【有车以后 试驾】“这车真好看，多少钱；叫什么名字呀；这车排量是多少；我刚刚看到一辆灰色的，比你这红色的好看；10.3-13.3万这个价格可以啊。”在林芝的鲁朗小镇上，不断有游客过来询问我身边的这台高颜值SUV——启辰大V。

就如同它的名字一样，犀利的外观让启辰大V一下子就吸引到了路人，因此也天生自带流量。启辰大V的外观很成功，但它开起来怎样呢？它内饰的体验如何？空间表现能够满足家用吗？一起来看看。

  10秒快速了解全文

1. 三菱1.5T发动机，190匹马力加速一般，但底盘质感出乎意料。
2. 外观细节拉满，运动风格惹人爱。
3. 内饰简约但质感高，智能化配置丰富。
4. 空间宽敞，家用合适。

  底盘质感出色

启辰回归东风日产之后，启辰大V这款车有了雷诺-日产-三菱联盟的技术支持，动态上的表现值得肯定。在动力上，启辰大V搭载了三菱A415TD 1.5T发动机，并匹配7挡双离合变速箱，最大功率190Ps，峰值扭矩260N·m，数据表现还不错。

据官方数据，该车的最大升功率为93.3kW/L，百公里加速为8.8秒，百公里综合油耗为6.6L。

在开始动态解说之前，有两点需要注意一下，首先本次试驾的启辰大V是试装车，还不是量产版本，一些缺点还能得到改进。试驾地区的海拔为3000-5000之间，对动力有一定的影响。

尽管外观看起来很运动，但启辰大V开起来并不会让你觉得这是一辆非常运动的SUV。起步时很轻快，初中段加速体验都是很不错的，动力随传随到。不过急加速时，涡轮迟滞加上双离合变速箱降挡不积极，会有1.5秒左右的延迟，调校有待优化。

之所以说启辰大V不够运动，因为它需要比较线性的油门开度，也就是说你的右脚要控制得很好。那种大开大合，一脚油门到底的驾驶方式只会换来启辰大V闹情绪，驾驶感并不好。

真正高级的地方在于底盘，启辰大V采用了日产D平台底盘，前为麦弗逊，后为五连杆结构，且前后独立悬架都带横向稳定杆，这样的结构在这个级别的车中较为少见。这款车开起来，无论是滤震还是操控稳定性都表现出了超越这个级别SUV的水准。

底盘的调校虽说也来自日产团队，但它并不是日系车非常软的设定，而是像逍客一样偏欧系风格，保留了一定的路感之余，又不会让人觉得特别吵闹，整体来说对驾驶者、对乘员都颇为友好。

启辰大V的转向很轻盈，指向还是很精准的，配合着良好的车身稳定性，过一些急弯也会很有底气，不会像一些同级别的家用SUV一样侧倾很大，车内晃得很厉害。

如果你问我启辰大V和长城、长安等同级别SUV在驾驶上哪个更好？我只能说各有特点了，因为启辰大V的加速表现、双离合的匹配度确实不及国产口碑较好的那几款SUV。但它的底盘表现更高级，操控稳定性也更加好。总的来说，启辰大V在驾驶层面上有一定的不足，但它的优点更突出，在10万级SUV的动态表现中可以算中等偏上了。

  外观100%的回头率

启辰大V的外观能让人一眼入魂，这离不开车身细节处的巧妙设计。启辰大V采用了全新一代家族式设计，其名字和车身的设计相呼应，有很多“V型”元素，比如大灯处的造型、格栅内部造型等等。

多边形进气格栅的面积很大，内部由黑色菱形结构装饰，58颗“V型小星钻”的点缀更是提升了前脸的质感。

多维晶体矩阵LED大灯与中网和前包围融为一体，灯腔内分为4个部分，大灯下方则是四短一长的日行灯带矩阵，辨识度很高。

启辰大V的长/宽/高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm。从侧面看，启辰大V的线条很凌厉，犹如一根利箭一穿而过。

19寸熏黑轮毂、悬浮车顶、独特的切割线条，这些车身侧面的细节都能让启辰大V的视觉感更为“丰满”。

来到尾部，启辰大V采用了当下流行的贯穿式尾灯，灯带长度为1.6m。示宽灯造型为V字造型，夜间点亮之后，配合着超长尾灯，辨识度很高。

其实尾部也有很多细节值得细细品味，V字折角营造出了类似宽体的结构，和前脸的宽体结构其实是相呼应的。扰流板采用了镂空设计，上面还有类似高尔夫球表面的小坑，除了好看之外，最为重要的是能降低风阻。

正是这么多巧妙的设计，才铸就了启辰大V 100%的回头率，可以说外观是这辆车最大的卖点。

  同样精致的内饰

启辰大V的内饰采用了双12英寸联屏，这样的设计在时下的车型中比较常见。大V整个内饰较为简洁，不过中控上层采用了软质搪塑材料，下层采用皮革材料，整体的质感较为丰富。

新车还采用V型隐藏式氛围灯，共有 64种色彩、6大模式，光从镀铬饰条中透出来，科技感还是很强的。

12英寸大屏内集成了启辰V-Link星云智联系统，支持三种模式切换，有导航、音乐、视频等多种APP，具备丰富的智联功能。试驾的过程中我也体验了一下这套系统，大问题没有，功能性、流畅性和主流的国产SUV差不多，只不过智能语音的识别度还需加强，发送指令需要字正圆腔，体验一般。

视线来到主驾，启辰大V采用的是三辐式多功能方向盘，启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统在方向盘右侧就可进行控制。这套辅助系统整体来说还是很好用的，有自适应续航、AEB主动刹车、车道居中保持等功能，保障行车安全。

启辰大V的一大亮点在于运用了1.7㎡超广角光感天幕，超大透光面积为1.16㎡，车内采光更佳。由于采用的是低辐射隔热涂层玻璃，能够隔绝99%的紫外线，所以车内不像Model 3那么晒，体验很不错。

内饰上，启辰大V都采用了时下流行的设计，从视觉效果和功能的丰富度来看，它都没有太令人诟病的地方。

  空间家用合适

说到日产就不得不提大沙发了，启辰背靠日产，座椅上也不能含糊。启辰大V配备零重力环抱座椅，采用赛车风格一体式设计，前排座椅的包裹性，座椅填充物较为厚实，支撑性不错。

后排的坐垫较长，对腿部有良好的支撑，同时填充物和前排差不多，舒适性得以保障。

从具体的乘坐体验来看，身高172cm的体验者坐进车内，前排头部还有着2拳头部空间，保持前排坐姿，后排头部空间为1拳一指，后排腿部空间还有2拳+，整体表现不错。后排地台的隆起幅度不大，不过中间位置无头枕，第三人的舒适性有一定的影响。

启辰大V四个车门处的容积都比较大，放2瓶500ml的矿泉水无难度。空调下方还有一个储物格，可存放较多小物件，无线充电位置放手机也较为方便。

启辰大V的后备厢较为规整，容积表现不错，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展空间。

这款车虽然外观运动，但车内依旧是家用车的设定，座椅、储物空间、后备厢空间的表现都比较令人满意。

  编辑总结

10万出头就能买这么一款高颜值的SUV，性价比还是很高的。启辰大V的底盘高级，操控出色，内饰的质感出色，智能化也没问题，空间适合家用，诸多优点加在一起，可谓是让人心动。然而这个价位有着太多SUV可选了，启辰大V还是缺少让人认识它的机会，就看启辰还有没有更多令年轻人心动的东西了。