【有车以后 静态体验】在我过往的认知里面，汽车圈的“L”仅仅只是加长的代名词，直到我试驾了星越L，我才发现原来一个字母也可以代表多重含义。如今，吉利又推出了一款带L的车型——吉利帝豪L。基于BMA架构打造它与原有的帝豪会有什么区别，又会给我们带来怎样的惊喜呢？

  论“颜”它真的没怕过谁

毫无疑问，帝豪L在外观上的变化是巨大的，既不像帝豪，也不像帝豪GL。它用实际行动告诉你：我就是一款不折不扣的全新车型！别给我贴上旧瓶装新酒的标签。帝豪L是“能量风暴”新设计风格打造的首款轿车。这种上下分体式格栅此前在博越X上也用过，上方是窄条幅盾式格栅，下方则是大尺寸网状式多边形设计，看起来非常精致，而且也很显大。

中网两侧是采用LED光源的纤细大灯，据官方介绍，远光灯最远的照射距离可达172m，堪称是同级最远。为了增加车辆在设计上的高级感，前保险杠位置还增加了镀铬的装饰，的确更帅了。

新车侧面的腰线被挖得非常深，特别明显，门把手也被设计在了腰线之中，这在同级车中很少看到。既然是拥有了“L”这个后缀，那不加长肯定是说不过去的。新车车长4735mm，比帝豪和帝豪GL都要长，至于宽和高就和第四代的帝豪相差无几。另外，帝豪L的轴距也有2700mm，参数在同级车中也处中上水准。

新车尾部可以说是细节满满。贯穿式尾灯算是当下比较流行的设计，里面共有258颗LED光源，点亮后视觉效果真心不赖。搭配中央立体感超强的“GEELY”字样，看起来很时尚。车尾底下采用的是一个隐藏式的排气布局，也没有假排气来对车尾进行点缀，不说还以为是一款新能源车呢。

帝豪L的后备厢相对规整，开口面积也不小，放置一家人3-4天出游的行李应该都不成问题。如果后备厢能多增加一些限位的网格肯定会更好，放置汤汤水水的物件会更方便。

  内饰用料系亮点

有一说一，帝豪L的内饰质感还是挺强的。我们今天体验的车型采用的中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，除此之外还有一个流云白的撞色设计，两种配色方案都显得十分优雅。而中控台设计上则汲取了中国古琴的造型，线条流畅，细长的空调出风口也拉伸了车内视觉宽度。

三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表，这些都出现在了帝豪L身上。另外，我们在帝豪L的车机系统里还看到了百度地图、自适应巡航和车道保持的控制按钮等，在配置这块，帝豪L应该是没什么可挑剔的了。

值得一提的是，该车将搭载莱茵认证的“亲肤能量座椅”，从实际的体验来看，座椅填充物的支撑性比较足，面料摸起来也相当柔软。

新车在中控饰板、车门装饰条、换挡面板等多个位置都采用“激光镭雕”工艺，漆层厚度偏差需控制在±3μm，不足发丝直径的1/10。国产的紧凑型轿车在做工上已经达到这么高的水平，合资车型真的压力山大。

同时，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，用的都是这种软质材质包裹，车内用料值得点赞。虽然本次静态体验的车型总计行驶里程仅仅只有10km，可坐在车内几乎闻不到异味。

最后来说说帝豪L在乘坐空间上的表现。身高185cm的我，把前排调整至我标准坐姿后，我在后排大约能获得1拳左右的腿部空间，而头部空间则几乎没有，总体表现只能说是中规中矩，对于我来说，后排空间多少还是有点压迫感的，不过这也算是这个级别车型的常规操作了。

  总结

虽说只是一个短暂的静态体验，但帝豪L的设计和用料的确惊艳到我了，在同级车中真的很能打。由于目前帝豪L还未正式开启预售，售价也不得而已，因此我就不对其性价比做出太多的评价了。但根据过往的经验，吉利应该会给这款新车配上一个能让人诚意满满的价格，让我们拭目以待吧。