【有车以后 其它】花好月圆日，中秋团圆时！今天就是中秋佳节了，砖叔在此祝大家：中秋快乐，阖家团圆，幸福安康！

实现飞天梦想，登上月球，是中华民族几千年以来的美好夙愿。嫦娥奔月的神话故事、诗仙李白“欲上青天揽九月”的千古诗句，不绝于耳。

地球与月球间相距38.4万公里，往返一趟需走过76.8万公里。说到这，我不禁幻想了一下，如果后羿、李白生活在现代，有车能带他们去一趟月球，完成他们心中的夙愿吗？

我的答案是：有的，而且还不止一辆。比如文下即将要说到的它们，每一款都能从地球来回月球好几趟，累计行驶超百万公里，却从未大修过，可靠耐用性，值得信赖。

  NO.5 本田雅阁

行驶里程：160万公里

来回月球：2.08次

本田雅阁在国内也算是一款家喻户晓的车型了，全球累计销量超2200万辆，在全球范围内拥有非常跑庞大的群众基础。而这台跑出160万公里的雅阁车型，是来自一位名为Joe LoCicero的美国车主。

据了解，这台雅阁是车主于1996年买回来的一辆二手车，买之时已跑了10万+公里。而在买回来后，车主对它也进行了疯狂的“蹂躏”，到2011年仅15年时间，行驶里程累计超过160万公里。

不过，这台雅阁除了在行驶119万公里里程时对发动机进行了重造之外，再也没有大修过，只做过更换机油、轮胎、刹车液等一些常规的基础保养。目前，该款雅阁仍在工作，有可能继续刷新记录。

  NO.4 丰田坦途

行驶里程：160万公里

来回月球：2.08次

谈可靠、耐用性，如果丰田车不上榜，似乎不太合乎情理，毕竟皮实耐用一直是丰田车的代名词。坦途，作为丰田出品的作品，自然继承了这一优良基因，因为可靠性极为出色，深受全球各地区用户的喜爱。

美国一位名叫Victor Sheppard的美国车主，因为从事物流工作，常年需要载货远途出行，于2007年入手了一台丰田坦途，到2016年，9年时间便把这台车开出了160万公里，更重要的是这么长里程跑下来，4.7L V8发动机以及变速箱都是原装的。

当然，这背后离不开车主对它的精心养护。在它任职期间，车主为车子做了117次保养，平均一年13次，一个月保养1次之多。而9年160万公里还不曾大修，不仅车主意外，厂家也好奇，于是丰田在2016年回收了这辆车以作研究，并给车主送了一台新坦途。

  NO.3 林肯城市

行驶里程：210万公里

来回月球：2.73次

林肯城市，曾是林肯品牌的旗舰车型，定位比劳斯莱斯还要高端，而林肯的加长版豪华礼宾车也正是基于它演变而来。鲜有人知的是，林肯城市不仅有豪华，还创造过行驶210万公里无大修的纪录。

车主Chet一开始因为工作需求，又常在美国东西海岸来回跑，所以在1987年入手了一台林肯城市。最终该车为车主服役了20多年时间，行驶里程定格在210万公里。难得的是服役时期，从未出过需大修的故障。

值得注意的是，车主只需要依时保养和定期更换一些易损件就能让车继续运作下去。据说，目前该车车主还在使用，如果你去了美国东西海岸旅游，有缘说不定还能看到这台车在马路上飞驰的身影。

  NO.2 奔驰240D

行驶里程：460万公里

来回月球：5.98次

奔驰240D，是奔驰E级的前身，在上个世纪能开上这车那也是有身份有地位的人。而把这台奔驰240D开出460万公里的车主，是一位来自希腊，名字叫做Gregorios Sachinidis的出租车司机。

1981年，车主是从二手车市场淘到这台车，当时的它已经行驶了22万公里。考虑到是二手车，想让车用得更久一点，车主当时还另外买了2台原厂发动机，配合原车搭载的那一台发动机，轮流上阵工作。

最终这台车为车主服役了20几年的时间，在任期间三台发动机轮流更换了11次。虽然在此期间，三台发动机都没有进行大修过，但相比同样跑几百万公里，但一机到底的车型来说，传奇色彩没那么浓厚。

2004年7月份，梅赛德斯-奔驰向车主Gregorios Sachinidis回购了这台车，并且赠送了一台全新的奔驰C200 CD1给车主作为补偿。目前，这台行驶了460万公里无大修过的车型，作为产品陈列在奔驰博物馆供参观。

  NO.1 沃尔沃P1800S

行驶里程：480万公里

来回月球：6.25次

沃尔沃P1800S一出生，就注定它将成为车界的一代传奇。1966年，沃尔沃P1800S正式生产。但鲜有人知的是，P1800是在瑞典策划、意大利设计、布鲁塞尔发布、英国制造下线的，并且在美国市场大获成功。

把P1800S开出480万公里的车主是一位美国人，退休之前是一位大学老师，因为每天通行距离超长的原因，于1966年购入了一辆沃尔沃P1800S，于2013年把沃尔沃P1800S开出了480万公里，创下全球汽车里程数最长的记录。

当然，这台车能有这么长的使用寿命，离不开车主的细心照料。据了解，车子上发生的每一个小问题，他都不会放任不管。与此同时，为车子每3000-3500英里就更换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。

时至今日，车主仍将这台P1800S作为日常出行的座驾，按照车主此前的用车强度，我们有理由相信，该车的行驶里程早已突破了500万公里。而沃尔沃也曾对车主作出承诺，只要这台车一直开下去，每增加100万英里就给予车主一次奖励。

  编辑总结

总而言之，以上5款车型能拥有这么长的使用寿命，归咎其中原因，一是因为车辆本身品质过硬，二是有一位懂得珍惜它们的车主，对车子舍得花钱，不惜人力物力，按时按里程进行养护。此外，这几台车的使用强度非常高，一年至少都是20万公里的行驶里程，也许这就是对“车都是放坏的，而不是开坏”这句话最好的诠释吧。