提到奔驰，很多人的固有印象就是“豪华”。的确，单纯从设计、用料的角度来看，奔驰的豪华感在BBA当中确实属于前列。而刚好，很多消费者在选车的时候十分注重豪华感，所以奔驰的车型在国内卖得很不错，销量一直很高。奔驰的成功也让越来越多的品牌发现了“豪华”的重要性，所以很多车企在打造新车的时候，也会开始注重豪华感，我们也因此见到了很多中式豪车。而我们今天要聊的极狐 阿尔法S，同样是一款拥有出色豪华属性的车型，该车的豪华感不输给奔驰。

聊极狐阿尔法S之前，我们可以先单独来看看极狐这个品牌，相信有不少消费者都会对它感到陌生。其实，极狐是北汽新能源旗下的一个子品牌，而北汽新能源在国内的新能源车市场中知名度就不低了，在它的旗下也有很多产品力不错且销量较高的新能源车存在。同时，极狐的诞生还离不开世界著名零配件企业麦格纳，它为极狐的车型提供各类零配件，确保极狐车型的品质做工能达到全球主流水准。

回到极狐 阿尔法S身上来，这款车本身的定位是新能源C级车，全系选用了主流的纯电驱动。在价格方面，该车的价格区间是25.19万-34.49万。这个价格对于一款新能源C级车来说还是比较有吸引力的，因为像奔驰C级的定价区间是30.78万-47.48万，而特斯拉Model 3的定价区间是25.174万-33.99万，都要比极狐 阿尔法S的定价高一些。当然，在我们买车的时候，定价不是我们决定选某一款车型的决定性因素，产品力才是关键所在。所以接下来，让我们来深入看看极狐 阿尔法S的表现，看看它的豪华感体现在何处。

极狐 阿尔法S的外观设计和 一般的车型不太一样，它的前脸有很独特的科幻感以及辨识度，这全得益于家族式设计语言赋予它的“X”型前脸线条，极狐品牌的LOGO就正好位于“X”型的中间位置。该车没有传统的前格栅，但也没有完全封闭前脸，在车标的下方仍然能看到一定镂空处理，这会是车内空调的进气位置。两侧大灯造型比较常规，样式扁平且自带了上扬角度。车身侧面的设计有几分像是轿跑车，但是该车的C柱处理和一般的轿跑又截然不同，反倒融入了几分宝马3系GT的跨界感，这能最大限度提升车内后排的空间利用率。在尾部，则配备了双边7型的贯穿式大灯，下方加入了和大灯造型相对的银色镀铬装饰。

在内饰方面，极狐 阿尔法S的中控能看到很有特点的双联屏设计，它的中控屏幕比一般的双联屏更长，往副驾驶方向延伸了不少。在屏幕的下方能看到嵌入式的空调出风口，并且造型并不犀利，乍一看很容易让人忽略，搭配下方纤细触摸按键，让整个中控区域变得比较豪华。在屏幕的后背、踏板位置、副驾驶前方等位置还有氛围灯，它的氛围灯提供了230种色彩，可以根据车主的心情去主动调节。在车内用料上，除了选用大量的软性或皮革材质外，该车还加入一定的翻毛皮材质，这对于提升车内的高级感很有帮助。

在空间方面，极狐 阿尔法S的车长是4930mm，轴距是2915mm，而我们熟悉的特斯拉Model 3车长是4694mm，轴距是2875mm，和极狐 阿尔法S比起来有明显的尺寸差异。同时，该车的车内座椅也表现不错，它自带了多项电动调节功能，并标配有前排座椅加热，座椅用料则为符合这个价位的皮革材质，且高配上还有翻毛皮材质加入。至于续航，极狐 阿尔法S提供了多种不同的续航可选，分别为525公里、603公里、708公里，而特斯拉Model 3的最大续航为605公里，和极狐 阿尔法S比起阿里有103公里的续航差异。

结合上述提到的多个要点来看，可以发现，单纯从外观上来看，极狐 阿尔法S算是比较有特点的一款车型。而在车内，极狐 阿尔法S却拥有不输给奔驰的豪华感，可以给车主和乘客带来比肩豪华车的乘坐体验。同时，极狐 阿尔法S的空间、续航都要比特斯拉Model 3更出色。再结合该车的定价来看，便能发现极狐 阿尔法S算是比较亲民的，这也保证了该车在市场中的竞争力。