新车指导价146.6万，开了一年竟然还能卖200万，雷克萨斯LM值不值

文：芝士驾道 原创：宁城

别克GL8已经成为了国内MPV车型的代名词，只要提到MPV车型，很多人第一个想到的就是它。而比别克GL8更高端的MPV车型，因为受众群体较少，所以关注度也不高。比如丰田埃尔法，堪称土豪的座驾。新车指导价不到100万，而落地的价格要远远超出100万。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯后来也推出了自家的MPV车型，也就是雷克萨斯LM，这辆车和丰田埃尔法同根同族，但是定位比埃尔法更加的高端。该车型只推出两款配置，一个普通的七座版和一个更豪华的四座版本，官方指导价分别为116.6万元和146.6万元。

雷克萨斯LM外观的总体设计和丰田埃尔法并没有多大差别，但是细节处理得更加到位。前脸采用了雷克萨斯家族式的设计语言，标志性的纺锤形中网，从远处就能看出这是一辆雷克萨斯，非常的有辨识度。大灯也是和雷克萨斯LS同款的造型，非常的犀利。

这辆车的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。侧面的变动就比较少，几乎和丰田埃尔法一样，依旧是后排的隐私玻璃以及标志性的B柱。

尾部采用了贯穿式尾灯的设计，在尾灯的下方还有一个贯穿式的镀铬饰条，进一步提升了豪华感。

内饰方面并没有给人太惊艳的感觉，设计相对来说比较保守。不过内饰以及座椅的用料的确很不错，质感，柔软度都恰到好处。

我们今天主要介绍的是雷克萨斯LM300h 四座御世版。即使这辆车的官方指导价高达146.6万元，前排也没有方向盘加热，座椅加热，座椅通风的功能。

既然是四座版本，那最大的亮点肯定是在后排。作为这么高端的车型，侧滑门肯定是电动的。打开门后，映入眼帘的就是两个航空座椅，为了保证后排乘客的舒适性，这辆车并没有第三排。而这两个极为柔软的座椅也把舒适性提高了一个层次，像前排没有的加热，通风，按摩功能它都有。

为了营造更加私密的空间，在前排和后排之间还有一块中央玻璃，这块玻璃不仅可以升降，而且还可以调节模糊程度，非常的人性化。在玻璃的下方还有一个26英寸的电视，配合全车19个马克莱文森的音响，后排简直就是一个移动的电影院。

雷克萨斯LM和丰田埃尔法采用的是一样的动力总成，一个2.5L自然吸气发动机搭配前后两个电机，其中发动机的最大功率86kW，最大扭矩198N·m，前后电机总功率155kW，总扭矩409N·m。

但是这辆车的百公里加速时间超过13秒，当然了，对于这辆车来说，百公里加速时间的多少已经无所谓了。毕竟这辆车是用来坐的，不是用来开的。从实际的驾驶感受来看，低速阶段的电机驱动确实很静谧，柔和，高速行驶的NVH表现也很不错。

市面上很多雷克萨斯的车型几乎都没有优惠，加价的车型也不在少数。雷克萨斯LM作为品牌里面的旗舰车型，价格方面自然也不落下风。虽然四座版本的官方指导价为146.6万，但市场并不接受官方的指导。曾经这辆车的落地价超过300万，这个价格是官方指导价的两倍。即使是开了一年的二手车，在市面上也要200万左右。

对于这辆车，大家也没有必要去讨论它值不值这个价格，这个级别只考虑身份地位，不考虑性价比。市面上没有哪个售价超过百万的车型，是靠性价比来作为自己卖点的。像雷克萨斯LM，只要把品牌调性营造好，就不缺用户。从市场层面来看，这个价位也只有雷克萨斯LM这一款MPV车型，它的不可替代性也成为了这辆车抢手的原因之一。