【有车以后 导购】这个老问题又来了：手里有20万左右的预算，但是对买车毫无头绪，今天看这款车好看，明天觉得那款车划算，究竟该买什么车呢？别急，今天砖叔就给大家提供五个思路，如果想买轿车，看完这篇文章就能大概确定看车的方向了。

  入门级BBA

都有20万预算了，追求点逼格不过分吧！现在BBA的门槛是越来越低，入门产品的价格“内卷”相当严重，这对于消费者来说可是重大利好，意味着裸车价十几万就能把BBA提回家，真香。

（奥迪A3）

在这个价位的BBA车型里，最出名的大概是奥迪A3了，两厢车灵活的车身、精致中不乏态度的设计，很是讨女生喜欢，目前优惠力度在3万元左右。虽然很多人吐槽它是“换标高尔夫”，买它就是交智商税，但是嘛，豪华品牌毕竟是豪华品牌，A3的质感还是高尔夫给不了的，前脸和车尾的四个圈儿更是给力，至于愿不愿意为了这些“面子工程”花钱就看你了。不过三厢版的A3L就不是那么值得考虑，多了个“尾巴”，颜值-1000。

（宝马1系）

想要三厢轿车的话，可以考虑宝马1系，就算是品牌最入门的车型，1系从外到内依旧有宝马的运动基因，现在终端价格足足打了七折，裸车价15万左右，非常划算。当然了，买它的前提是你不排斥三缸。

  合资中级车

20万预算买BBA的话，性价比的确不高，身边难免会有亲戚朋友哔哔，你这20万不就买了个标？

（本田雅阁）

务实一点的话，普通合资品牌的中级轿车是个很不错的选择，雅阁就是其中的代表车型，外观时尚、空间大、混动省油还好开。上图为中期改款后的2022款雅阁，更换了全新的Honda CONNECT 3.0车机系统，导航、多媒体、语音控制等基础功能都是方便可用的水平，终于不用再靠Carplay续命了；外观方面熏黑件应用更广泛，强化了运动气息。调整虽然不多，但个个都击中痛点，让老车主追悔莫及（咬牙切齿）。

雅阁有多受欢迎呢，2020年度卖的最好的中级车，没有之一，比迈腾、凯美瑞、天籁之类竞品更加火爆。今年虽然受到芯片荒影响，销量下滑，但那是因为产能下滑，现在雅阁的终端优惠比年初缩水不少，入手可能不太划算。

（大众迈腾）

对日系车不感冒的话，也可以看看德系，这么一对比，德系车就商务范儿一点，喜欢的人觉得大气，不喜欢的人觉得油腻，见仁见智吧。动力方面，迈腾提供三种动力总成供选择，20万左右的话推荐2.0T低功率（330TSI）的中配或高配，家用合适。

  国产车

现如今国产品牌都发力高端，在轿车市场也不乏高端产品，这价位合资只能买到中级车，国产直接上中大型车。

（比亚迪汉DM）

20万预算买汉EV有点吃力，但是入手汉DM还是没有问题的，这中国风设计真不错，毕竟是前奥迪设计总监的作品，品牌旗舰车型的格调拿捏到位，个人觉得比汉EV还要更加协调一点。动力方面，目前已经上市的是DM-p（即高性能）版本，采用插电混动系统，搭载2.0T发动机+单电机的组合，综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，相当给力，还能上绿牌、免购置税，除北京外，其他限牌城市无需摇号，还没续航焦虑，光这一点已经够吸引人了。据悉，汉DM即将推出DM-i版本，主打省油，要是这么大的车只要5个油，很难不心动。

  新势力电动车

说起牌照，那必定是一线城市准车主永远的痛，摇号遥遥无期，等个两三年是家常便饭，拍牌又太贵，部分地区已经接近10万元，比车还贵，这时候新能源车就成了购车首选。

（特斯拉Model 3）

买新能源车省去了购置税，其实预算可以稍微放宽一点，咬咬牙上Model 3也不错。Model 3的设计确实相当前卫，无论是鲶鱼脸，还是简约到有些简陋的内饰，个性都非常强烈，很有极客精神，吸引了不少年轻消费者。

（小鹏P5）

如果预算有限的话，小鹏P5会比P7和特斯拉Model 3更加合适。P5是一款在配置上做到极致的车型，激光雷达自然不用说，基于激光雷达打造的城市NGP功能绝对是P5最大的卖点，XPilot 3.5系统非常值得期待。小鹏还赋予P5“智能座舱”的定位，配备高通骁龙8155芯片和Xmart 3.0车机系统，说它是一款数码产品似乎也合理，拥有行业领先的语音交互能力，车机流畅度和反应速度都很不错。但P5毕竟是一款20万级的纯电车型，预算用在配置上意味着牺牲机械层面的表现，它开起来就比较一般了，更适合市区日常佛系代步。

  性能车

还有这么一类比新势力更具个性的选择，它们的设计都比较高调，开上街回头率一定不低，动力就更高调了，驾驶乐趣就是这类车型存在的意义，花中级车的钱买紧凑级车，要的就是高性能。

（大众高尔夫GTI）

高尔夫GTI绝对是最经典的小钢炮之一。就在今年9月底，第八代GTI正式上市，官方指导价为22.98万元。可能很多人不解，为什么要花23万买一辆高尔夫，不就是EA888发动机嘛，买迈腾不好吗，空间还大，其实原因很简单，GTI是小钢炮中的标杆，买它就是追求纯粹的驾驶乐趣。愿意为了高性能买单的消费者太少了，即便像GTI这样的老牌钢炮，盈利能力也非常一般，并不会给厂家带来多少收入，它的存在更多是为了回馈车迷。

（领克03+）

明知山有虎，偏向虎山行，说的就是领克03+。众所周知性能车市场难盈利，并且造性能车是个吃力不讨好的事情，车迷们很挑剔，万一产品力一般，意味着车型直接失败，而且国产厂家做性能车似乎存在天然的劣势，大家潜意识里还是觉得国产车的机械素质难做到性能车的水准。厂家也因此缺乏自信，领克一开始给03+设计的月产能仅300辆，但目前总销量已经过万，说明性能车迷真的接受了这款国产小钢炮。

  编辑总结

这五类车基本就是20万级轿车的代表车型，定位各异，有最主流的合资轿车，也有最小众的性能钢炮，不得不说20万价位的选择非常丰富，不知道看完这篇文章，是不是对买哪一类车有了大概的方向呢？如果以上恰好有喜欢的车型，那就趁着国庆假期，去4S店看看车吧。