五菱宏光S3是10万元以内能够买到为数不多前后独悬7座SUV，上市以来，销量一直稳定，对于预算有限的消费者来说，绝对是一个不错的选择。而长安刚刚推出不久的欧尚COS1°虽然是一个新款车型，但综合产品亮点和价格，在如今国产SUV市场中，也拥有不小的竞争力，并且欧尚COS1°与五菱宏光S3一样，均为前后独悬+7座的配置。那么这两款车在舒适性方面，究竟谁更加出色呢？

轮胎方面，五菱宏光配备了尺寸为205/65 R16的锦湖轮胎，强调舒适。

而欧尚COS1°配备了尺寸225/60 R18的邓禄普Grandtrek轮胎，同样强调舒适性能。

首先我们将两车的噪音测试数据进行对比，来看不同速度环境下，这两款车的隔音性谁更出色。为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，对比结果如下：

（五菱宏光S3）

（欧尚COS1°）

从测试结果来看，五菱宏光S3和欧尚COS1°在中低速行驶时，车厢内噪音保持得都还不错，两车隔音水平旗鼓相当。但是，当车速上升至100km/h时，五菱宏光S3的噪音就比较明显了，实测64.5 dB要高出欧尚COS1°的62.8dB。

值得一提，五菱宏光S3与欧尚COS1°一样，均配备了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在同级别车型中，还是比较厚道的。但硬件配置是一方面，工程师的调校也会影响整车的减振效果。下面我们就通过减振测试，来看一下谁的底盘滤振性能更好。

减振测试还是继续传统规则：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。同时确认胎压值在合理范围（2.2-2.5Bar），并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

（五菱宏光S3）

（欧尚COS1°）

从测试结果来看，五菱宏光S3的底盘滤振效果更佳，三次经过减速带平均26.6ml的颠出水量已经能达到优秀的水准；但欧尚COS1°的滤振能力也不弱，平均41.6ml的成绩虽然没有五菱宏光S3出色，但也达到了正常水平。此外，这两辆测试车，五菱宏光S3采用了16寸轮胎，而欧尚COS1°则采用18寸轮胎，所以就底盘舒适性而言，五菱宏光S3更占优势。

经过对比，五菱宏光S3和欧尚COS1°舒适性表现在这个级别中都足够理想。欧尚COS1°的车厢隔音效果更好，尤其在中高速行驶时，车厢内噪音抑制得当。而五菱宏光的优势在于底盘滤振效果出色，实测26.6ml的成绩在这个级别中属于优秀。最后，两者均定位中型7座SUV，并且在10万以内均有合适车型选择，性价比可以说非常不错，所以对于这两款车的潜在消费者来说，舒适性方面不用做太多考虑。