近几年中国的“一带一路”战略得到了全球各国的积极响应，而中国各领域内的优质产品也随之进入全球市场。以上汽大通MAXUS为例，其旗下多款精品皮卡车型已经远销全球六大洲，可以说唯一没被上汽大通MAXUS皮卡攻破的市场，只剩下了南极洲。

值得注意的是，上汽大通MAXUS皮卡是业内极少数能做到国内和海外市场齐头并进的车企。2021年上半年，上汽大通MAXUS皮卡仅仅在南美的智利市场累计销量就接近4000台，连续三个月排名榜首。与此同时，它在欧洲、澳洲、北美、东南亚等多个主要市场均有十分不错的市场表现。

销量高，最根本的原因就是产品性能强大。南美、东南亚、澳洲等地区的用车环境远比国内恶劣，没有强大的产品性能，不可能在市场上长期立足。以T60、T70等车型为代表的上汽大通MAXUS皮卡车型正是凭借自身的多重优势，才在竞争激烈的海外市场站稳了脚跟，也提升了中国汽车在当地的整体形象。

上汽大通MAXUS T60

皮卡车往往都有着很强的装载能力，这与它们的大空间有很直接的关系。T60分为车身长度为5365mm的标厢版和车身长度为5680mm的长厢版两种车型，无论是内部的乘坐空间还是后车斗带来的装载空间都远远超过普通的中大型SUV，因此得到了消费者的一致好评。

除此之外，动力性能也是人们在评价一款皮卡车时的重要参考指标。T60搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，这款发动机来自著名的上汽π发动机家族，匹配博格华纳分时四驱系统，最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m，在同级别车型中有明显优势，能够满足用户各种日常用车需求。

上汽大通MAXUS T70

T70在T60的基础上，又在车身工艺和内部配置等方面进行了进一步升级。T70运用了热成型钢技术和激光焊接技术，有着更高的车身强度，同时还在车内配备了6个安全气囊，安全性能全面提升，成为国产高端皮卡的代表性车型。

与此同时，T70的动力性能也进行了大幅提升。T70提供了汽油和柴油两种版本的车型，其中汽油版车型的最大扭矩达到350N·m，柴油版车型的最大扭矩则达到了400N·m，超越了同级别绝大多数竞争对手。除此之外，T70还有着强大的拖拽能力，牵引质量高达3吨，可以拖拽房车，也可以用于道路救援等特殊场景。

需要注意的是，皮卡在全球大多数地区都被视作一种皮糙肉厚的通用型车辆，复杂多变的用车环境是它与其它车型最大的不同。上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型却能轻松驾驭各种路况，无论是一望无际的中东沙漠，还是潮湿的南美丛林，或者是道路曲折颠簸的东南亚，上汽大通MAXUS皮卡都能来去自由，因此深受用户好评。目前上汽大通MAXUS皮卡在南美、东南亚、北美、中东等重点市场都已经占据了市场主导地位，掌握了这些重点地区，便掌握了全球皮卡市场的主动权。

上汽大通MAXUS T90

说完海外各大洲，再回过头来看看亚洲市场，在这里就必须隆重介绍一下T90了。2020年的成都车展上，上汽NEW概念车首次亮相，当时在整个汽车界都引起了极大关注。今年的3月31日，T90新车上市，当时官方还给这款新车起了一个非常响亮的昵称：“上汽牛”。

作为上汽大通MAXUS最高端的皮卡车型，T90的外观设计与传统皮卡有了本质区别。其前脸造型延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯格外醒目，而且这组大灯还配有高功率4芯片LED独立远光，具备300米远的远光照明效果。而在车身尺寸方面，T90为消费者提供了两种车身尺寸，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸1485×1510×530mm；加长轴距的长增至5680mm，轴距3470mm，货箱长度也相应增至1800mm。不仅有颜值，还能有身材，这才是消费者值得拥有的优秀皮卡。

而在动力方面，T90搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拖拽总质量超过3吨，最大爬坡度达到了100%！即使放眼全球这样的数据也名列前茅。而更为难得的是，T90的百公里综合油耗仅为7.9L。

作为中国皮卡市场的领导品牌，上汽大通MAXUS旗下的T90、T70和T60等车型在全球市场经历了严酷的考验，最终凭借强大的产品实力成为了国产皮卡的出海先锋。对于致力于“走出去”的中国汽车行业来说，这显然有着非凡的意义。相信用不了多久，世界各地都会出现国产皮卡的身影。