曾几何时，不少人都希望自主品牌可以有一天追赶上合资品牌，但对于工业落后几十年的国产车而言，这一目标却任重而道远，即使现在的自主品牌，在燃油车市场中，也只是依靠价格战来包住低端车市场。虽然不少车企开始推出中高端品牌，但是跟20万以上的合资车相比，依旧有着不小的差距。

但在新能源这一新兴市场中，自主品牌却实打实地有了媲美合资车的实力。今天我们就来看看，作为自主新能源电动一哥的比亚迪王朝车型和有着德系血统加持的思皓，到底谁更有竞争力。

既然要比较，自然要价格相仿，车型定位相同。思皓E50A作为江淮和大众合资打造的车型，其入门版的起售价为13.99万，另一款作为比亚迪王朝系列的车型之一，2021款秦Plus EV 400km豪华型的起售价为12.98万，两款车型的定位都是紧凑型电动车。

在空间表现上，比亚迪秦Plus EV的车身长宽高分别为4765mm*1837mm*1515mm，轴距为2718mm。而2021款思皓E50A尊享版的车身长宽高分别为4770mm*1820mm*1510mm，轴距为2760mm。两款车型的长度、宽度和高度都相差无几，轴距上思皓E50A表现得更好一些。

在续航能力和性能表现上，2021款秦Plus EV 400km豪华型搭载了一台前置驱动电机，最大功率可达100kw，峰值扭矩为180N·m，匹配了一块最大容量为47.5kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航为400km。

另一款车，2021款思皓E50A尊享版同样采用了前置驱动电机，最大功率为142kw，最大扭矩为340N·m，匹配了一块最大容量为50.1kWh的磷酸铁锂电池，工况续航为402km。在动力方面，思皓E50A的电机功率和扭矩更加出色，续航方面两款车型都在400km左右，不相伯仲。

总体来看，在空间和续航方面，两款车型都有着较为不错的表现，性能方面思皓E50A略胜一筹，但是价格上比亚迪秦Plus EV却比思皓便宜1万左右，两款车型都有着不俗的竞争力，此次比试也算是平分秋色。对于比亚迪而言，秦Plus EV只是王朝系列的其中之一，而且并非最亮眼的车型，而江淮大众旗下的思皓也只是处于起步阶段，想要分出高下，还要看未来两大品牌的车型表现如何。