在今年的8月份上汽通用的一次技术公开课上，我第一次近距离接触了第八代Ecotec全新1.5T发动机，在后内燃机时代，这台小排量涡轮增压发动机可以说是与时俱进，青出于蓝而胜于蓝。也是在发布不久，这台发动机就首次搭载在了上汽通用别克品牌的威朗PRO车型上，而这次我们要聊另外两款刚上市不久的车型，同样搭载这台全系1.5T发动机，那就是2022款别克昂科威S和昂科威PLUS。

昂科威S此次共推出2款新增车型，分别是552T 两驱精英型（官方指导价20.99万）和552T 两驱豪华型（官方指导价21.79万）。

昂科威PLUS此次共推出1款新增车型，552T 5座豪华型 （官方指导价20.99万）。

1.5T+9AT+48V动力组合：同级唯一

两款车最核心的变化，当然是动力部分，这台第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，能够根据不同车型，匹配出不同输出功率、不同节油性能的差异化版本，输出功率覆盖135千瓦~155千瓦，比上一代发动机提升了26%；峰值扭矩可以覆盖250牛米~270牛米，比上一代提升了8%，性能表现非常突出。

此前首款搭载这款发动机的别克威朗PRO，调校的相对保守，最大功率和和最大扭矩分别为135千瓦和250牛米，不过在同级车型当中已是佼佼者，而放在别克昂科威S和昂科威PLUS上，通用的工程师毫不吝惜的把数据都拉到满格，最大功率155千瓦，峰值扭矩达到了270牛米。

相比昂科威S及昂科威PLUS的2.0T车型，1.5T发动机最大功率下降了19千瓦，配合9AT变速箱，官方给出的百公里加速时间，同为两驱车型，昂科威S 1.5T车型的成绩为8.4秒，而2.0T车型则为7.7秒。至于传动形式相同的昂科威PLUS，1.5T车型和2.0T车型的百公里加速时间则相差了仅0.5秒，而且1.5T只需加92号汽油，使用成本更低。

车型推荐

昂科威S 552T 两驱精英型

售价：20.99万元

推荐指数：☆☆☆

配置方面，新增的昂科威S 552T 两驱精英型，以20.99万元的售价成为了目前昂科威S车系中的入门款，与652T 两驱精英型相差1万元，除了动力方面的区别，552T车型相比652T车型少了并线辅助以及倒车车侧预警系统，其他基础配置相同。

昂科威S 552T 两驱精英型

售价：21.79万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

552T 两驱豪华型则比552T 两驱精英型多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、真皮方向盘、真皮座椅、主驾座椅电调、前排座椅加热、自动分区空调、自适应远近光等功能，价格只比552T 两驱精英型贵了8000元，还是相当划算的。

从车型配置的对比中能够看出，1.5T的加入主要是为了突出昂科威S的性价比，不但单车的价格更便宜，使用中的油耗表现也更优秀，所以选购昂科威S时，如果比较看重车辆后期的使用成本，1.5T车型还是比较推荐的，而在1.5T车型中，小编则推荐更超值的552T 两驱精英型。

昂科威PLUS 552T 五座豪华型

售价：23.59万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

与昂科威S的策略不同，此次昂科威PLUS跳过了最低配精英型，仅推出了552T 五座豪华型一款车型，而此前2.0T车型当中最走量的也是豪华型，但价格却比552T 五座豪华型贵了1.7万，配置仅多了电动尾门，而前面提到过552T车型的1.5T发动机在加速性能上与2.0T车型差距并不大，所以说昂科威PLUS的552T 五座豪华型与对应的652T五座豪华型相比，在配置、性能几乎持平的情况下，为用户省下不少真金白银（包括更低的购车价、购置税以及后期使用成本）。

1.5T车型的加入，让昂科威PLUS的性价比提升了不少，可以预见，新推出的552T 五座豪华型将成为全系当中最受市场认可的车型之一。

写在最后

在20-25万这个价位区间，小编相信很多用户在选车时都会在动力和燃油经济性上犯选择困难症，而上汽通用通过不断的技术升级，将这两种相悖的特性更均衡的融入在了一台发动机中，同时，能够使用更低标号的汽油也大大降低了后期使用成本，让这部分用户不用再纠结。相信别克昂科威S和昂科威PLUS的1.5T版本一定会成为今后车系中销量的主力军。