『56E』恐难成其对手？70万的奥迪A7L再一次上演了越级戏码

此前，上汽大众试水辉昂的时候，就暗示着奥迪品牌将落户上海。一切皆在预料之中，上汽大众不仅迅速完成了奥迪品牌的引入，同时还发布了首款车型——奥迪A7L。其实在奥迪A7L发布，并且开启预售之后，很多朋友都处于一个比较懵的状态：上汽奥迪落地投产的第一款车，竟然是一台奥迪家族里定位高端的车型，而且售价区间竟然达到了58-70万左右，这一价格区间已经全面超越了一汽奥迪国产的产品。

其实，上汽大众首款车就落地高端、定价高端合乎情理。与其他“南北品牌”不同的是，上汽奥迪的存在，并非是为了奥迪在中国实现南北制衡，而是奥迪在中国市场的求新求变。一台看似昂贵的A7L，也透露出了很多信息。

独特的车型定位，已经表明了上汽奥迪的野心

此前有一种说法，奥迪中高端的“单数系”车型，就是“双数系”车型的升级产品，并且定位是一样的。例如奥迪A5，就是基于奥迪A4打造的B级轿跑；奥迪A7，也是在奥迪A6基础上衍生的C级轿跑。但随着上汽奥迪A7L的出现，不仅打破了A7皆为Coupe轿跑的规律，更打破了这样的定价的规律。

58-70万的价位区间，放在BBA三大品牌的轿车行列中，都没有一个明确的对标车型。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等C级豪华车，其整体定价都低于奥迪A7L；而宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等D级车整体定价会更高。

按照定价来看，奥迪A7L确实会有一些模棱两可。在得出最终答案之前，我们姑且用“C+级轿车”来形容它的定位。在定价上去之后，A7L自身的品质到底有没有上去？按照惯例，大家对车辆的定级，一般会通过尺寸大小、豪华程度进行划分。那么，奥迪A7L在怎样的区间水平呢？

先来聊聊奥迪A7L到底有多豪华。

其实，在内部氛围的打造上，奥迪A7L并不输给奥迪A8L。无论是用料、做工，还是对整个内部氛围的把控，A7L给人的感觉，都是和A8L比较相似的。当然，这里指的是豪华程度的相似，至于两者的风格嘛，就大相径庭了。A7L整体的气质还是要更加鲜明的，而非A8L那种老派的豪华观感。

除了设计上的豪华质感足够到位以外，A7L在硬件设备上，也有旗舰的风格。例如，将后轮主动转向、自适应悬架、电吸车门集于一身的，除了奥迪A7L，也就只有奥迪A8L了。此外，再加上相同的动力系统、相同的MLB EVO平台，这一切特征，都使得奥迪A7L符合了旗舰风格。

当然，从车身体量以及空间来看的话，自然是奥迪A8L这位“老大哥”要出色一些。不过，5076mm的车长、1908mm的车宽以及3026mm的轴距，却与保时捷Panamera有些类似，再加上无边框车窗等一系列的运动化设计，很容易让人把奥迪A7L与Panamera放在一起。

所以，在笔者看来，从车辆的定位来看，奥迪A7L虽然与A8L是两种风格，但却具备了奥迪旗舰车型的素质。在未来，这也将是奥迪国产轿车序列当之无愧的旗舰。因此，A7L将会和Panamera一样，是一台极富个性、充满动感的行政级座驾。在以后，A7L或许不会有“小A8”之称，而是被大家称为“小帕拉梅娜”。

售价看似昂贵的背后，其实展现出了A7L的厚道

奥迪A7L一上来，就刷新了奥迪品牌国产车型的天花板。并且，国产版奥迪A7L的售价，也全面超过了进口版A7的价格。国产比进口更贵，自然也招来了一些疑问：上汽奥迪A7L的这个价格，到底哪儿来的自信？

其实，从产品力上来讲，国产版A7L还真就有这个自信！首先，论车内空间，国产A7L比进口A7长了足足98mm，近乎十厘米的纵向空间增益，再加上三厢造型带来的头部空间优势，自然也带来了更加宽敞、舒适的车内空间。当然，国产版A7L敢卖这么贵的原因还不止这些。

在实打实的机械素质上，从59.97万起售的A7L开始，就搭载了3.0T V6发动机+quattro四驱系统。要知道，在进口A7上，入门级的车型售价为58.58万元，并且没有quattro四驱系统。对比之下，谁更有吸引力一看便知。

同时，在机械素质方面，A7L其实也要比A6L更为诱人。A6L搭载3.0T发动机车型的起步售价为54.48万元，而A7L的起售价仅仅比前者高了五万左右。另外，自适应悬架、自适应矩阵式LED车灯也是A7L全系标配。所以，从性价比来看的话，A7L无论是机械素质、豪华表现，其实都充满了性价比。

作为打前阵的车型，A7L可以说是奥迪为中国市场量身打造的首款车型。它的意义，不仅仅在于带来了更适合中国市场的豪华产品，实现了豪华车的越级向上；同时，这辆车更是上汽奥迪本土化产品战略的开端。

A7L的到来，代表着奥迪的求新求变

之前我们就已经说到，上汽奥迪并非是奥迪品牌内部南北制衡的产物，而是奥迪在中国开启本土化战略的基地。作为上汽奥迪的首款车型，A7L已经展现出了足够强硬的姿态。而A7L实际上也仅仅是这个全新合资品牌的开端，在未来，上汽奥迪也将带来更多样化的车型选择，与一汽奥迪旗下的产品一同在市场上实现突破。

根据上汽奥迪的规划，未来三年，上汽奥迪将推出包括纯电SUV、中大型SUV、轿跑等车型在内的4款新车。在截至目前，上汽奥迪也发布了最新的纯电动豪华SUV概念车——Shanghai。这台以上海为名的概念车，不仅展现了上汽奥迪立足本土开发的决心，更代表了未来上汽奥迪纯电动车型的基本形态。

打造适合中国市场的“特供车型”，并非是上汽奥迪或者上汽大众一厢情愿的想法。在上汽奥迪到来之前，上汽大众在自主研发领域，其实有了丰硕的成果。国内畅销的家用轿车朗逸、“逆向输出”到北美的途昂、受到政商用户喜爱的C级轿车辉昂，均是上汽大众自主研发的优秀成果。

依托数十年的经验与技术积淀，上汽大众可以把奥迪的自主研发工作做好，或许在国内，也只有这家合资厂商可以这样去做。奥迪品牌对其的信任，就是最好的佐证。

结语

在过去的一两年里，奥迪几次与豪华品牌销量冠军失之交臂。而在这段时间里，除了一汽奥迪在不断突破以外，上汽奥迪也已经豁出去了。从A7L这台新车，再到奥迪品牌的整体战略，无不展现着奥迪在国内突破向上的决心。而如今，就是整个破局行动的开始。未来，奥迪会朝着什么样的方向发展，我们拭目以待。