事实上在第二次世界大战期间，德国拥有当时最先进的喷气式战斗机——Me-262。

在大洋的另一端，日本也曾在德国空军首席执行官赫尔曼·戈林的支持下研制出首架喷气式战斗机中岛橘花，其整体造型堪称东瀛版“Me-262”。

尽管最终无缘量产，但中岛橘花却成为名副其实具备德国基因的日本战斗机。

有趣的是，历史的长河总会惊人的相似，例如在当今的汽车领域，就有那么两款车虽有着日系车的面儿，但骨子里流淌着的却是德系车的“血液”。

英菲尼迪 Q50L

以高贵典雅的个性外观著称，英菲尼迪Q50L在同级车型中的外观造型可谓出类拔萃，且至始至终给人一种足够低调奢华的气场。

修长的车头配合短翘的车尾设计，即便在静止状态亦能给人一种相当明显的运动感。

作为一台经过小幅加长的中级车，Q50L的长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距长达2898mm，保证足够的乘坐空间情况下却丝毫不显臃肿，车身比例堪称十分协调。

而让人能够津津乐道的还有Q50L搭载的源自NASA科技的DAS线控转向系统，这套系统能通过一套复杂的电控设备为车辆提供精准的操控体验，这在同级别车型中可谓极其罕见。

值得一提的是，Q50L还搭载来自戴姆勒代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，与奔驰C级上采用的是同款机型，这台发动机最大功率为211Ps，峰值扭矩350Nm，且为德国原装进口方式引进。

而与发动机匹配的7速手自一体变速器同样来自于戴姆勒集团，无论在平顺性还是可靠度上都不输同级别对手，因此也算是一台骨子里流淌着德国血统的日系豪华车了。

丰田全新一代Supra

17年前，丰田第四代Supra凭借一台响当当的2JZ发动机一举摘得“直道王”称号。

17年后，在万众瞩目下丰田Supra正式复活，全新一代车型在外观上极大程度保留了FT-1概念车张扬且独特的设计，复杂的车身线条亦能带来足够强的视觉冲击力，只不过全新一代Supra早已再不是曾经那个让人脍炙人口的牛魔王了。

归根结底还在于Supra和全新宝马Z4采用了共同研发方式生产，因此除了外观上二者有明显差异外，其余部分几乎都是一样的：一样的宝马3.0T B58发动机、一样的8AT变速器，一样的CLAR平台，甚至连内饰部分都与宝马Z4采用部分相同的设计，不得不让人感慨这是否还是一台丰田跑车？

好在Supra的性能表现并不会让人失望，其3.0T发动机最大功率为335Ps，峰值扭矩为495Nm，百公里加速时间仅4.3s，且配合双节点弹簧减振支柱前悬架和五连杆独立后悬架，操控性相比上代车型绝对会有几何式提升，“直道王弯道亡”的帽子也将不复存在。

只不过对于这样一款毫无JDM特征的全新Supra，你是否还会愿意为之买单？