【有车以后 导购】此前有车以后App丰田皇冠陆放探店调查时，我们了解到新车主销车型为中配豪华版和次顶配尊贵版，全系较低的三个配置进取版和两驱/四驱精英版一直处于无车状态，我们也就没能了解到有关它们的更多信息。

不过赶早不如赶巧，机缘巧合下，我们在当地经销商见到了一台入门配置的陆放展车：指导价28.18万元的2.5L HEV两驱精英版。对比最低配27.58万元的HEV两驱进取版，这台两驱精英版的唯一区别是多了第三排座椅。也就是说，它基本代表了陆放车系的“准入门槛”。

这台“丐版”陆放配置表现如何？对比同样低配的汉兰达有何异同，又是否值得购买？今天我们一起来看。

  比低配汉兰达配置高

不得不说，丰田真是刀法精准。尽管说白了汉兰达和陆放就是同一款车子，但既然后者挂上了皇冠Logo，定位更高端，配置自然也是要高一些，价位同样拉开大几千元差距。

对比指导价27.48万元的汉兰达两驱精英版7座，28.18万元的陆放两驱精英版贵了7000元，单看配置表，最显著的区别是TSS丰田智行安全套装、GPS导航、前排双层玻璃和车内氛围灯四项。

（智行安全套装和双层夹胶玻璃是陆放的标准配置）

其中前两项绝对是家庭用户喜闻乐见的装备：TSS套装包含的主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能能够很大程度降低长途行驶的疲劳感，日常行车的安全性也多了一份保障。对于一台裸车价逼近30万元的车子，GPS等功能也事关最基础的体面问题，可谓“我可以不用，你不能没有”。就这几点而言，陆放做得比汉兰达更够意思。

此外，陆放和汉兰达的还有一些隐性的配置差别。例如同为18英寸车轮，陆放采用了钻石切割工艺，视觉观感比汉兰达的18寸车轮高级不少。

两车同样标配了LED前大灯，不过陆放的车灯全系一视同仁，为透镜式；低配汉兰达虽说也是LED光源，但灯具内部结构仅为反射式，照明效果是要更加逊色的。

单独说配置，低配陆放的装备水平能够满足日常家用需求。三区自动空调，前后排充电接口等都已经配齐，各处储物空间也比较阔绰。

同时得益于款式还算体面的车轮和全系一致的大灯组，低配陆放外形看上去也不会像低配汉兰达那样寒酸。就是缺了全景天窗和行李架、头顶有点秃罢了。

（低配汉兰达的外观明显更加朴（han）素（suan））

不过，只要拉开车门坐进内饰…啧啧啧，这个档次感，有点让人一言难尽的啊。

  内饰档次感较差

低配陆放的内饰有多寒酸？这么说吧，作为一台指导价28万多的车子，司机手最经常摸到的地方，全是不加修饰的塑料，例如，黑塑料门拉手…

…全塑料方向盘…

…以及全塑料排档杆。

我不禁在想，给方向盘和挡把头包层超纤皮，再给门拉手喷一层银漆能花几个钱？卡罗拉这种10万块的车子这么弄就算了，这车30万了啊，没必要吧？

后来转念一想，从沙发缝子里抠钱算是丰田的传统艺能，所以也没有什么好奇怪的了。因此回头再看织布手动座椅和中控那块塑料8寸屏，不纠结了，就这吧。

其实我还蛮喜欢这套织物座椅，尤其在广东这种湿热的气候下，既不会烫屁股，也不容易捂出汗，除了观感差意思，实用性上并没有什么牺牲。不过这个价位上省去了主驾驶电动调节，太差意思了好吗？

这台车内饰的各种细节也在持续提醒车主它的低配车身份：高配车中控上的仿碳纤纹理饰条换成了磨砂灰色塑料，内饰顿时没了生气；车里缺了全景天窗也就罢了，车顶内衬竟然用的明卡扣，跟面包车似的，这是真的离谱。

（碳纤风格饰条被换成灰色磨砂质感）


（车顶内衬用明扣固定）

好在入门级车型的内饰用料没有进一步删减，中控上覆盖的大面积搪塑和皮革软包还在，门内板也是高配车同款的硬基板+软蒙皮材质；提车之后自己包一套红色皮椅，缝个真皮方向盘套，也大致能够还原8成高配车的神韵吧。

（好在内饰软包没有删减）

（低配车主想要高配这套内饰，可以通过后市场复刻）

简单小结一下，这台低配陆放的内饰有着浓厚的工具车气息。单论实用性，其实它和高配车型没啥区别，但滥用塑料件使这套内饰无论触感还是观感都颇为廉价。我想预订了这款低配车的朋友提车后都免不了造访后市场进行妆点，因为原厂内饰这个状态和“皇冠”二字象征的高端氛围不能说一模一样，只能说毫不相干吧。

  总结

根据最新行情，陆放提车时间已经推至明年3月以后，现在下订，半年后提车。

至于价位，全国各地都不相同。在对丰田和皇冠品牌较为认可的广州地区，目前陆放订车需要加装装潢，28.18万元这款配置经销商给出了约35万元落地的报价；但有车以后车友群的朋友也打听到了原价排队等车的行情。

对此，我们只能建议非陆放/汉兰达不买的各位朋友多问多打听，多跑几家店，尽量原价排队提车；只是想要7座SUV的可以多看看同价位竞品，比如昂科旗和探险者，甚至自主品牌同样采用丰田混动技术的全新传祺GS8，性价比优势会更加明显。

（同价位可选车型不少）

至于这台28.18万元的低配陆放，它够省油、够安全、够保值、配置水平能满足日常家用需求，至少比同为低配的汉兰达更加划算；奈何这车内饰怎么看都不像一台加到35万落地的车子，甚至连17万落地都不像。它有丰田产品的核心价值，但也只有丰田产品的核心价值。

所以我把问题抛回给各位，大家觉得这台车子值得买吗？