【有车以后 有聊】关于纯电车型，其实可以有多种打开方式。最入门的代步小车追求的是经济实惠；中段的各色产品贩卖的是科技体验；而上升到成本宽裕的高端市场，那只能用百花齐放大显神通来形容了。

有钱人的快乐你想象不到，基本就是这个道理。

我们今天就来主动拥抱一下这甜蜜的烦恼，如果要选一台高端纯电车型，两个风格各异的流派，传统厂商和新势力怎么选？

  拿什么车来对比？

高合HiPhi X和红旗E-HS9，一对很极端的例子。

一个是造车新势力中科技感和想象力的天花板级产品，宛如概念车一般的存在。

而另一位则是自主品牌传统豪华的老炮，强大的汽车加上品牌特色，豪华度在自主品牌中无人出其右。

  为什么都选国产车？

大家传统意义上的高端或者豪华品牌，在六、七十万的价位中没有让人眼前一亮的产品，而这两位在自己的流派里绝对算得上是标杆。

很多消费者对高端的国产纯电车型有一定质疑，我认为首先要明确的是新能源赛道是国产车跻身高端的绝佳机会，新能源技术的发展一定程度上消解了传统大厂在动力技术上的壁垒，这是一次对行业有限的洗牌。虽然国产高端纯电车型的市场销量有待验证，但就产品本身而言，已经是每一步都在开创新局面。

  选择的基本逻辑是什么？

在选择之前，首先来回答一个问题：买高端纯电车型，放弃了加油的便利性还花这么多钱图什么？

说有钱就是任性的朋友请闭麦，请让我这个穷人展现一下“啥都买不起，但啥都挺懂”的姿态吧。

这个价位的车型，如果仔细谨慎的讨论配置或续航其实意义不大，退一步讲就算有一些短板，作为家庭里的第N辆车也无伤大雅。而纯电车型的强大性能和极致平顺是一个答案，这确实是燃油车没法比的。

而我认为对于高端纯电车型，消费者的核心需求点是通过这辆车表达对审美品味的认同，说的玄学一点，也是对自身形象的定位。

如果我把钱投给新势力，以高合HiPhi X为例，我将获得的是科技前卫的体验，同时对于young money来说一种态度的象征。

而我把钱投给红旗，虽然它的科技配置也非常丰富，但我一定是冲着品牌和传统豪华来的，这个时候纯电的身份反而有点不重要了，这种强大气场带来的威严感不是别的品牌能做到的。

  说完了两类产品的特点来看看车吧，先看设计？

高合HiPhi X和红旗E-HS9虽然都是车长5米2以上的块头，但风格却差着十万八千里。

如果不是配置表里写着中大型SUV，我其实不会把高合HiPhi X往这个方向想。低趴的车身、灵动优雅的线条极具动感，精致的灯光设置让你在夜幕中也能一眼认出它。

颇具想象力的电动6开门是它最出圈的特点，什么鸥翼门对开门通通包含，这也不光是噱头，日常上下车或者进入第三排确实更加方便。

进入高合HiPhi X的车内，一瞬间有一种来到商场电视区的感觉，三款屏幕很有冲击力。仔细观察也可以发现它们的排布是层次错落的，并不是简单堆料。

红旗E-HS9则是要把中式豪华持续发扬光大，前脸造型非常厚重，直瀑式的竖状格栅带来强烈的威严感。5209mm的车长让E-HS9有了修长优雅的姿态，尾部也是一贯的大方端庄。

进入车内，虽然红旗E-HS9也采用了长长的连屏，但给我的感觉更多是豪华庄重，秩序感突出。真皮缝线、木纹饰板和小型的红旗字样都在延续这种奇妙的氛围。

  坐起来和动起来怎么样？

高合HiPhi X的造型让人想开着它遨游太空，但坐进车内只想和家人谈笑风生。

这款车以6座为主，2+2+2的座椅布局，舒适性配置直接拉满。除最低配车型之外，前两排座椅都有加热/通风/按摩，第二排座椅还有电动腿托。同时高合HiPhi X的第二排座椅还有一个舒适模式，靠背放倒腿托打开，非常惬意。

红旗E-HS9以6、7座为主，第二排是两个独立座椅，宽大柔软自不用提，加热/通风和航空头枕均有配备，此时真的就缺一个司机了。

往那一停，高合HiPhi X就让人很有驾驶的欲望，综合功率440kW的双电机可以让它在5秒内完成百公里加速。续航里程为550km，实际体验它的续航也比较扎实。

当然，可别因为E-HS9气度不凡就忽略它的性能，高低两种功率的双电机分别为320kW和405kW，高功率版零百加速也能跑到5秒内，续航里程有460km和510km可选。

  最后还有什么要说的？

没什么了，各自特点和大致情况都说完了，按喜好选就行。

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