五周年，六款车，回顾领克品牌全系车型，总有一款适合你！
【有车以后 导购】成立仅仅五年，领克就收获了近60万销量，对一个全新品牌来说算是成功立足，最直观的感觉是路上领克的能见度越来越高，身边的年轻朋友总有几位领克车主。目前领克品牌共有6款量产车，横跨小型、紧凑型、中大型三个级别，价格也从11万到37万不等，丰俭由人。接下来就跟大家分析分析，这6款车都有哪些特点、满足哪些需求呢？
领克01
官方指导价：17.98-20.18万元
领克首款车型01奠定了品牌的设计语言，分体式日行灯+进气格栅的独特造型这么多年来仅有微调（除了09的格栅大胆了一回），总的布局完全没有改变，家族设计高度统一且辨识度极高，就算不看车标也一眼就能认出来是领克的车，无疑是设计成功的地方。
不过，领克01的造型放在4年前，的确有点超前了，以至于直接被贴上了“蛤蟆脸”的标签，评价两极分化严重，喜欢的欲罢不能，讨厌的一眼都不想看，属于是对用户的筛选，留下的是忠诚度相当高的“铁粉”，某种程度上促成了领克的年轻化调性和高用户粘性。
去年12月，领克01完成了中期改款，外观内饰配置动力全面更新，诚意十足。前格栅收窄显得更为干练，顶配暗夜版的全黑造型十分酷炫；内饰看齐05，中控区域样式更简洁，车机大升级，老款01上的一大痛点被优化；动力标配2.0T+8AT，分高低功率调校，低功率版最大功率218马力，高功率则为254马力，调校标定相较于改款前有了明显进步，动态体验很不错，“领克版XC40”名副其实，当然驾驶乐趣也是领克全系的卖点。
如果要挑刺的话，即便领克01拥有传统SUV的造型，是领克品牌相对适合家用的一款车，但车内空间还是偏小，车长不到四米六，三口之家短途自驾应该没问题，要是对空间要求更高，不如看看隔壁星越L？
领克02
官方指导价：13.78-16.38万元
说起02有个小插曲，领克原本同时规划了三款车，跨界车（02）、三厢轿车（03），还有一款两厢车，最终大概是因为近几年国内两厢车市场遇冷，出于销量考虑，取消了两厢项目。
正是因为这个原因，其实领克02和03可以视为一款车的两个造型版本，二者在乘坐空间、配置、动力等方面几乎完全一致，不开玩笑的说，估计A柱之前是一模一样。
最终领克02呈现出的样子给人“四不像”的感觉，这倒是跨界车的特色，但官方为了市场传播将其定义为SUV，终归是难以服众。毕竟02基本不具备SUV应有的实用性，后排空间较为狭窄，身高170cm的编辑乘坐，腿部仅有一拳左右空间，与03差别不大，后备厢容量也一般。明年领克02将中期改款，空间估计没法优化了，但车机肯定能改进一下。
今年6月，领克02推出高性能版本02 Hatchback，专属橙色涂装+低趴的车身姿态十分吸睛，前置前驱+最高254马力、380N·m的动力参数对于02来说，算是小钢炮了，并且新车内饰的设计也激进了不少，有03+内味儿。但是，02 Hatchback终归不是那款被“砍掉”的两厢车，车名稍显尴尬，实际驾驶感受上，它跟真正的两厢钢炮（比如GTI）一比，动力储备足够，操控不够灵活。好处是能更好地兼顾日常驾驶，既能下赛道，也能去买菜，这大概是中国厂商对钢炮的“本地化改造”吧，毕竟买它更容易说服家里人了。
领克03
官方指导价：13.48-25.68万元
领克02的“同胞兄弟”，造型非常张扬，再加上目前03外形和姿态的改装方案日渐成熟，有不少03车主为彰显个性，对爱车进行大幅度改装（听起来有点思域的味道哈）。
领克02的空间问题其实03也有，但是对于一款主打操控的紧凑轿车来讲，它的受众肯定对空间不太敏感，03很适合日常一两个人用车的场景，02也是如此。
既然03是“驾驶者之车”，当然要重点聊聊动态。目前领克03主销1.5T三缸+7速湿式双离合变速箱的版本，最大功率180马力，峰值扭矩265N·m。说真的，如果您愿意尝试三缸车的话，领克02和03值得考虑，加入平衡轴的三缸机NVH表现很给力，对振动的抑制甚至超过一些四缸车。底盘方面，领克03基于CMA架构打造，调校一股“欧洲味”，偏硬、整体性强，给人感觉比较紧实，对侧倾抑制到位，相对应的是舒适性稍差一点，想买的话建议试驾体验一下。
很多人听说领克都是从03+开始的吧，公认的第一款中国性能车，累计销量突破1.5万辆，可以用奇迹来形容。领克能做出“根正苗红”的性能车，要感谢沃尔沃的技术支持，同时也要归功于领克品牌的运动调性，让性能车更具说服力。不得不说，03+是领克品牌的里程碑之一，各位钢炮爱好者入股不亏！
领克05
官方指导价17.58-26.18万元
领克05一度成为卖得最火的轿跑SUV，除了全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱之外，05这么贵还能卖得好，原因在于品牌形象、家族设计和轿跑SUV高度适配。换言之，领克“命中注定”就是要做一款轿跑SUV。
当然，领克也把轿跑SUV做得很漂亮，在一众竞品当中，05的颜值数一数二，车身比例和姿态很合适，尾灯也根据轿跑的特征做出一定的调整，样式更简洁，再加上炫酷的车身配色，设计方面抓住了年轻人的心。
05的驾驶体验没的说，全系标配03+同款动力，如果还嫌不够用，今年领克推出了05+，发动机功率最高能达到265马力，峰值扭矩也上升至380nm，配备碳纤维空气套件和Akebono四活塞刹车卡钳，单论动力操控，估计不输宝马X4。但是，05依旧存在空间一般的问题，实用性的确不是领克的强项。
领克06
官方指导价：11.86-14.56万元
家族小老弟06是领克唯一一款BMA架构的车型。作为品牌守门员，“年轻人的第一辆领克”自然是06身上抹不掉的标签，相对亲民的价格让06收获了不错的销量成绩，而且小型车的消费人群也相对年轻，符合领克的受众群体。
虽然出自不同的架构，但是06的设计感倒是一脉相承。外观不必多说，标准的领克长相，内饰才是它最个性的部分，特别是座椅，四色撞色已经不常见，类似牛仔布的材质就真的独一无二了。前排座椅造型类似赛车桶椅，包裹性好，灰色和白色的部分用皮质包裹，蓝色部分触感和外观接近牛仔布，很有创意，坐着也舒服。后排乘坐空间比较拥挤，毕竟是小型车，空间问题不能强求。
另外，领克06小巧时尚的造型吸引了不少女性车主，因此领克选择在领克06上市一周年的节点，发布Shero粉色特别版车型，类似“冰莓粉”的浅粉色车漆搭配紫色饰条，内饰也采用同色系设计，视觉效果非常和谐。年轻女生想买SUV的话，真的可以去看看领克06，通勤代步很合适。
领克09
官方指导价：26.59-37.09万元
最后是刚刚上市的领克09，基于沃尔沃SPA架构打造的“巨无霸”，车长达到5042mm，是一款不折不扣的中大型SUV，品牌溢价瞬间攀升了一个级别（05旗舰地位不保）。
先说优点，领克09的安全性能绝对给力，豪华味道很正，做工用料配置质感都非常不错，甚至不输现款XC90（毕竟沃尔沃的内饰出了名的低调），绝对值回车价，应该是目前最便宜的“豪华车”了。
至于缺点，空间确实一般，虽然车长5米、轴距近3米，但车内空间利用率不高，给人感觉是一款车长四米九左右的车，如果身材比较高大、还要兼顾全家6、7人出行的话，可以带家人到店体验一下，看看合不合适。
09目前上市的是MHEV（即48V轻混版本）和PHEV，如果您对动力要求较高，并且有充电条件的话，建议购买PHEV版本，其实算上购置税以后，PHEV也就比MHEV贵两万出头，价格差距不算很大，在可以接受的范围内。目前6座Halo版提车最快，预计年前可提，合适就安排上！
编辑总结
领克品牌以个性潮流为底色，可以说跟更为务实低调的吉利有了明显的区分度，这对提升品牌定位和溢价起到了至关重要的作用，也让领克在国产高端品牌当中处于第一梯队。总的来说，领克的共性是外观独特，内饰时尚，动力操控和底盘质感突出，但空间表现一般，要是您能接受这样的设定，不妨找个时间，去领克中心看一看。