【有车以后 新车】8月30日，五菱征程正式上市，共推出4款车型，其中包括两款家用车型以及货运、营运车型，官方指导价区间为7.58-9.08万元。除货运的“封窗版”车型外，其余三款车型仅需加价1000元即可升级8座，加2000元升级9座，选择丰富。

即日起，用户通过官方电商平台付9.9元下订，即可享受3000元置换补贴以及2000元金融贴息，经济实惠。

外观方面，五菱征程长得非常务实，方方正正，最大化利用车身尺寸，无论是坐人还是拉货，空间都非常宽敞，再结合它的售价，嗯，真香。

具体来看，征程采用“极简几何”设计理念，直线条的应用频率非常高，车头造型方正，格栅连同两侧大灯形成飞翼式造型，虽然谈不上精致，但是看起来还是比较美观的。

车身侧面四四方方，空间利用率非常给力，长宽高分别为5150×1840×1895mm，轴距为3180mm。两座封窗版车型的货箱容积达到了惊人的4882L，车内空间超5立方米，用做搬家、拉货等用途非常实用。

其余三款载客的车型则提供7、8、9座三种选择，其中7座车型为2-2-3布局，二排的两张独立座椅包裹性不错，最重要的是乘坐空间宽敞，并且后排座椅可折叠翻转，车内空间更灵活，完全可以胜任部分小规模客运需求。

车尾造型比前脸要粗犷不少，刹车灯、转向灯和倒车灯一字排开，实用最重要。

本来一想到征程这个价位，对它的内饰也没有太多期待，但设计意外地还挺不错，即便硬塑料填满了整个中控台，时尚的配色和造型挽回了颜值，值得点赞。

征程的高配版本配备8英寸中控屏，配备原厂手机互联/映射、蓝牙连接、多媒体播放等功能，如果嫌不够大，官方还支持选装9英寸触控显示屏，显示效果更好。

征程的车长超5米，车身还非常方正，泊车时难免有视觉盲区，这时候原厂自带的倒车影像功能就非常有用了！新车的倒车影像附带引导线，对驾驶员的指引还是比较准确的，保障用车安全。

动力方面，五菱征程全系标配1.5T发动机+6速手动变速箱的动力总成，发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，官方称百公里油耗7.6L。

是的，你没有看错，征程全系标配手动挡，各位手握C2驾照的朋友们可以默默退出了。根据有车以后APP编辑对征程的试驾体验，新车的手动变速箱属于新手友好的类型，离合器的结合点比较清晰，挡位的宽容度也比较高，不容易熄火，开上它不用回想起被科目二半坡起步支配的恐惧（狗头）。

  编辑观点

不得不说，五菱真的很懂消费者需要什么，既然发力高端稍有难度，不如把入门市场做到极致，挖掘尚未被解决的“痛点”并转变为“卖点”，做出自己的特色。征程兼顾了商用车和乘用车的的特点，拉货、家用、客运“三合一”，满足多种用车需求，实用性极高。在五菱宏光之后，人民致富路上又多了一个好帮手。五菱征程加群