪录，环比下降6.8%，同比上涨9.9%。

10月受理的有效投诉信息共涉及794款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型198款。

10月国内汽车消费者投诉持续保持在高位，月投诉量年内第四次突破9000宗，前10个月累计投诉突破8万宗，较去年同期上涨约3.5%。榜单前十名中的大部分车型投诉量环比均出现上涨，其中丰田卡罗拉涨幅最大，投诉量较9月上涨80%，排名跃升至第二位。吉利帝豪本月投诉量出现较大涨幅，环比上涨34.3%，“车身生锈”问题依旧突出。长安奔奔E-Star年内首次进入TOP30投诉榜单，投诉量环比上涨77.3%，故障问题大多集中在“续航里程不准”。

10月，自主品牌投诉量出现明显下滑，较上月下降13.9%，投诉占比降低3.6个百分点。相比之下，合资品牌的投诉量仍保持5000宗以上，与9月基本持平，投诉占比提高3.5个百分点。

10月，除日系和法系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均有所下降。日系品牌投诉量环比上涨13.3%，与卡罗拉、奇骏等日系热销车型投诉量持续增多有关。德系品牌本月投诉量持续下降，较9月下降11.7%。具体数据来看，自主品牌10月投诉4026宗，占比43.6%，日系品牌1564宗，占比16.9%，德系品牌1421宗，占比15.4%，韩系品牌257宗，占比2.8%，法系品牌225宗，占比2.5%，其它欧系品牌共232宗，占比2.5%。

从车型属性来看，10月中型车投诉量涨幅最大，环比上涨70.1%，与部分日系品牌车型投诉量持续增多有关。绝大部分车型投诉量环比均有所下降，SUV投诉量再次跌落至4000宗之下。

10月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类，单纯质量问题的投诉量虽有所下降，但投诉占比重新回到80%以上；服务问题和综合问题的投诉量也出现一定程度下降，但服务问题依旧处于千宗以上的高位。

在10月受理的质量投诉中，仅转向系统投诉故障数环比出现增长，较9月上涨4.8%，其余各系统问题的投诉量均有不同程度下降。车身附件及电器投诉量为5324宗，占比47.7%，发动机为2183辆，占比19.5%，变速箱为1970宗，占比17.6%。

在服务问题投诉中，承诺不兑现依旧是投诉问题点最多的服务问题，占比较9月提高1.9个百分点。服务态度本月投诉问题点环比出现微增，投诉问题点占比提高了2.1个百分点。10月，其他问题中“疑似设计缺陷”和“疑似减配”投诉量环比均有所上涨，其中“疑似设计缺陷”排名升至第一位，投诉多集中在部分合资自主品牌车型。

具体车型方面，吉利博越10月投诉量为68宗，位居月度投诉榜榜首，典型投诉问题是变速箱顿挫和疑似减配；被投诉变速箱顿挫的博越有双离合车型也有6AT车型。对于博越的疑似减配，有车主表示，“无前雾灯、无挡位指示灯与宣传片不符”。还有用户投诉博越“油箱无护板”，认为存在安全隐患。自6月以来，博越的月投诉量分别为6月25宗、7月41宗、8月39宗、9月58宗和10月68宗，呈现出上升趋势。博越成为10月投诉量冠军还与其它车型在本月投诉量较少有一定关系。

一汽丰田卡罗拉10月投诉量为63宗，位居月度投诉榜第二位，典型投诉问题为变速器顿挫、变速箱异响，主要涉及的车辆为1.2T车型，在此之前，它也多次因变速箱问题而进入投诉榜前30名。广汽本田飞度10月投诉量为52宗，位居10月投诉榜第三位，典型投诉问题为发动机异响、变速箱抖动，从涉及的车型来看，暂时没有刚刚上市的全新一代车型。广汽丰田雷凌10月投诉量为51宗，典型投诉问题为变速器异响和变速器顿挫，问题与卡罗拉相同。东风日产奇骏和轩逸的10月投诉量均为50宗，并列投诉排行榜第五位，两款车的典型投诉问题都涉及变速箱，奇骏为无法加速、变速箱故障灯亮，轩逸为变速箱顿挫和变速器异响。

吉利帝豪10月投诉量为47宗，位居投诉榜第七位，典型投诉问题为车身生锈和无法加速；有车主反映，帝豪的CVT变速箱存在顿挫问题，还有些车出现车身漆面生锈。奇瑞瑞虎8的10月投诉量为45宗，位居投诉榜第八位，典型投诉问题是发动机故障灯亮和疑似设计缺陷；有车主表示瑞虎8大灯有盲区，影响行车安全。

东风日产天籁10月投诉量为42宗，位居月度投诉榜第9位，典型投诉问题为油箱异响和转向异响，有车主反映，“行驶过程中发现油箱中油液晃荡的声音很大”，还有用户投诉天籁车身共振和转向系统漏油。

华晨宝马3系和本田思域的10月投诉量为40宗，并列月度投诉榜第十，宝马3系的典型投诉问题是烧机油和制动系统异常磨损，有些车龄较新的3系也存在烧机油问题。有用户表示，“2020年8月初车子行驶9000多公里车机显示发动机机油少一升，后来开到4s店做了保养 。保养后开了6000多公里又显示少一升机油”。思域的典型问题是轮胎起皮、轮胎开裂。

长安奔奔E-Star的10月投诉量为39宗，位居月度投诉榜第12位，典型投诉问题是续航里程不准、动力电池故障。日产逍客10月投诉量为37宗，位居月度投诉榜第13位，典型投诉问题是无法换挡、无法加速。比亚迪宋PLUS新能源10月投诉量为36宗，位居月度投诉榜第14位，典型投诉问题是提不到车和转向异响。

东风本田INSPIRE、大众迈腾、本田CR-V的10月投诉量为35宗，并列月度投诉榜第15位，INSPIRE典型投诉问题是吃胎偏磨、转向异响，迈腾是变速器电脑版故障、无法加速，CR-V是吃胎偏磨和变速器漏油；CR-V、INSPIRE和思域的典型投诉问题都涉及到轮胎。

北京现代领动10月投诉量为34宗，位居月度投诉榜第18位，典型投诉问题转向异响、烧机油。凯迪拉克ATS-L的10月投诉量为33宗，位居月度投诉榜第19位，典型投诉问题是变速箱抖动、影音系统故障。也有不少用户投诉凯迪拉克CT5变速箱异响、顿挫、抖动等。别克英朗10月投诉量为32宗，位居月度投诉榜第20位，典型投诉问题是转向卡滞、转向异响。帝豪GL与英朗并列月度投诉榜第20位，典型投诉问题是车门故障和中控锁故障。

北京奔驰C级、广汽本田凌派、一汽大众宝来和比亚迪汉的10月投诉量为31宗，并列月度榜第22位，C级的典型问题是发动机故障灯亮、发动机抖动，凌派的典型问题是缸内有异物、涡轮增压器故障，宝来是发动机爆震、发动机抖动，上述三款车的典型问题都来自动力系统，是车辆的核心零部件存在问题。汉的典型问题是影音系统故障和与宣传不符。

广汽埃安AION S、丰田皇冠、奇瑞艾瑞泽5、福特蒙迪欧的10月投诉量为28宗，并列第26位，AION S的典型投诉问题是系统升级问题和动力电池故障，皇冠的典型投诉问题为仪表台开裂、部件开裂，艾瑞泽5的典型投诉问题是车身生锈、车门故障，蒙迪欧的典型投诉问题是发动机抖动和漏油。奇瑞小蚂蚁的10月投诉量为27宗，位居月度投诉榜第30位，典型投诉问题是空调问题和动力电池故障。

写在最后

从本期的投诉榜来看，没有投诉量特别大的车型，即便是排名榜首的博越，月投诉量也只有68宗，排名第二的卡罗拉为63宗，达到50宗或以上的车型还有飞度、雷凌、奇骏、轩逸。从投诉涉及的问题来看，不少热销车因为动力系统问题上榜，排名前五的车型，典型投诉问题都与变速箱有关，日产、本田、丰田涉及的车型均搭载CVT变速箱。东风本田的三款车型因轮胎问题上榜有些出人意料，这个问题解决起来应该不难。