宝马5系即将换代。将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5。

据德国Automoto、Sport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售。

图注：第八代5系假想图

5系自2017年推出第7代以来，时隔6年首次发生换代，关于第八代5系的假想图已经公布，据悉，新车将延续目前水平延伸的设计，而不是4系之后逐渐扩大的垂直进气格栅。此外，新车的进气格栅下沿会降低到保险杠顶部，与降低的发动机罩保持一致。

车内的设计以安装在 i4 和 iX 上的曲面显示器为中心。 12.3 英寸数字仪表盘和 14.9 英寸信息娱乐显示屏中，并且搭载最新版本的 iDrive 8，让您使用更多样化的功能。

新车型的尺寸有望增加，4965mm车身长度有望通过换平台增加尺寸，首次超过5M。 CLAR II平台的核心是电动化，它是对目前使用的CLAR平台的修改。

图注：第八代5系假想图

此前，搭载4至8缸内燃机和插电式混合动力的电池是有限制的，但新平台可以搭载大容量电池，可以完成一辆纯电动汽车。

宝马正在重组其产品阵容，新的战略允许在一个平台上选择多种动力系统。

宝马已经推出了基于4系Gran Coupe的电动车i4，计划明年推出部分改装的3系和电动车i3，2022年推出完全改装的7系和i7系列。 5 系列还将推出一款电动汽车 i5。

基于WLTP，电动车i5的续航里程目标为500公里以上。目前宝马i4搭载最大83.9千瓦时电池，SUV iX搭载105.2千瓦时电池，并分别完成了基于WLTP的590公里和630公里里程认证。

此外，内燃机发动机的汽油和柴油发动机均安装了可减少排放的48V轻度混合动力系统。与此相呼应的是，采埃孚全新设计了8速变速箱逻辑，增加电池容量的插电式混合动力（PHEV）也将提高效率以延长里程。

电气化技术也融入了高性能 M5。据相关外媒报道，新款M5可能会发布两个版本：现有的4.4ℓ双涡轮增压版V8和结合电动马达和电池的电动M5。