种种迹象表明，在国内的汽车市场中，MPV很可能是继SUV之后的又一个爆点。目前国内的MPV市场也呈现出一个阶梯型的分布，第一梯队当然是以别克GL8、本田奥德赛为首的合资车型；第二梯队则是以近些年来涌现出的中国品牌车型，例如传祺M8、荣威iMAX8。不久前，现代针对中国市场推出了一款全新车型——库斯途，该车定位7座MPV，目前已经公布了预售价格17.58-21.88万元，而这款车型我们也已经进行了详细的体验，所以接下来的文章，就为大家分析一下这款车值不值得入手。

看重配置的朋友千万别错过

虽然库斯途目前还未公布具体的配置情况，但从我们之前体验到的顶配车型去看，它的配置水平是相当不错的。首先在舒适性配置方面，库斯途的前排座椅支持加热与通风，后排座椅同样也支持加热与通风功能，并且后排座椅支持电动调节，包括座椅前后、左右，靠背角度与腿托都能实现。另外，库斯途后排的两个座椅还预设了三种不同的姿态，通过座椅扶手上的按键，便可以一键调节。

除了座椅的舒适性配置外，像双侧电动门、小桌板之类的MPV特有配置在库斯途上面也一应俱全，基本上可以肯定，目前的主流配置在库斯途顶配车型上都被涵盖，而结合顶配车型的预售价21.88万元去看，它的性价比还真的挺高的。

使用体验没问题，第三排略显局促

一台MPV是否好用，多半是要看使用体验，库斯途的第一第二排乘坐体验都没有什么可挑剔的，储物空间丰富，满足日常大部分使用场景是绝对没有问题的。第二排的乘坐空间也非常不错，座椅可调节的范围很广，再加上柔软舒适的座椅，所以它的第二排体验是绝对称职的。

关键就在于第三排，库斯途的第三排体验并不算多好，腿部空间不够富余，只能将第二排座椅向前大幅度调节才能获得一个相对宽敞的空间。另外，库斯途第三排座椅的高度较低，整体坐姿不够自然，乘坐舒适性一般。整体来看，库斯途并没有发挥它车长的优势，第二排的乘坐体验没有问题，第三排不够好。

动力是看点

库斯途全系一共两种动力规格，分别是1.5T与2.0T两种发动机，比较可喜的是，它们都配备了8挡手自一体变速箱。我个人比较推荐的是2.0T版本，这套动力系统一共可以带来236马力和353牛米的扭矩，在参数上面有领先的优势。回到实际的体验感受中，库斯途的表现可谓达到了我的预期，开起来收放自如，兼顾动力与平顺性，对于驾驶者来说，还是非常不错的。即便在满载7人的条件下，这套动力也能够胜任绝大多数的出行场景，但肯定没有空载那样轻松自如，所以我推荐2.0T版本车型，在动力方面会给你更高的期待。

总结

目前库斯途还未上市，仅仅有预售价格供我们参考，按照以往的套路，它的正式价格一定会低于17.58-21.88万元这个区间，所以相比同级别本田奥德赛这些热门对手来讲，性价比还是非常高的。库斯途的亮点是配置与动力，在乘坐空间以及体验方面的优势并不大，所以目标人群很清晰，如果你想买一台7座MPV，且非常看重配置的话，那么库斯途绝对是一个合适的选择。