就在不久前，油价再次上涨，95#汽油更是全面回到8元时代。高昂的油价让编辑身边不少朋友都感到了“肉疼”，纷纷表示再买车一定要买一辆省油的车，而刚刚上市的皓影锐·混动e+无疑是一个十分不错的选择。

  油耗低，还没有续航焦虑

所谓“人无完人，车无完车”，大家在购车时往往会有所顾虑：如果追求省油，那么动力难免会有所牺牲；如果追求高性能，油耗就不能很好兼顾。而PHEV插电式混合动力车型是个人认为比较好的解决方案，因为它既能兼顾动力性能与平顺性，又能保证燃油经济性，对于消费者而言是喜闻乐见的。

以皓影锐·混动e+为例，其搭载的第三代i-MMD插电混动系统由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，匹配的则是E-CVT变速箱。这套系统结合了EV和HEV两种模式的优势，车辆在起步或低速阶段，会以电机代替发动机工作；在急加速以及高负荷下，则以HV模式为主，通过发动机对电池充电，即由电机驱动车辆，而发动机仅在高速低负载下输出动力。正是得益于这套系统，皓影锐·混动e+在驾驶体验上给到人不少的惊喜。

从编辑的实际体验来看，皓影锐·混动e+既有电动车的驾驶快感，又有燃油车的运动感，而且整车噪音控制得相当不错。纯电驱动时动力响应迅速，加速畅快，而当发动机介入以后，动力更是随传随到，中高速超车丝毫没有压力。

上面也提到，大家都想要买一辆省油的车。皓影锐·混动e+的油耗表现用户大可以放心，在第三代i-MMD PHEV技术加持下，皓影锐·混动e+融合了EV和HEV的工作原理，车辆在EV模式结束后会自动切换为混动状态，油耗最低可以到4.6L/100km，而综合油耗更是低至1.3L/100km。因此即便车辆处于亏电状态，燃油经济也不会受到太大影响。

既然是插电混动车型，那么纯电续航表现想必也是不少人所看重的，毕竟如果能以纯电方式在拥堵的城市道路中走走停停，没有噪音的滋扰，真的是既舒适又省钱。皓影锐·混动e+的电池组容量达到16.3kWh，NEDC纯电续航可达85公里，相比市面上不少插电混动车型的续航表现都要优秀。以绝大多数人每天上下班通勤15km的距离来算，基本可以做到工作日纯电行驶、周末充电，即便偶尔多跑了一段路程导致电池电量耗尽，还可以用油继续行驶，彻底告别电动车的续航焦虑，真香实锤！

除此之外，皓影锐·混动e+还可以享受不少城市上绿牌以及免购置税等新能源优惠政策，这点在广州、深圳等限牌城市可谓是十分吃香。

  本田背书，品质可靠

作为消费者，几乎所有人都希望自己所买的汽车品质可靠，毕竟这关乎到日后用车的方方面面。如何判断一款车是否可靠耐用？在我看来，成熟的技术和良好的市场口碑无疑是消费者的“定心针”。

数据显示，皓影自上市以来累计销量接近30万辆，已经成为广汽本田产品矩阵中的重要车型，同时其出色的产品力和市场良好的口碑也得到大批用户认可。因此，搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐·混动e+自然更值得消费者信赖。

至于技术层面，Honda混合动力技术相信大家也不会感到陌生，混动版雅阁已经在市场打拼多年，不仅具有很高的知名度，而且用户口碑极佳。不仅如此，凭借出色的驾控性能与节油性能，i-MMD混合动力系统更是三次斩获全球著名的“沃德十佳发动机”大奖，本田强大的技术实力也得到了市场的充分认可。

无论是纯燃油车还是混动车型，本田过硬的品质与可靠的性能早已深入人心，这点在混合动力系统车型上同样不例外。在i-MMD系统被引入中国市场的5年来，本田品牌凭借着可靠的技术保障以及成熟的口碑，已经收获近30万忠实粉丝，而这也为皓影锐·混动e+打下坚实的品质基础。

  打动消费者的不单单是i-MMD

省油、高性能、品质可靠，这些对于当下消费升级背景下的消费者来说是远远不够的，皓影锐·混动e+想要打动消费者，那得拥有更多的本领才行。

在外观方面，皓影锐·混动e+在延续皓影高颜值设计的基础上，加入更多细节化的调整。例如：前保险杠左右两侧的镀铬饰条变成扁平的长方形设计，视觉效果来看会更加精致一些；车辆尾部还加入插混车型专属的“e:PHEV”徽标，让车辆更具辨识度；尾部下方还采用了双边共两出的排气设计，营造出更运动的属性。正是细节的升级调整，让皓影锐·混动e+在消费者面前有了更充足的底气。

空间是中国消费者买车时所考虑的重要因素，本田作为“空间魔术师”，在挖空间方面的造诣无需多疑。在皓影锐·混动e+身上，设计师同样秉承“MM理念”，将空间实现最大利用率。

而在乘车舒适性方面，以往不少混动车和纯电车由于将电池放置在了后备厢以及底盘下方，导致车内地台被大幅太高，用户坐在车内有一种坐小板凳的感觉。而皓影锐·混动e+通过将扁平化设计的电池包合理放置在座椅下方，使得乘坐空间并未收到太大的影响。同时，皓影锐·混动e+通过加强座椅包裹感，令后排乘客的乘坐舒适性也得到进一步的提升。

不仅如此，皓影锐·混动e+同样注重智能科技感的营造。新车搭载Honda SENSING安全超感系统，内部集成ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助、LWC盲点显示、PA自动泊车辅助等多项驾驶辅助配置，让用户的出行更加轻松和安全。

功能配置方面，结合当下年轻消费群体的最新用车需求，新车还引入了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅可实现语音控制等基础功能，还能通过手机APP设定充电时间、电量等。此外，皓影锐·混动e+还支持远程控制空调、查询车辆状态等功能，比如在炎炎夏日，你可以提前通过手机操控打开空调，让车辆提前降温。温度虽降，但温情反升，人车沟通自然也会更加紧密。

最后在消费者最关心的价格方面，广汽本田可以说给出了最大的诚意。广汽本田在皓影锐·混动e+市场指导价（27.38万元-29.98万元）基础上，特别推出了广汽本田商城指导价，商城专享价格为：24.78万元-27.98万元，在进一步降低消费者购车门槛的同时，也提供给用户多样化的消费选择，这样的做法还是挺值得肯定的。

  总结

作为广汽本田首款新能源车型，皓影锐·混动e+不仅拥有可靠的品质，而且在燃油经济性和行车品质方面同样有着出色的表现，加之高颜值的外观、出色的空间表现以及舒适的功能配置，车辆的产品竞争力可谓是直接“拉满”。当下新能源车市场发展迅猛，但由于基础充电设施布局的滞后，导致不少纯电动车车主时常要为找充电桩而苦恼，续航焦虑极为严重。但如果你拥有像皓影锐·混动e+这类PHEV车型，有电用电，没电用油，用车成本也大幅降低，有什么理由不选它呢？