【有车以后 竞争力分析】虽然近些年奇瑞并不是中国品牌销量排行榜的前几名，但这并不影响消费者对于奇瑞新车的关注程度。目前砖叔看到网友针对奇瑞旗下全新高端品牌——星途的首款车TX展开了激烈的讨论。TX这款车究竟咋样？主打高端的星途品牌，会否重蹈此前的覆辙。关于所有你想知道的，请听砖叔慢慢道来。

 奇瑞EXEED TX 

可能有朋友会一头雾水“这个星途是个啥东西？”大家别急，请听砖叔慢慢道来。在2017年9月的法兰克福车展上，奇瑞发布了一款名为奇瑞EXEED TX的全新SUV，这款车定位于奇瑞旗下高端产品。并且在同年的广州车展，这款车还完成了自己的国内首秀。此外，官方透露这款车将在2018年内上市。

不过2018年过去了，我们并未等到这款车来到消费者面前。而EXEED也从奇瑞的一个车型变为一个独立的子品牌。2018年11月，奇瑞正式公布EXEED的中文名为星途，并表示该品牌主打中高端以及海外市场，定位高于艾瑞泽和瑞虎系列。

其实在砖叔看来，各种品牌玩法固然关键，但产品的硬实力才是能否畅销的重中之重。星途TX相比此前奇瑞EXEED TX在前脸上进行了一定调整，看上去层次感和精致感更强。虽然我们常常强调“外观是个见仁见智的东西”，但相信在绝大多数消费者眼中，星途TX的外观都会是个加分项。

 奇瑞第三代ACTECO 1.6T直喷发动机 

星途TX搭载奇瑞第三代ACTECO发动机，虽然目前我们无法对其进行实际体验，但是从目前掌握的信息来看，这台发动机的底子相当出色。其缸体换用压铸铝合金材质，整体重量更轻。同时其缸盖集成排气歧管设计，并采用了电子节温器与电子水泵优化热管理系统。

种种黑科技的应用使得这款发动机可输出的最大功率为197马力，峰值扭矩达到了290牛·米，更值得一提的是其还满足目前最严苛的国六b阶段排放标准。整体来看，星途TX有底气在动力方面向一众中国品牌SUV发起挑战。

2019年的今天，汽车间的竞争早已不再局限于造型设计、机械素质等层面，科技化配置、AI成为了各家车企争相竞争的新方向。星途TX使用了名为百度Apollo小度车载OS的车机系统，其可实现AR导航、自然语音系统和人脸识别、智能家居与APP互联等功能，整体体验相比市场上的主流竞争对手丝毫不弱。较强的综合实力也使很多消费者朋友们对这款车非常期待。

 瑞麒G5 

 观致3 

其实推出新品牌走高端这个做法，奇瑞十几年前就开始做，当时奇瑞曾推出瑞麒和威麟两个主打高端的品牌。而后的2011年，奇瑞又主导参与推出了观致品牌。不过，这一切的一切最终都以失败告终，所以这也导致不少人对奇瑞此次推出星途品牌走高端的做法并不看好，这样的历史背景对于星途的开局并不利。

在自主品牌发展的初期，奇瑞当之无愧是行业的领导者，从1999年第一辆奇瑞轿车下线，到2007年8月第100万辆汽车下线，奇瑞用了8年时间登上国产汽车品牌霸主地位。不过随着此后“多车型战略”和“多品牌战略”的失意后，奇瑞渐渐丢失了霸主地位。而后的2012年到2015年间，奇瑞并没有重磅产品推向市场，在其他中国品牌快速发展之下，奇瑞逐渐被超越。虽然近几年奇瑞处于快速的“回血”状态，但在国内消费者的认知中，这个主销车型售价在10万元以内的品牌并不高端，所以奇瑞目前的品牌形象也会对此次高端之路产生负面影响。

在全球范围内，无论各行各业，想走高端的路线，总要有一些背书或故事可讲。吉利推出领克或长城推出WEY都是如此。不过在奇瑞推出星途这件事上，确实缺乏一些背书，以至于很多消费者对于星途的高端并不认账。

如果说上文分析星途的坎坷之路都是基于历史层面，那么现在看奇瑞的准备也不充足。根据砖叔掌握的信息，3月底星途TX就会正式登陆市场。不过截止到目前的2月底，我们丝毫没有发现奇瑞对这个高端品牌有什么宣传，而这个品牌的官方网站也是前不久才设立。这也导致了不止消费者，就连部分汽车媒体从业者都不知道星途是个什么概念。这样的开局对于星途来说并不顺利。

砖叔认为，不利的不只是前期的宣传层面，更在销售层面。4S店向来是与消费者接触最直接的载体，所以4S店的形象对于品牌的塑造尤为重要。我们可以看到WEY通过高大上的4S店形象来塑造自己的豪华感；领克也通过了领克中心的形象向消费者传达出“潮”的定位。但截至目前，我们并没有看到奇瑞对星途品牌建立单独且能塑造高端的销售渠道。如果在奇瑞的4S店销售星途TX这款车，在很多消费者心目中，它可能只是一个比较高端的奇瑞车，这将直接影响星途TX的溢价能力。

 WEY VV6 

在奇瑞第一次和第二次冲击高端时，市场上并没有太多直接竞争对手，其失败的原因更多是自己策略上的失误与定价方面的失误。而2019年的今天，国内的汽车市场早已变了天，诞生在枪林弹雨之中星途TX能否活下来不仅要看奇瑞自己的打法，更取决于竞争对手们是否会对其围攻。

 领克01 

虽然目前奇瑞官方并未透露出星途价格方面的消息，但作为一款奇瑞再次冲击高端的首款产品，星途TX上市后免不了与WEY VV6、领克01等主打高端的中国品牌SUV展开竞争。同时不出意外，其售价也会与现代ix35、日产逍客等入门级合资紧凑型SUV产生较大重叠，存在竞争在所难免。

从目前瑞虎8的先例来看，对于老牌汽车厂商的SUV产品，只要价格够给力，达到一个出色的销量并不难。但星途TX的使命并不只是热卖，其更是肩负了星途品牌形象的塑造。作为参考，吉利旗下的高端品牌领克以及长城旗下的高端品牌WEY，二者进入市场的入门级价格分别为15.88万元和16.78万元，并且这些车型上市之初都有十分出色的销量，这也说明消费者对其高端之路还是十分认可的。

纵使星途TX有着不错的“底子”，但从目前奇瑞所做的准备来看，这款车的还是很难支撑其15万元的售价。有传闻称，这款车的疑似预售价为12.98万元起。如果真是这样，星途在消费者心目中真的高端么？砖叔认为未必。

其实站在消费者的角度，砖叔很期待星途TX这款车，因为这款车在外观、配置和动力等方面都有着很不错的表现，是中国品牌中型SUV中一个非常优质的选项。但作为媒体从业者来看，星途TX要为后续的多款车型打开市场、塑造形象，想完成自己的使命还是要面临着很大困难的。而现实情况会怎样，也让我们拭目以待吧！