也不知道是从啥时候开始的，汽车也跟着数码产品搞起了标准版、Pro版和Plus版，但考虑到成本的问题，大多数的Plus车型都是简单的拉大车身，或者是外观的细微调节，就算有新配置的加入，也多半是些无关紧要、聊胜于无的小升级。而这一次，广汽埃安给出了不一样的答案。

说起AION V，大家也都不陌生了，科幻机甲造型、600km超长续航、一键遥控泊车都是它的卖点。“进化”后的AION V Plus则从外观到内饰、从动力到配置都做了多方面的升级，可谓是诚意满满。

外观上最大的变化就是取消了中网设计，改成了封闭式进气格栅，看起来确实更“新能源”了。“光爪电眼”的分体式大灯被保留了下来，只是雾灯区域稍微有些不同，取消了导风槽设计后车头显得更光滑了一些，也就少了几分厚重感，多了些年轻活力的气质。

车身侧面和尾部都基本保持了与现款AION V一致的造型，黑色的后视镜外壳，轮眉位置的防刮饰条，以及隐藏式的门把手都保留了下来。狭长的尾灯以及扰流板也都维持不变，但尾厢门下方的牌照区域改为了与车身同色的设计。比较特别的是，后门把手与一直延伸到尾灯处的黑色饰条融为一体了，配合锋利的尾灯造型，又更添了几分酷炫的时尚感。全新的“幻彩绝绝紫”配色会在不同的光照环境中呈现不同的颜色，不知道又要有多少小姐姐为它心动。

内饰主要有两部分的变化，一是将原本一体贯穿式双联屏换成了大尺寸的悬浮式中控屏，二是取消了之前可开启的全景天窗，改为了2.2平米的全景天幕。在这个大家都争先恐后做双联屏设计的时代，AION V Plus中控屏这个改变争议还是蛮大的，不过小编倒是觉得，这样反其道而行之或许会别有一番天地。而改用全景天幕，内部车顶重新做设计的选择，则给车内腾出了更多的空间。

动力方面，新能源车型最大的困扰就是充电和续航了，AION V Plus升级了超快闪充和超级续航，使用配套的广汽埃安A480超级充电桩，就能实现充电5分钟续航207km。目前广汽埃安全球首个超充桩已经成功在广州一商场落成，根据广汽埃安规划，预计到2025年，将在全国300个城市建设2000座超充桩。续航里程方面，AION V Plus将在AION V续航500km/600km的基础上，新增加续航里程达到702km的超长续航车型。

此外，智能配置方面也有所提升。AION V Plus配备的NDA智能领航辅助系统除了集成自适应巡航和车道保持之外，还能根据导航路径的指引和周边交通环境情形进行自主的超车、变道、进出匝道、汇入主路等动作，将大大减轻长途驾驶的疲劳感。当然了，辅助驾驶系统终究只是起到辅助作用，安全行车还是得双手手握方向盘专心驾驶。

不过在自动泊车的时候倒是可以完全撒手，真正做到无人控制，能通过学习记忆停车路线实现一键召唤，150米范围内就能让车子自动泊车或者行驶到跟前。如果在自动行驶过程中遇到障碍或行人，车子会自动躲避，障碍移除后再继续泊车，整个过程都可以通过手机APP实时查看。值得一提的是，AION V Plus的自动泊车还有A学B用功能，可将A车学习泊车路线复制到B车之上，在同样场景和路线下，B车就能免去学习环节，直接进行自动泊车。

写在最后：看得出来，广汽是铆足了劲想要在新能源这个领域内拼得一席之地，不过从各方面来看，AION V Plus这个“船新版本”确实够诚意，后面或许真能有什么亮眼的成绩也说不定。“绝绝子！AION V Plus全新升级，好看又聪明，是兄弟就来买我！”广告词我都帮它想好了，后面就看它表现了。