市场价格：16.98-24.58万元

优惠力度：1.8万元左右

我们都知道日产有一名越野猛将“途乐”，途乐凭借着自身的硬实力打下了非常好的口碑，号称小途乐的途达也给了会长许多的惊喜。

途达的整体定位是属于越野型定位，但是途达的外观设计还是时尚味道十足的，车身上的线条也没有一些硬派越野车一样太过于笔直，途达的设计保留了一些家用车的元素，全系18寸的轮毂，显得途达在野性的同时还带着一丝动感的元素，整体造型没有问题，好评。

内饰的风格就没有外观那么时尚了，内饰的设计延续了“纳瓦拉”的设计，所以在用料上也是和纳瓦拉一样的，中控的材质都是以硬塑料为主，虽然内饰用料和设计上不足，但是在与越野相关配置上还是比较令人满意的，比如：胎压监测、转向角度、四驱信息都是能够直观显示的，顶配的途达还配备了全景影像，但是不足的是全景影像显示在了后视镜的一小块区域内，如果能把全景影像放置在中控屏幕上，那就更好了。

途达的轴距达到了2850mm，坐在车内都是非常宽敞的，而且后排中间地板也是平坦的，所以坐三个人没有什么问题，后备箱也比较大，美中不足的是后排放倒后，会与后备箱形成了一个高度差。

途达采用2.5L自然吸气发动机，最大马力不足200马力，加上驾驶员后重量达到了两吨，所以，途达的百公里加速时间达到了11秒，好在调校上前段是比较轻快的，所以途达的动力水平在城里只能够说够用，但是上到了高速时速100公里后，动力储备就不足了，想要超车就需要留足时间和车距了。

当然，城市里，不是途达的擅长，越野才是途达的正确打开方式，途达的接近角度是32度，离去角为27度，离地间隙255mm，所以整个通过性是不错的，而且悬架行程比较长的，一般的大坑还是无法让轮胎完全离地的，途达采用的是分时四驱系统，在会长试驾的越野路段，只使用低速四驱就可以通过了，同时会长发现，途达的底盘部分，在发动机下没有下护板，轮胎也只是轻度越野胎，如果想要玩的更加的开心，还是再自己加装一个底盘下护板和换一套性能优越的越野胎。

推荐车型：2018款 2.5L 自动四驱旗舰版

市场价格：16.88-25.18万元

优惠力度：1.5万元左右

作为荣威旗下的最大型SUV，会长认为RX8是荣威家族里面长得最为阳刚最为方正的车型，家族化设计，大面积粗壮的镀铬几乎占据了整个前脸，气场十足，停在停车场，问一问看门大爷，估计都会说：这得“shan ~四十万吧”。

与外观的高级感相得益彰的是荣威RX8的内饰设计，能触及到的地方都是采用软性材质或者皮质覆盖，能体现出高级感，而且配置上也十分丰富，前后排座椅加热，还有“斑马”车及系统不没有落下，而且还提供了7座还有全景天窗，能看的出荣威在RX8的内饰是下了狠功夫的。

动力系统也是荣威RX8的长处，搭载2.0L涡轮增压发动机，最大马力224匹马力，最大扭矩360N.m，这款发动机的账面数据已经要强于途昂的2.0T高功率发动机了，虽然车身比较大，但是，动力输出还是能够跟的上节奏的。

荣威RX8的接近角和离去角都只有23度，最小离地间隙只有202mm，轮胎配备的也是公路胎，这些数据让荣威RX8看起来更像是一台城市SUV，不够硬核，但是在会长实测越野时，发现荣威RX8的限滑系统还是很聪明的，在通过时还是很有信心的，如果你想要这台荣威RX8更加的好玩，不妨去改个前杠和换一套好的越野胎。

会长认为荣威RX8的方向有点找不着北，接近角和离去角都是城市SUV的水品，可是带大梁就注定舒适性不如其他的城市型SUV，所以，荣威RX8更像是一名全面性选手，在日常使用时能保证一定程度的舒适性，在你需要去过一些城市SUV过不去的路段的时候，它又能够给你保证。

推荐车型：2018款 30T 智联网四驱旗舰版

市场价格：12.98-19.98万元

优惠力度：暂无优惠

会长问问大伙儿，2017年哪一部国产电影最为火热？答案是：战狼2。

电影里“吴京”开着一台国产的硬派越野车穿梭于战场，给观众留下了很深刻的印象，今天会长介绍就是电影里出现过的车型北汽BJ40。

号称“国产牧马人”的名字可不是白叫的，在外观上两者有着许多相似之处，BJ40的出现也实现了一部分人的“牧马人”梦，外观设计上走的是硬派越野风，一切都以“硬”为主设计思路，向外突出的轮拱也符合硬派SUV的风格，车尾和侧面的设计也依旧非常狂野，这么设计符合这台车的定位，会长认为这样子设计没毛病。

内饰设计就不如外观那么粗犷了，悬浮式的中控以及空调出风口看起来与奔驰风格相似，中控采用双色拼接设计， 内饰的颜色和外观车漆的颜色一致，如果你选择的是红色车漆，那么内饰颜色也是红色，这样一点的确是增加了时尚度，但是万一有消费者需要蓝色车漆+红色内饰呢？

BJ40 PLUS版本搭载2.3L涡轮增压发动机，最大马力250匹马力，最大扭矩350N.m，动力足够应付日常使用了，偶尔体验一下小激情还是可以的，但是就是油耗太可怕了，百公里油耗15L是日常基本操作。

越野可谓是BJ40 PLUS的强项，采用分时四驱系统，接近角37度和离去角31度，最小离地间隙为220mm，硬件水平非常不错，要知道普拉多的离地间隙也不过215mm，在经过土坑时完全不用担心会出现托底的存在，即使是在高速四驱模式下，通过性也非常好。

BJ40 PLUS号称小牧马人，不仅只是对它外观的形容，更是对它越野能力的形容，无论是通过性还是涉水能力都是在这一级别中数一数二的存在，唯独就是在城市里面行驶，舒适性稍微差了一些，如果想要一个外观与性能同时在线的硬派SUV，BJ40 PLUS是一个很好的选择。

推荐车型：2018款 PLUS 2.3T 自动四驱环塔冠军版