近日，宝马官方渠道消息，首批宝马纯电轿车 i4 在慕尼黑工厂正式下线， 预计将在2022年6月进行首批交付。 此外，宝马表示，预计到 2023 年，从慕尼黑工厂生产的新车将有超过半数采用电动化动力系统，而且其中绝大多数都会是电动汽车。

据悉，接下来的一段时间内，宝马将全面生产全新i4电动汽车，为了适应车型转变，在德国慕尼黑工厂初阶段的宝马i4生产线与一些混动车型共线生产。

从技术配置看，这款新车非常“硬核”，已经大幅超越了此前的宝马电动车，尤其是在三电系统、操控配置、智能化科技方面，很多配置已经领先。这显示出宝马正在加速推进电动化战略和产品线扩张。

接下来，我们就来看看i4的硬核配置信息吧。

i4：高性能电动轿跑迎来硬核对手

i4是宝马首款纯电动四门轿跑，将驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，宝马希望其树立电动驾驶标杆。

它将提供 i4 eDrive40与 i4 M50两款车型，类似造车新势力常用的标准版和性能版。

i4集成了宝马运动型豪华轿跑的开发制造经验，搭载宝马第五代eDrive电驱技术，先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，力求打造极致的运动性能。

值得一提的是，i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，将宝马 M系列对性能的追求与 i品牌对创新的追求完美融合，是一款高性能驾驶机器。

具体来看一下性能配置吧。

一、续航：WLTP续航590km.

I4搭载了80.7KWH电池组，分两个版本。i4 eDrive40与BMW i4 M50。

i4 eDrive40在WLTP标准下，续航里程最高可达590公里。百公里电耗16-20KWH.

i4 M50在WLTP标准下，续航里程最高可达510公里。因为性能更强，百公里电耗19-24KWH.

当然，宝马作为德国车企，这个续航数字还是比较诚实和扎实的。

实现这个续航水平，主要因为这几个技术：

1，宝马集团第五代eDrive电驱技术。宝马不是采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学设计和精益生产工艺，实现性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的平衡。

2，i4配备了自适应的制动能量回收功能，进一步提升了续航里程与驾驶舒适性。驾驶员可以根据驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收中选择，最大回收功率可以达到195千瓦。

3，轻量化。车身和底盘多处采用了铝质材料，整体减轻了车辆重量，从而降低了电耗。

4、i4的风阻系数为0.24，优异的空气动力学特性使得续航里程增加了约10公里（WLTP测试标准下）。

此外，专为新车设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。

二、动力操控：零百加速3.9秒

i4 eDrive40最大功率250千瓦，最大扭矩430牛米，百公里加速5.7秒。看这些数据，就知道与MODEL 3是对手。

i4 M50性能更强，最高可输出400 千瓦的最大功率，峰值扭矩795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒。这个级别可以挑战汉，小鹏P7、MODEL 3 PERFORMANCE版。

作为宝马的电动轿跑，i4当然延续了宝马的动态操控性能，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都有宝马的精确与敏捷。

它的车身和底盘多处采用了铝质材料，整体减轻了车辆重量，提升了对路面反馈的敏锐度。热成型钢材和铝合金为车舱提供了高承载力的支撑结构，前悬支架与高压电池的壳体连接，结合后悬特殊的支柱组件，提升了车辆的车身刚度。

I4还具有令人兴奋的模拟声浪。由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，为i4注入独一无二的电动驾驶激情。这套模拟声浪系统可以配合不同驾驶模式营造不同的声音氛围，带来充满未来感的、更人车合一的出行体验。

三、i4 M50，就是冲着性能版来的

如果你是驾控发烧友，就看看i4 M50吧，宝马M的技术调校加上电动汽车的加速性能，会产生不一样的化学反应。

它是宝马 M品牌首款纯电动车型，通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般驾驶体验。

具体来看，它增加了这些M套件。

1、全电动四轮驱动系统，可以智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递到道路上。

2、量身定制的自适应M悬架

3、特别调校的弹簧与减震器

4、可变运动型转向系统

5、额外的车身加强部件及M制动系统等技术

总之，上述配置充分展示出宝马在操控领域的特长，强化了i4的动态性能。如果之前高性能电动车没得挑，只能选特斯拉，那么，i4 M50到来后，这个时代结束了。

四、外观：轿跑车设计美学，惊艳、运动、优雅

宝马经典的轿跑美学设计在i4上清晰突显，车身长4,785毫米、宽1,852毫米、高1,448毫米、轴距为2,856毫米，勾勒出运动且优雅的车身比例。1,600毫米/1,630毫米的前后宽轮距，彰显出动感气息。

外观设计上，车辆正面采用独特的半封闭进气格栅，集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。纤细的智能激光大灯带来现代气息，最远照射距离可达500米，提高夜间行驶的安全性。充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶，凸显了宝马轿跑车的经典轮廓。

车尾的L形3D悬浮尾灯造型细长且科技感十足。BMW i蓝色元素彰显出新车的电动化特质，例如车标装饰、进气格栅的内圈以及尾部扩散器装饰条等。

i4 M50拥有更多彰显性能的外观特征。

例如，独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜，均可搭配MPerformance 车型专属的铈灰色装饰。

此外，还有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标，也显示出车辆的M性能。

五、内饰：豪华、智能、运动

i4的内饰设计呈现了现代的豪华运动氛围。现代、运动、豪华、智能

最明显的是一体式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并向驾驶员微微倾斜，体现出驾驶员导向。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘，突出了车辆运动气息。

新车搭载玻璃天窗、带有16个扬声器的Harman/Kardon高端音响系统、自动空调。其中，空调配备了创新纳米纤维过滤技术，不仅优化了车内空气清洁的功能，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外。

六、数字科技：可OTA升级、丰富的第三方应用

座舱搭载了全新的数字豪华科技，包括全新BMW iDrive、BMW操作系统8.0、重新设计的用户界面，强大的互联和数据处理能力，提升人机互动体验。

首先，触控屏采用了全新的UI用户界面，新界面采用的大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。

其次，全彩平视显示系统、数字仪表盘与触控显示屏三屏之间可以信息互联。

再次， BMW智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表达方式。

此外，车内还搭载了丰富的第三方应用，例如微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay。

最后，i4也可以进行OTA升级。借助BMW操作系统8.0，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新，最快只需20分钟即可完成升级。