30多万的价格，100多万的体验，新一代奔驰C级真香！
【有车以后 新车】奔驰C级作为奔驰最走量的车型之一，在市场中一直拥有着较高的关注度。8月27日，备受瞩目的全新一代奔驰C级正式上市销售，新车售价32.52-36.92万元，共4款车型可选。
历史回顾
第一代奔驰C级（1982-1993）
1982年，C级的鼻祖190车型首度公开亮相，由于190是当时奔驰家族奔驰尺寸最小的车型，因此，大家又称其为“Baby Benz”。继S级和E级后，奔驰开创了一个崭新的细分市场。
第二代奔驰C级（1993-2000）
1993年5月，奔驰C级正式命名，新车代号W202。在二代C级上，奔驰率先提出同一车型不同风格的设计理念。S级同款的盾形进气格栅、相同的前双叉臂和多连杆悬挂，还标配前排气囊、转向助力等配置，越级的豪华感，二代C级备受消费者青睐。
（W202 280版本）
第三代奔驰C-Class（2000-2007）
代号W203的奔驰C级凭借20多项创新配置，重新定义市场的豪华配置标准。三代C级的“花生”眼大灯也是新车造型的点睛之笔。
第四代奔驰C-Class（2007-2014）
2007年第四代（W204）C级首次引入国产。双前脸造型给予用户带来更多个性化选择，智能照明系统和自适应限距控制系统增强版，在同级市场中都属于领先的水准。
第五代奔驰C-Class（2014-2021）
代号W205的五代C级采用了全LED大灯和尾灯、环境氛围灯、香槟系统以及智能驾驶辅助系统，再度刷新豪华车的标准。国产车型还第一次采用长轴距设计，更长的尺寸和源于S级的设计理念，W205被认作为“最优雅的奔驰C级”。
汽车如人生，在激烈的市场中逆水行舟，不进则退。对于奔驰C级这样一款成功的车型来说，必定是不能沉醉于过往的。新一代C级要做的，便是站在巨人的肩膀上，走得更远，争当成为标杆，继续引领自己所属的细分市场。
第六代C级，right now!
外观设计方面，新C级采用类似于新S级的最新家族化设计语言。新车的前格栅尺寸相比现款车型增多，格栅造型内部则采用了三叉星标的设计，看起来多了几分精致感。
车头两侧灯组和倒三角形尾灯同样向新S级靠拢，内部LED示宽灯点亮效果也颇为高级。
针对中国消费者需求，新奔驰C级提供立标和大标两种版本，其中立标版本的新C级为中国市场专属。
车身尺寸方面，全新C级长宽高为4882×1820×1461mm，车身长度加长了100mm，比奥迪A4L和宝马3系长轴版都要长一些。国产C级的轴距为2954mm，比标准轴距版加长89mm。C柱上专属“L”标识是辨别长轴距版车型的标识。
还记得S级在外观上被大家吐槽过不少回，但当把S级那套语言放在C级上，是不是会觉得十分协调呢？因为C级的定位便是年轻和潮流。
内饰设计一直是奔驰令人赞不绝口的地方，在全新的奔驰C级上面，内饰依旧给人十分惊艳的感觉。全新C级采用了与S级相同的内饰设计语言，中控采用了悬浮式大屏幕设计，12.3英寸仪表盘和11.9英寸OLED中控触摸屏，而圆形的空调出风口看起来也会更为年轻。
配置方面，新车将配备智能数字大灯组件、自适用远光灯辅助系统、动及防眩目后视镜、后备厢感应开启、64色氛围灯、电动及防眩目后视镜、后备厢感应开启等配置。
据悉，针对中国市场进行了本土化升级，全系C级具备多维交互功能且支持适配京东/美的等智能家居互联，同时也将支持OTA升级等等。
安全配置方面，新车标配备胎压监测、预碰撞安全系统、主动刹车、车道保持、倒车影像、智能泊车、行人保护系统、盲点辅助系统等配置，全方位保证车上人员的行车安全。
全新一代C级是奔驰首款全面实现电气化的车型，标配48V轻混系统是新车的亮点所在。
动力方面，新车将搭载代号为M254的1.5T高/低功率发动机，低功版1.5T发动机最大功率125kW（170Ps）、最大扭矩250N·m，综合油耗6.1L/100km；高功版1.5T发动机最大功率150kW（204 Ps）、最大扭矩300N·m，0-100km/h 加速时间为7.7秒。与之匹配的是9G-TRONIC变速箱。
M254发动机集合奔驰四缸和六缸发动机的创新技术，包括NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨工艺和双涡管涡轮增压器等技术，让全新C级在性能跟油耗方面有着更好的表现。
全新一代C级基于MRA2后驱平台打造，在底盘悬架等方面，全新C级采用前四连杆式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，保证驾驶操控的同时，乘坐舒适性得到进一步升级。
相爱相杀的老对手
说起奔驰C级，必然离不开熟悉的老对手：奥迪A4L和宝马3系。中期改款的奥迪A4L已在2020年推出，宝马3系将在今年年底或明年迎来中期改款，刚换代的奔驰C级无疑是迎来了最好的时机。
数据显示，在中国市场，奔驰C级2020年销量为15.23万辆；宝马3系2020年销量为15.62万辆；奥迪A4L 2020年销量为13.09万辆。即便是产品尾声的老款奔驰C，靠着可观的优惠和奔驰强大的品牌号召力还是获得不少的销量。
当前豪华中型车的竞争日益激烈，全新奔驰C级的市场压力也是空前巨大。除了两位老对手外，奔驰C级的竞争对手还有“高半级”的雷克萨斯ES，优惠力度惊人的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、CT6等车型。
奔驰在消费者心目中的品牌认可度是毋庸置疑的。换代过后的奔驰C级，里外均得到明显的升级，产品实力大幅度提升，相信奔驰C级重返豪华中型车冠军的宝座只是时间的问题。
购车推荐
新C级目前仅提供4款车型可选，售价从32.52到36.92万元，相较于老款C级的售价（30.78-47.48），新C级购车门槛有所提升，当然，配置和动力同样进行了提升。
推荐车型：2020款 C260L 运动版
新C级看似4款车型，但实际仅有3款车型，更像是星巴克的中杯、大杯、超大杯。35.12万元的“大杯”是最值得推荐，配置最均衡，动力也是1.5T高功率+48V轻混，整体性价比最高的。
首先，32万多的C200L是1.5T低功率发动机，配置确实差点意思，不优先推荐。当然，预算有限当我没说。。
其次，顶配车型达到36.92万元，不推荐理由有2点：价格和配置。一是价格有些偏高。将近37万买C级我觉得还是有点贵了，E级中期改款前优惠到37万多，不如等等E级优惠，买入门级别的E。配置方面，36.92万元对比35.12万元车型，配置提升，消费者的感知不算十分明显。倒不如把这钱留下来，买35.12万元的版本，剩下来的拿去选装更实用的配置。
关于立标和大标。如果你是年轻人，我建议选择大标，因为整台车看起来更显年轻，更符合年轻人的身份。当然，立标C级也挺好，看起来有些E级的感觉，而且要知道，这可是你能买到最便宜的立标奔驰车。穿上衬衫，带上手表，开上立标奔驰，这气质不是来了吗？
写在最后
还记得那句话：A6为什么好卖，因为它像A8；A8为什么不好卖，因为它像A6。奔驰的文章，拿奥迪举例多少有些“损”，但可以预见新C级会很“成功”，因为它就是一台“小号S级”。花30多万的价格，便能拥有100多万的体验，这样的C级，它能不成功吗？奔驰C级加群