五菱现在分“红标”和“银标”两个派系，可以简单理解为前者主打经济实用，后者主打精致家用。五菱银标的档次感更高一些，之前已经推出了一款广受好评的大四座MPV——凯捷，而今天的主角是五菱银标的首款SUV——星辰。

   外观·精致耐看

星辰在外观设计上采用了全球银标的“翼动美学”设计理念，前脸元素都带有一些翅膀或者说飞翔的感觉。鹰翼式中网与飞翼式大灯融为一体，车头精致个性，属于耐看型。

作为一款紧凑型SUV，星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。车身的侧面轮廓线没有太多出挑的地方，为了提升档次感，星辰选择在细节上提升自己。黑色悬浮车顶、上下镀铬饰条、双腰线，以及位于翼子板上的徽章装饰和18英寸运动轮圈，这些元素为星辰的侧颜带来了足够的精致感。

车尾的设计很有层次感，同样属于简洁干练的风格。敛翼式尾灯的边缘有熏黑效果，与中间带“WULING”字母的黑色饰板一起，看起来有点像蚁人头盔上的眼镜。此外为了使车尾看起来更清爽，排气管采用了隐藏式设计。

“我们目标是星辰大海”，这台车不仅名字取得很正能量，车身颜色也颇有诗意：白——皓月霜白；青——雨过天青；紫——寒山暮紫；蓝——云海苍蓝；茶——薄雾暖茶。柔和温婉的莫兰迪色系所带来的的淡雅气质，同级别目前独此一份。

   内饰·时尚简洁

星辰的内饰采用了大量的横向贯穿线条，层次感很丰富，整体给人的感觉还是属于简洁时尚的风格。做工用料方面给个好评，各种亲肤材质与纹理设计都比较到位，没有什么明显的槽点，有几个地方还值得一聊。

三幅式平底方向盘设计得比较时髦，握感也不错，缺憾是仅支持上下两向调节，不可以前后推拉；仪表的猛一看上去有全液晶仪表的感觉，然而并不是，怪不得官方管这块仪表叫做“全电子显示仪表盘”，有点鸡贼。

目前厂家还没有公布星辰的详细配置表，不过我确定我们这台拍摄车是顶配版本，经过一顿摸索后我发现这台车有全车6气囊/气帘、定速巡航、360°全景影像、自动大灯、自动雨刮，以及带空气净化系统的自动空调，没有配备L2级的辅助驾驶系统以及主动刹车系统，配置丰富度总体一般。

必须要提的是，通过10.25 英寸悬浮中控屏进行交互的车机系统相当好用，可惜目前还处于保密阶段，暂时不能展示给大家。

   空间·最大卖点

首先给星辰的座椅点个赞，双缝线的绗缝工艺和菱格设计看起来比较高档，打孔皮质采用了1mmPVC材料涂层+10mm 海绵厚度，触感柔软舒适。前排主驾座椅采用 6 向电动调节，副驾为手动调节。

实际体验证明，后排才是星辰的精髓所在。我的身高是176cm，在将前排调整至我的驾驶位后，后排的腿部与头部空间都相当的宽敞，乘坐空间完全OK。后排座椅靠背的可调幅度很大，最大角度可达 130°，坐进去可以媲美沙发的感觉，起码是我最近坐过的紧凑型SUV里最舒服的坐姿。此外，星辰的后排还提供了一个USB充电口、空调出风口和多处储物空间。

但是，星辰的后排有一个美中不足的地方——它为了营造后排全平地板而特意将地板垫高了几厘米，导致人坐进去以后大腿前部的承托性不太够，具体效果大家点开视频可以看得更直观。

至于后备厢空间，在不放倒后排座椅时的容积一般，但放倒座椅后的空间很不错，可以形成一个全平的空间，可以让两个身高170cm左右的人平躺进去，配上这种居家风格的浅色内饰，露营时睡个觉是没啥问题的。

   动力·1.5T+CVT

星辰搭载了一台1.5T发动机和可模拟8速的CVT变速箱，发动机的参数与凯捷上那台一样（最大马力147Ps；最大扭矩250Nm）。据厂家人员介绍，他们针对这套动力总成进行了优化调校，调整了踏板扭矩和换挡线，以提升踏板前段的响应，官方百公里加速成绩为10.6秒。

底盘方面，星辰采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，并且了搭载博世最新 9.3 版本 ESP，轮胎品牌为佳通，规格为215/55 R18，官方百公里紧急制动距离为 37米。由于本次活动为静态体验，不可以进行试驾，还不能给大家分享驾驶感受。

   总结·定价很关键

9月中旬，五菱会公布星辰的预售价并展示Ling OS 系统，同时开启动态试驾。就今天的静态体验来讲，星辰在内外饰的观感以及质感方面都比较OK，乘坐空间尤为出色（或成最大卖点），但在配置丰富度上不怎么给力。它瞄准的是生活在二三四线城市的 80、90 后年轻人，只要定价合适，星辰有可能成为五菱的又一爆款。