上汽大通MAXUS D90 Pro和哈弗H9，谁是20万内硬派越野性能王？
在眼前的苟且之外，人生还有诗和远方。
诗可以宅在家读，但想去远方的田野，则需要过硬的装备——尤其是一辆硬派SUV。
毕竟，去远方的路上，存在太多的未知。相信你并不想在野外上不去坡，或者困在小水洼边，等着拖车救援。
但，相信平凡如你我，如果是大G或牧马人这样的货色，吃紧的预算恐怕会直接把你劝退。20万出头，甚至20万以内的硬派越野车，足以承载你的远足梦。
关键是，你首先要选对车。
上汽大通MAXUS D90 Pro和哈弗H9，都是非承载式车身，都拥有专业四驱结构，是这个级别硬派越野车的典型代表。不过，二者定位和售价相近，消费者往往会陷入纠结。那么，该怎么选呢？
动力：差了一辆小家轿
要去远方，首先要考虑的，是动力。这个方面，二者之间有明显差异。
2021款D90 Pro，提供柴油和汽油的动力系统可供选择，其中柴油版搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机，该款发动机也是也是“中国心”2020年度十佳发动机中的唯一一款柴油机型。上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机采用霍尼韦尔双涡轮增压器，最大功率160千瓦，峰值扭矩甚至高达500N·m。
如果你对此没有概念，那么不妨直观的说，这个扭矩数值，顶得上两到三辆普通家用车型的扭矩总和！
相比之下，哈弗H9只提供一个动力系统，即2.0T直列四缸汽油机，最大功率165千瓦，最大扭矩仅385 N·m。
没错，二者之间峰值扭矩的差距，几乎有一辆小型家轿那么多。
要知道，扭矩是衡量车辆力量的重要指标，换句话说，对于自重很大的硬派越野车来说，扭矩大小直接决定了某些陡坡能否上的去。而高达500N·m峰值扭矩的D90 Pro，官方说法能爬45°的坡，其最大拖拽能力高达3.1吨！
也就是说，这个车出去，不用担心被困，而且基本就是救援其它车的角色。
有人担心，柴油机的抖动会比较剧烈，其实这个担心没必要。上汽π发动机诸多关键零部件进行过NVH专项优化，达到了超越同级柴油发动机、与汽油发动机相当的静音表现。
越野性能：差之毫厘，谬以千里
有人说，只有动力而没越野性能配合，只能是有劲使不出。这话没错，那么我们来看看二者的越野性能如何。
说越野，第一件事就是四驱。D90 Pro和H9都采用博格华纳的智能全地形适时四驱系统。该系统提供2H模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式的选择。
值得一提的是，其4L低速高扭四驱模式，可将扭矩放大2.5倍。也就是说，即便采用相似的四驱系统，但扭矩更大的D90 Pro，显然在实际越野驾驶中更占优势。
差速锁方面，二者的四驱车型都配备中差锁和后差锁。哈弗H9倒是可以选装前差速锁，尽管越野性能会进一步提升，但购车成本无疑会更高。
通过性方面，MAXUS D90 Pro接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm。哈弗H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm。从这组数据来说，二者差不多。但是最大涉水深度，二者却差了100mm：D90 Pro为800mm，H9为700mm。
可别小看了这100mm的涉水深度差，在越野驾驶中，这往往决定你的车是直接涉水过河，还是要绕远十几公里渡河。
空间：不止是大，还要更灵活
看完动力和越野能力，再来看看空间。毕竟，长途旅行，宽敞而实用的空间，往往决定了你的旅途心情。
MAXUS D90 Pro的车身三围，是5005mm×1932mm×1875mm，轴距为2950mm。哈弗H9的三围数据是4856mm×1926mm×1900mm，轴距为2800mm。很明显，在影响车内空间最重要的车长和轴距两个参数，都是D90 Pro占优。
而车身尺寸的差距，仅仅是一个方面，车内空间的布局，也相当重要。D90 Pro提供5座、6座和7座的布局选择，自由度相当高。而哈弗H9只提供只提供5座和7座两种布局结构。
可别小看这6座的选择，对于第三排的舒适进入和乘坐感受而言，6座有着7座车无法比拟的优势。对于在第三排确有乘坐需求的消费者而言，6座是一个相当务实的选择。
科技配置：硬派越野，也可以轻奢享受
说完硬核的，我们再来看看决定驾乘舒适性的科技配置方面。
MAXUS D90 Pro的科技配置十分丰富，其采用蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI的组合，除了娱乐系统外还可以连接车载微信，随时语音在线；搭配越野专家小程序，可以实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等信息；驾驶员还会拥有540°超广角环视视野，通过可视化透明底盘更方便精准地判断车辆的通过性。同时这套系统还会根据个人喜好，智能推荐线路，实时分享独创越野路线，打卡达人越野轨迹以及探索附近的专业越野场地，可以说是专为越野而生的一套智能系统。
在这方面，哈弗H9就落了下风。尽管新款的H9提升了车机系统，其12.3英寸大屏在在分辨率，操作便捷性都有所提升，但在智能水平上，还是略有欠缺。不过，哈弗H9全系标配了仿皮座椅，有着座椅加热、通风、副驾驶电动调节等配置，配置上还算可以。
当然，基于C2B智能定制模式，D90 Pro可为车主实现“私人定制”，从越野装备、座椅形式、外观套件，到内饰、科技配置等等，都有灵活度极高的个性化选择。比如，D90 Pro座椅不仅带有加热按摩功能，而且还提供精奢菱形纹真皮/高性能Alcantara等多种座椅面料和多种颜色选择。硬派越野，甚至还能有豪华感。
写在最后
尽管有评论认为最新款的哈弗H9在外观方面“发力过猛”，纵向多条式前格栅布局像是“戴牙套”，但外观毕竟是见仁见智，我们不做评价。不过，D90 Pro硬派却不突兀的设计，的确更容易让人接受。
其实，这种设计思路， D90 Pro从外观到内饰都有体现，恰到好处的实用性，以及更为人性化的配置，是这款车的明显特点。
相比而言，在改装方面配件选择更多的哈弗H9，更适合动手能力强的“越野发烧友”，而动力性能和科技配置更强的MAXUS D90 Pro，适合更为广泛的越野爱好者。而且更为灵活的空间布局，以及更舒适的驾乘体验，让MAXUS D90 Pro在硬派越野的同时，也能兼顾家用。
所以，如果你偶尔撒野，也要兼顾日常代步，或者更想带全家一起远足，那么MAXUS D90 Pro更适合你的梦想之旅。
