【有车以后 新车试驾】“EDG，牛掰”、“EDG，冠军”，一场世界级的电竞游戏，让一款国产车成为了车圈的最大赢家，它就是合创Z03。

作为一款面向Z世代年轻人的座驾，合创Z03一经上市，就凭借潮范十足的设计，赚足了眼球。但抛开潮流设计不谈，它还会有什么样的惊喜呢？今天，咱们一试究竟。

  好开平顺，动力充沛跟脚

三电系统是一台纯电动车的重点，所以我们先来聊一聊该款车型的动力性能。在硬件方面，合创Z03搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率160kW，峰值扭矩225N·m，零百加速7.1s。

根据车型的不同，合创Z03分别搭载了容量为64.6kWh、76.8kWh的三元锂电池组。在CLTC测试标准下，其对应续航里程分别是510km和620km。值得一提的是，其800km续航版本的车型，将会在2022年上市。

实际体验来看，目前620km已能满足基本的短途出行。以本次试驾（广州海珠元知商学院-广州从化森林公园天池花海）为例，往返总里程约210km，出发前车辆续航为620km，在空调等功能正常使用情况下，往返一趟车辆续航最终还剩100km左右。

从账面数据上看，在同级别车型并不占优，但动力性能还是蛮给力的，电门响应速度快，动力输出线性。得益于电机先天性的优势，新车拥有较强的动力爆发性，在Sport模式一脚全电门，能带来不错的推背感。

相对的，在Nomal以及Eco模式下，动力温和，谈不上驾驶激情，但整体来说中后段动力储备充足，变道超车那都是小事一桩，在能耗经济性上也有更优秀表现，动力与能耗间取得了一个比较好的平衡。

另外，合创Z03转向手感很轻盈，即便一个女生也能轻松驾驭这款车。底盘以及悬架调校则是比较偏家用，通过减速带、城市小坑洼路等路段时，悬架能将路面传递过来的振动过滤得比较彻底，有效保证了车内的乘坐舒适性。

但有得必有失，在保证乘坐舒适性的同时，悬架牺牲掉了一些侧向支撑力。在上下山时面对弯道，可以感觉到车辆侧向支撑力不足，尤其在通过一些急弯之时更为明显。庆幸的是，电池包实现的重心下移为车身带来了一些稳定性。

  智驾互联，人机互动加分

合创Z03在智能人机交互方面搭载了合创汽车自主开发的H-VIP智驾互联系统，VI智能语音交互是该系统的主要亮点之一。

官方称它拥有高达95%以上的语音操作覆盖率，语音助手“小CAN”能实现≤500毫秒的极速响应，90秒内无需再次唤醒，而且前后排均可轻松识别。

从实际体验来看，这套语音交互系统响应速度还是很快的，可以语音调控空调温度、天窗开关、音乐播放、车窗开关等，实用和便利性值得点赞。

其次，揉合了车机系统的14.6英寸的中控屏幕，界面设计很简洁，操作方便，反光效果也抑制得不错，而且流畅程度与显示细腻度也都足够令人满意，整体表现可圈可点。

除此以外，合创Z03的智能自动泊车系统表现也很不错。实际体验下来，该套系统泊车速度非常快，人工介入少，而且精准度高，每一次都能准确的入位。

具体来看，在开启自动泊车系统后，车辆能够快速识别到车位，并且在驾驶员确定停入车位以后，系统自动完成接下来的所有泊车动作，整个过程一气呵成。

  越级空间，可移动大床

空间绝对是合创Z03的一大卖点，尤其后排空间，在10万级别的纯电动车里绝对可以说是越级表现，即便相比在空间挖掘上造诣相当出色的本田冠道也不遑多让。

舍得舍得，有舍才会有得。将乘坐空间最大化，后备厢空间做出牺牲是难免的。具体表现上，后备厢很深，但横向空间就有些狭窄了，而且边缘设计得较高，取放行李容易发生磕碰。

不过，合创Z03后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以扩展出一个容积更大的储物空间，为其实力挽尊。假若放倒后能构成一个纯平平面，相信空间表现会更加分。

还有一个比较有意思的点就是它的座椅。其前排座椅支持180度放平，在抽离头枕放倒后可以和后排座椅连贯成一个平面，再放个垫子，配上投影仪，车主就可以像躺在床上一样躺在车内享受一场包场电影。

当然，类似“私人影院”这种特殊的座椅设置应该不是人人都会去用的。但不管用户会不会去用，反正合创Z03有为用户提供这样一种东西，这就是它的诚意所在。

  潮流设计，年轻人的最爱

在“颜值即正义”的时代，实力再强的车也需要一个好的设计，因为颜值是挑起消费者购买欲望的重要敲门砖。所以，合创Z03在设计这一块也是下了不少苦功夫。

合创Z03的外在造型设计充分迎合了当下年轻人的审美观，封闭式格栅前脸，搭配上类贯穿式LED灯组，看起来既有个性，又谈不上张扬，但潮范十足。

侧面车身比例均衡，隐藏式门把手与“刀锋战士”轮圈两大设计元素，不仅起到了提高车身侧面辨识度的作用，对于优化整车风阻系数降低能耗也是大有裨益。

新车车尾的设计简洁而有层次感，视觉效果表现不错。辨识度极高的贯穿式LED尾灯，拉宽了整个车尾的横向视觉效果，而小尾翼的加持则拔高了车尾的运动感。

内饰方面，合创Z03延续了外观的简洁设计风格，没有什么花里胡哨的元素，吸睛重点主要集中在14.6英寸悬浮式中控屏幕和10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘两块屏幕上。

其次，在做工用料上合创Z03也展现出了一台10万级车型应有的水准。全车在中控台、门板扶手、门板等多处采用了软性材质包裹，整体视感和触感表现还是很到位的。

  编辑点评

总体感受下来，合创Z03令人感触最深的就是它的智能语音以及灵活多变的空间表现力，而这也是它的最大卖点所在。当然，在行驶质感上它也交出了一份不错的答卷，整体以舒适为主，驾驶乐趣有所弱化，是一款比较经济适用的纯电SUV。目前，该款紧凑型纯电动SUV已经上市，并且给出了13.28—16.88 万元的售价。如果只从给力价格以及不错产品力来看，其市场表现还是非常值得期待的。