近日，有网友爆料，一辆理想ONE在高速上追尾一辆蔚来EC6后起火。

网传图片显示蔚来EC6车尾受损变形严重，后尾箱玻璃破裂，保险杠一侧凹陷，尾灯开裂。而另一旁的理想ONE则是前机舱起火。据悉双方驾乘人员都无大碍，事故原因在调查中，官方暂未回应。

据了解，蔚来EC6定位于纯电动中型SUV，是蔚来旗下第三款量产车型，售价区间为35.8-52.6万元；理想ONE则是理想汽车旗下首款也是唯一一款量产车，定位于中大型SUV，售价为33.80万元。

有网友认为，从蔚来EC6车尾的损害程度来看，两车的撞击力度不小，但是理想ONE起火有点出乎意料。

另外，两款车的碰撞也引起了网友们的热议：两者究竟谁更安全？

两款车C-IASI的碰撞成绩

事实上，蔚来EC6和理想ONE都曾参与中保研C-IASI的碰撞测试，并且均获得不错的成绩。

1、理想ONE

其中，参与碰撞测试的理想ONE 2020款 增程6座版，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。

在正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作。不过，约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。而在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。

2、蔚来EC6

蔚来EC6方面，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。

在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。

可以看到，两款车型的碰撞成绩和表现都是很优秀。而加之蔚来和理想在市场上的热度都很高，这也让此次碰撞事故引发业界强烈讨论！

目前，事故原因在调查中，蔚来、理想官方暂未对此次事故作出回应。

而对于此次碰撞事故，有网友称：这追尾力度不小，不过再怎么也不至于起火，看起来是油路问题，蔚来整体的刚性还不错，理想的用料差了点。

从网上的评论来看，似乎大家更站蔚来一边。而这主要可能是因为，这不是理想ONE第一次出现碰撞起火事故了。

理想ONE并不是第一次

去年5月，在湖南长沙的街头，一辆理想ONE因车辆前机舱内部附着外来异物引发起火。根据当时网上流传的现场视频，事故车辆前机舱冒出大量浓烟并伴随起火现象。明火被熄灭后，车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁。

去年8月，在广东肇庆的一条高速上，一辆行驶的理想ONE发生意外事故，导致车辆起火。该事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。

加之此次理想ONE追尾蔚来EC6后起火，这已经是理想ONE第三起碰撞起火事故了！

事实上，自理想ONE上市以来，关于其负面新闻被频频曝光。其中大家较为熟悉的就有“断轴门”、“维权门”、“水银门”等事件。

以断轴事件为例。2020年1月，理想ONE与宝马3系相撞，理想遭遇断轴。此次事故开启了理想ONE频繁断轴的潘多拉魔盒。

面对理想ONE接二连三的断轴事故，不少媒体和消费者发出了要求理想汽车召回的倡议，但理想方面始终没有正视该问题。直到后来，迫于多方压力，理想汽车发布召回公告，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。这对2020年一共才交付32624辆新车的理想汽车来说，不可谓不是一次重大打击。

不过，接连的负面消息并没有对理想ONE的销量带来多大的影响。10月份的理想ONE还新增订单14500辆。截至到11月初，理想汽车仅用708天就实现了10万辆车的生产下线。

对于此次理想ONE追尾蔚来EC6后起火事故，电驹小编将持续跟进报道。那么，对此您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！