今日（9月16日），《车壹圈》获取到了Polestar极星第三款车型Polestar 3的更多信息。据悉，新车定位于纯电动轿跑SUV车型，将和新一代XC90车型共平台打造。作为极星品牌的首款SUV车型，走跨界轿跑路线的新车无疑更受年轻消费者喜爱。在前两款轿车市场表现并不理想的情况下，SUV车型能否帮助极星品牌走出市场困境？

轿跑SUV定位，SPA2平台打造

今年6月，极星官方发布了品牌第三款车型Polestar 3的预告图，虽然新车被幕布覆盖，但凭借突出的车身线条我们也略知这将会是一款SUV车型。而从《车壹圈》获悉到的最新信息来看，Polestar 3将会是一款凸显运动、个性气质的轿跑SUV车型。同时，新车还将和与沃尔沃新一代XC90采用相同的SPA2平台打造。不过在动力上，Polestar 3将和新一代XC90纯电动车型做出差异化，整体动力性能将更突出，或将推出单电机和双电机版车型。

在极星的计划中，Polestar 3将于2022年正式公布并上市。不过首批车型将不会在极星的成都工厂生产，而是在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的Ridgeville工厂与新一代XC90共同生产。

急需“救火”的极星

作为从沃尔沃独立出来的品牌，极星独立后推出的产品走的也是新能源路线，首款车型Polestar 1在性能和价格上成功的把品牌的调性拉得非常高。同时，极星也在成都打造了最先进的工厂，让中国消费者第一时间就记住了这个品牌。不过由于Polestar 1的定位和价格，其最后还是声量远远大于销量：限量500台，2020年国内上险量仅24台。

虽然极星又紧接着推出了采用纯电动力、价格亲民的Polestar 2，但车型在激烈的市场竞争下销量也没有进入主流梯队。根据具体的销量数据显示，极星品牌2020年全年上险量仅为365辆。所以在品牌高开销量低走的情况下，极星当下急需一款走量车型。

放眼各个新能源品牌的发展策略，SUV车型几乎都是其首款推出的车型。一方面，SUV是中国消费者比较喜欢的车型，另一方面SUV也能更方便电机、电池的布局。而Polestar 3虽然是极星的第三款车型，但新车还是品牌的首款SUV车型。所以在前两款车型均为轿车且销量不理想的情况下，Polestar 3肩上的担子就非常重了。

SUV新车能否扛起销量大旗？

从产品层面看，此次Polestar 3走的是跨界轿跑SUV路线，运动、个性的造型非常符合当下年轻消费者的胃口。此外，在平台上Polestar 3也将使用最新的SPA2平台，且整体的动力性能还将比新一代XC90的纯电车型更强。所以就目前来看，Polestar 3的产品力还是非常能打的。只不过在生产计划上，新车将率先在美国生产，有极大可能不会第一时间登陆中国市场。

在《车壹圈》看来：即便是Polestar 3未来第一时间登陆中国市场，在面对全球最大的新能源汽车市场时，新车也显得“为时已晚”。在飞速发展的中国新能源市场，如今消费者可以选择的新能源SUV车型已经非常多，其中不乏以为特斯拉Model Y、蔚来ES6为代表的产品力出众、销量优异的车型。所以面对节奏飞快、竞品如林的中国新能源市场，Polestar 3已经是严重“迟到”，极星想要凭借新车挽回销量颓势着实有点难。