【有车以后 探店】如果聊到造车新势力，你最先会想到哪一家？可能你脑子里会先跳出“蔚小理”，但实际上，除了这三家外还是有另外一批势头很旺，有可能入围头部势力的，比如最近发力明显的零跑。零跑第三款车型零跑C11在9月28日正式上市，三款车型售价为15.98-19.98万元。

作为纯电中型SUV，它的配置表现、智能化水平都非常高，是20万级电动SUV里的一支潜力股。如果你有购买新能源车准备，绝对不能错过它。如今展车已经在全国到店，试驾车也安排稳妥，有车以后刚刚去店里走一遭，看看车子体验如何。

 直营店和4S店并存

作为新势力，零跑汲取了传统大厂和互联网造车的经验，既有直属于零跑厂家的直营店，也有以经销商为渠道的4S店。例如在广州，就有2家直营店和7家4S店。不过，直营店的店面规模并不大，类似于城市展厅，但也同样能提供试驾服务。事实上，我探店当天在4S店刚好试驾车临牌到期，是到直营店才试驾到C11的。

那么，4S店和直营店的购车会有差异？售后会有不同吗？他们都是在“零跑”App下订，实际上是一样的，但直营店仅做展车展示和前期销售，而后期维修保养，你需要到区域总部进行。

在直营店里，可以感受到店员也是有卖车的KPI的，除了介绍新车的亮点，她也会向客户推销，最后还给我做了购车金融方案。

而在4S店，销售人数很多，但似乎佛系一些。我进店十几分钟都没有销售来接待，这有好有坏，能让消费者更加自主地逛店，可能年轻人会喜欢这种方式；但对于年长的人来说，可能觉得销售不够热情。在我坐进车内主动询问之后，才有销售搭话，不过整体氛围还是比较轻松的，讲解也挺到位。

在店面装修上，零跑4S店显得非常简约时尚，不太像传统4S店，例如没有砸金蛋、订车榜等元素，换而用车主和销售的相片墙替代，让人觉得更亲切，体验也更好。此外，店内也会有一些零跑的周边在售卖，主要是为了打造品牌价值。

整体看，不管是直营店还是4S店都比较新潮，符合年轻化趋势，贴合零跑的三款车型定位。

  订车等3-4个月

尽管C11已经在9月上市，但最早一批提车要到10月。而销售表示，如果现在下订，排队更是需要大概3-4个月，确实时间较久。不过，因为都是在“零跑”App下订排队，并不会产生加价就能插队的现象，一视同仁，对所有人都算是好消息。

在购车费用方面，C11不会有多余的收费项目，免购置税，仅有车价、保险和上牌三项，而上牌费用仅600元，相对还是比较合理的，如果你自行上牌也是OK的，官方并不强制店内上牌。

以中配尊享版（17.98万）为例，选装了性价比超高，号称选装率100%的一万元选装包，分期两年，免息贷款8万计算，费用如下：

贷款80000元，首付116900元，月供（24期）3333元。可以看出，在价格方面，零跑各个项目都非常透明，没有违规操作的余地，这也是App下订的好处之一。

  车机可玩性高

说说产品方面的亮点，我觉得C11最好玩的地方是在车内，首先是具有人脸识别功能的8组ID，它能匹配8位驾驶者不同的驾驶喜好。只要输入自己的设定偏好，下一次上车，车内的空调温度、座椅坐姿、后视镜角度等等都会进行自动调节。

三块大屏内置的车机系统是第三代高通骁龙8155芯片，智能化水平很高，基本上除驾驶以外的操作都能在系统内完成，也能用“你好，小零”进行唤醒和控制。车内的音乐、空调、车窗天窗、座椅通风/加热、坐姿调节等等都能在中控屏幕内完成。

屏幕之间可以互相不干扰，也可以统一播放视频。副驾驶屏可以单独控制，也可以左滑到中间屏幕，更可以实现三屏观看，体验还是不错的。如果小鹏P7的车机好玩程度打75分的话，我觉得零跑C11可以打到85分。

  驾驶辅助无需另外加钱

现在的车如果没有驾驶辅助功能，就很难称得上是一款智能的新势力电动车。C11的硬件水平已经支持L2+驾驶辅助，包含了两颗自研凌芯01，总算力为每秒8.4TOPS，全车28个感知硬件。

而Leap Pilot 3.0系统为标配，并支持OTA升级，只不过具体驾驶辅助功能并未全部开放，部分仍处于调试阶段。也即是，目前厂家仅先把硬件安装上车，后续软件通过OTA方式发放。这部分驾驶辅助功能将会是免费升级，看看别家需要加钱选装是不是觉得零跑挺厚道的。

  两个小缺点

C11的车内乘坐体验还是很赞的，前排和后排座椅的柔软程度并不同，前排更硬更有包裹感一些，适合于驾驶，而后排不但宽敞平坦，而且坐垫和靠背很柔软，适合于长途乘坐。

早前，零跑通过收集用户的意见来对座椅柔软程度进行修整，在5套座椅中选出最为折中的一套方案，足见这个品牌对用户意见的重视。

此外，储物格里的手机支架，副驾驶侧的网袋，两个门板处暗藏的备用雨伞都是很实用的小细节设计，非常贴心。

但是，车内一些接缝的缝隙较大，装配上还有一些提升空间，如车门处足足有一个食指的余量，显得不够紧致。

另外一点需要吐槽的是，这套车机系统发热也比较严重，触摸操作时会感到屏幕很烫，影响用户体验。这两点都需要实际体验才能发觉，因此在提车前，还是建议准车主们到店亲自感受。同时也进行试驾，看它的调校是否适合自己的喜好。

  好开易上手

聊聊试驾体验，C11采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架，规格较高，底盘的整体调校偏舒适，过滤路面的能力不错，适合家用。

实际开起来，转向非常轻，一只手指也能完成转动，而电门同样很轻，加上200kW强大的动力输出，加速超车非常得心应手，女生开应该也很容易上手。当然，由于车宽达到1.9米，可能会让人觉得车子很大，会车或穿过窄路时需要更为小心一些。

  总结

走访了直营店和4S店之后，零跑这个品牌给人相当靠谱实在的印象，没有其他品牌4S店在热门车上市之后的各种套路，让人放心。车子性价比高，也能充分体验，感受各个细节，增加了解。店面装修简约自然，让人放松，销售也对产品有信心，不会太过逼着客人下单。如果你需要买一款智能、大空间、好看的高性价比SUV，零跑C11值得你到店一看。