【有车以后 新车】广汽本田将在近期发布或上市3款车型，包含新款本田VE-1、新款凌派和全新的INTEGRA。其中前两者为年度改款，而最后者为全新车型，3款车型都有不同程度的升级或变化，我们一起来看看。

  全新本田INTEGRA

它是目前15万级非常热卖的东风本田思域的姊妹车型，同样定位于紧凑型车，主要在外观上进行区分，而其他基本保持一致，实现“一车双卖”的“双车战略”。广汽本田INTEGRA的实车将于9月28日首发亮相。 

INTEGRA和思域的的主要区别在前脸，前格栅内部为封闭式设计，呈现扁平的六边形样式，而两侧大灯组看起来更扁更修长。下保险杠比较收敛，两侧进气口也秀气一些。侧面造型和思域基本相同，C柱处的尖角在雅阁等车型都已经见到过，辨识度很高，一看就知道是本田系车型。尺寸上，INTEGRA的车长为4689mm，比全新思域长了15mm，这主要是外观套件的影响，而其余数据保持一致。 

从此前发布的申报图看，INTEGRA的尾部没有配备不同颜色的尾翼，只是稍稍上翘，同色造型比较低调，而且双边共双出的排气也是隐藏式设计，和思域的夸张造型形成反差。 

不过，我们留意到INTEGRA也是可以选装成思域一样的套件的。右后侧的“INTEGRA”字标显示这是广汽本田的一款全新车型。 

【配图为全新思域内饰】 

关于新车内饰，暂时还没有曝光，但是我们猜测INTEGRA会搬用思域内饰设计，这点已经在多款双车战略车型上屡试不爽。

动力上，预计INTEGRA和思域会搭载一模一样的1.5T高低功率发动机，有129马力和182马力版本可选，不提供1.0T三缸版本，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

  新款凌派

凌派为年度小改款，继续沿用1.0T三缸纯燃油和1.5L锐·混动两款动力，而外观进行小幅调整。新车将于9月28日上市。 

车头的前脸细节处有所调整。前格栅上方非常标志性的镀铬装饰条被加大加宽，看起来霸气不少。而且这条镀铬饰条不再有凹凸的效果，比老款协调很多，更加耐看，有点皓影前脸的感觉。 

侧面和尾部几乎没有变化，依然是双腰线搭配双五辐轮圈的样式，时尚中带有一点接地气的感觉。尾部“C”字型的括号尾灯简洁大气，在思域换代之后，本田上的“C”字尾灯将越来越少见了。 

内饰最大的变化在中控屏部分，中控屏尺寸变得更大，而且不是矩形，而是全新的梯形样式，和下方空调区域融合得更有设计美感。另外，新车有双色内饰和全黑内饰，车内软质皮质包裹和钢琴烤漆装饰面积也更多。 

动力方面，新款凌派继续搭载1.0T三缸发动机和1.5L锐·混合动力系统，1.0T车型最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱；1.5L锐·混动车型综合最大功率154马力，混动版车型最低综合油耗仅为4L/100km。

  本田VE-1 TA

新款的本田（理念）VE-1加上了后缀，新车称为本田VE-1 TA（有点拗口难记）。它也是在现款的基础上进行升级。新车将于9月26日上市。 

外观上的变化并不多，运动溜背的造型非常时尚好看，双色车身也是年轻人喜欢的风格，整体设计有缤智的影子，事实上，本田VE-1 TA也是基于燃油版的缤智打造而来的纯电版本。 

新车将升级尺寸更大的18英寸轮圈，同时搭配米其林Primacy 4浩悦轮胎，新增两款全新的车身颜色：格陵兰白、碧光翠，因此本田VE-1 TA共计将有5种车身颜色，同时也可以选择双色车身。 

内饰上的变化不大，新车增加12.3英寸的全液晶仪表盘，并增加无线充电功能，科技感有所提升。另一个比较大的改动是，按键式换挡将被换成更好玩的旋钮式换挡。 

动力方面，新车通过电芯体系升级以及电池轻量化等方式，使车辆的NEDC续航里程从470km提升到了480km，但这个续航水平在时下并没有优势。新车使用永磁同步电机和三元锂电池，最大功率163马力，最大扭矩280牛米，使用快充从30%-80%需要约半小时，慢充从5%-100%需要约10.5小时。

  编辑点评

这三款车将于近期到来，本田VE-1 TA作为一款平衡“双积分”的产物，销量并不佳，但此次改款有小幅升级还是让人期待的。凌派卖得最好的是三缸版本，售价相对较低，而1.5L锐·混动价格偏高，相比低油耗带来的用车成本并不能平衡买车时支出更多的部分，并不划算。而全新INTEGRA是下半年广汽本田最为倚重的车型，毕竟思域每月销量1万多台，广汽本田也是眼红不已，早已急不可耐想要分一杯羹了。