我们开车的常说"道路千万条，安全第一条。"毕竟命子就一条，挂了就没了。就算我们自己遵纪守法安分地开车，也会有遇到不安全驾驶的司机的可能，这样一来，安全性更好的车子就能更大程度地保护自己，所以很多朋友在选车的时候都会考虑到汽车安全性。

近日，美国IIHS机构发布了0死亡率车型榜单，IIHS机构每三年会推出一次零死亡率榜单。不过要进入这个榜单还是有门槛的，不是阿猫阿狗都能进，首先是三年上牌量要达到100万辆，其次这些车的累计公里数要达到100亿英里，折合成公里就是161亿公里，能登上这份榜单的都是具有一定实力的。不要以为美国的报告就跟我们没关系，在7台0死亡率车型中就有5台都是我们国内消费者可以买到的，很好奇都有谁是吧，事不宜迟，跟老司机一起侃侃这些车型。

揽胜路虎极光

今天路虎在国内给消费者普遍印象就是小毛病多，还有其他标签也不好，什么"七折虎"、"修不好的路虎"等等，不过这些跟它的安全性又没有太大的关心。极光除了在美国IIHS机构表现不错之外，在欧洲碰撞测试中的表现也不错。路虎极光在国内也一度有过加价20万的光景，还要排队等车。到了后来奇瑞国产后这车的身份象征没了，有钱人也看不上了，再到后来优惠幅度非常大也于事无补。最近新款极光还加长了轴距来迎合国内市场，至于能不能挽救一下颓势，就看他新车的优惠有多大了。

雷克萨斯NX

雷克萨斯在国内的品牌力还是很强的，至少在BBA都有大幅度优惠的情况下，它还能保持一些车型加价或者原价卖，在我国南方地区尤其突出，它的优势就是保值、售后服务非常好。而雷克萨斯NX这台车的安全系数还是很高的，高强度的车身，标配10安全气囊。新一代NX被寄予重任，由GA-K平台倾力打造，对它的安全性能或许会再有提升。老司机很期待的是有插混车型，而海外还有2.4T车型，真让人羡慕。

奔驰C级

从质量来看，国内的奔驰C级在中保研碰撞测试里的成绩不错，至于美国市场，奔驰C级也获得过IIHS给出的TSP+最高安全级别评价，所以结合起来看，奔驰C级在北美市场三年每百万辆的死亡率数据为0就不足为奇了，也间接证明德系车在品质上的保障。全新C级也即将要来了，从新车的外观内饰来看，新车有"小S级"的味道，预计未来订单还是很多的。

保时捷卡宴

有钱人都喜欢买保时捷，保时捷在国内也很受欢迎，一开始保时捷都是造跑车的，后来SUV火了，就造起了卡宴，然后就也火了。凭借着保时捷的品牌知名度，还有豪华的内饰，出色的车身安全性，卡宴的销量也很好，轻松上榜美国零死亡率榜单。

大众高尔夫

作为三大小钢炮之一的大众高尔夫，历史地位和市场口碑都是一流的，短小的车身，够强的动力，而且还有很大潜力，很多玩车人士都会选择它，全球的市场表现也不错，这辆车不仅上榜美国零死亡率榜单，而且第八代高尔夫在欧洲NCAP也拿到了五星的好成绩，品质和安全性还是非常好的。值得注意的是，这次统计的高尔夫为第7代车型，诞生于MQB平台，整车结构采用85%的高强度钢板，其中超高强度钢板比例达28%。

GMC-YUKON

通用旗下的GMC-YUKON，认识的人或许不多，毕竟现在它目前不在国内销售，而且作为一款硬派豪华的全尺寸SUV，2018款顶配售价高达238万元，安全性高也是在情理之中。

英菲尼迪QX60

作为二线豪华品牌，英菲尼迪近些年在国内的情况是越来越糟糕，很多地区4S店相继倒闭，导致部分车主连售后保养都搞不了。目前国内的进口QX60售价区间为47.98-56.98万，虽然市场终端有5、6万元的优惠，相比于同级别的BBA性价比要高不少，但因为品牌力不够还是没人买。在海外市场这台车还挺受欢迎的，还上零死亡率榜单，它的安全性毋庸置疑，能够保障用户的出行安全。最近有关QX60国产的消息也都曝光了，起售价会在38万元左右，这样的话性价比会变高，或许就有人买了？