Honda中国“e:N”系列五款全新车型全球首发

JUELUO·车讯

如果说“混动”只是新能源的一种过渡，那么“纯电”会是汽车社会的终极目标？

至少从眼前来看，国际上大多数车企已经纷纷迈向这片领域，而本田汽车也再躬身入局。更重要的是，躬身入局可不仅是指抬头干活，它同时也在为纯电动汽车重置标准，最终为市场和消费者带来“全新”的惊喜！

同在市场的感召下，Honda中国携手广汽本田、东风本田在新能源汽车的规划路线中找到了“纯电”路标，并于10月13日推出了“e:N”全新纯电动品牌，同时发布五款车型，开启了别人不曾拥有的“全新”创造。

同时， Honda中国针对纯电动车和燃料电池车发布了战略目标：到2030年，销量占比达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。与此同时，旨在为“环境”与“安全”持续作出贡献，并为2050年实现“碳中和”与“交通事故零死亡”不断付出努力。

与此战略目标相对应的是，到2030年之后，Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。而广汽本田和东风本田也将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。

种种迹象表明，前先新能源市场的竞争仅仅是热身，随着本田汽车“置身事内”，整个新能源市场的竞争将真正进入到白热化阶段，或者说，新能源行业的淘汰赛似乎就在眼前。

引领变革，付诸行动

拥抱变局，非常重要！

进入到新能源时代，尤其是在中国市场，本田确实是一位后来者。此刻，如果想取得如雅阁、CR-V、思域等产品一样的市场领先地位，本田汽车必须再次树立起电动汽车的标杆形象，形成足以影响市场与消费的“巅峰之作”。

与此相呼应的是，基于动力技术与产品实力的不断进化与升级，包括对中国市场的深刻洞察和理解，本田汽车对于“新时代独具Honda特色的纯电动车”拿出了解决方案。

于是，作为本田汽车征战新能源市场的主要筹码，东风本田 e:NS1特装版和广汽本田 e:NP1特装版全球首发，计划于2022年春季上市。与此同时，旗下三款概念车e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept的量产版车型也将于五年内陆续上市。“e:N”系列产品也将出口海外市场。

对“纯电动”标准做出了哪些定义？

从产品层面来看，定义标准，是“e:N”非常期待的事！以本次发布会为起点，更要以消费者角度为出发点。

从消费端来看，选择一辆更可靠、更安全、更省心、更实力的纯电动汽车已成为明确的要点。相较之下，用自己70多年的造车基因，深耕中国20多年的实战经验，作为本田汽车转型之作的全新纯电动品牌“e:N”，势必要转变很多人地本田的“传统”观念。

首先，“e:N”的命名，承载着Honda与生俱来的精神，彰显着开创未来的决心。“e”是energize（动力），也是electric（电能），“N”是New（崭新），也是Next（进化）。

其次，作为“技术本田”招牌的延续，本田汽车继续向每一位有行动意愿的人提供强劲支撑的动力，进一步达成人们对“诗与远方”的向往。而展现在眼前的“e:N”系列纯电动车，则实现了对Honda驾驶乐趣的升华，带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。而这也是“e:N”系列车型揭开面纱后，对纯电动车标准的重新定义。

“e:N”的动能具体表现在哪里？

唯快不破，也很重要！

快，就要以“动”为先决条件，并且要紧紧跟谁用户的“驾驶乐趣”。在“e:N”身上，为实现“动”的核心价值，本田开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。

“超长续航”不用说，这已经是“e:N”的显著标签，而与同类车型更多的优势之处则体现在设计美学、动力表现与智能科技方面。

虽说是一家老牌车企，但本田品牌的年轻化趋势已经愈发明显。

体现在设计上，“e:N”系列又一次颠覆了所有人的认知。锋锐清晰的车身线条带来前所未有的视觉冲击力，与这种冲击力相呼应的灯光照明系统打造出“e:N”系列独有的智能体验。让人眼前一亮的全新“H”车标，其中车头自带发光，更具未来感与科技感，代表了电动时代智能设计的进化。

随着碳中和与智能化融合发展，以新能源为基础的新一代电动智能汽车，成为必然趋势。那么对于“e:N”系列来说，“智”，从来没有穷尽的地方；“能”，则体现在座舱内在的方方面面。

基于这一理念，e:NS1和e:NP1引入HMI系统，搭载同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘。同时，搭载Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，包括AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项实用功能。而以手机为终端的数字钥匙，可以分别对车门、车窗、空调等进行远程控制。首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，则代表了“e:N”系列的“人性化”，同时让用户体会到更智能、更安全的驾乘乐趣。

“动”方面，e:NS1和e:NP1分别延续了Honda的运动基因，在纯电情况下的动力表现丝毫不含糊。

“e:N Architecture F”集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。值得一提的是，该电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上。

同时，e:NS1和e:NP1采用Honda独有的降噪技术，可应对低、中、高等各波段的路噪，为驾驶营造出深海级的静谧空间。此外，运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，为驾驶者带来更刺激的加速体验。

在电动车时代，安全成为消费者关注的另一个核心点。对此，e:NS1和e:NP1分别经过超长时间、超远距离的各项测试，通过多样的试验方法，确保达到Honda对品质及性能的严格标准。包括对电池安全性实施严格试验，提升车辆对外部冲击的承受度等。

那么与燃油车相比，针对纯电动车的普及，也是本田汽车在解决续航、品质、安全等问题后，最核心的关键所在。对此，除了继续依托遍布全国的1200家特约店，本田汽车还将打造“e:N”的专属空间，方式是设立“e:N”专营店，通过多元的线上+线下体验，为纯电动汽车在国内的发展构筑全新的数字平台，为自己“充电”，为行业“充电”，为消费“充电”，以此带动纯电动汽车的进一步普及。

正如燃油汽车曾改变了世界一样，今天的电动汽车不再是一座孤岛。作为一个对新能源市场环境产生重大影响的器物，它是推进技术进步和产业升级的重要力量，是实现绿色经济、绿色生活、未来出行的主要路径。

而本田“e:N”系统则有望成为这一载体，并凭借自身的“动、智、美”三大核心价值，以及新价值、新感觉、新体验的用车享受，从而改变人们的生活、生产与出行方式。就像本田的内燃机在20世纪、21世纪对世界、对行业所产生的推动作用一样，这次它的“e:N”纯电系列也将把影响延续下去。【END】

编辑 | symyan

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位