有时候K哥不是很理解，我那么一个喜欢MINI的人，怎么会去试一台“假MINI”？

除非。。。它很快！

这台车的最大功率达到了272马力，峰值扭矩450N·m，4500转就能爆发出最大功率，百公里加速只要5.7秒。

假MINI？很快？5.7S？

好了好了，不卖关子了，这次K哥拿到了一台MINI JCW COUNTRYMAN！

看名字你就能发现不同，“村夫”的前面多了一个“JCW”，那就意味着它的特殊。

JCW对于MINI，不亚于Shelby对于福特，反正在我们死忠粉眼里，John Cooper Works是永远的精神图腾！

看不懂的车友，K哥简单解释一下。

JCW是John Cooper Works的缩写，其中John Cooper是一位赛车手兼工程师兼车队老板，是他发现并挖掘了初代Mini的赛车潜力。

结果不负众望，经过强化后的Mini连续三届蒙地卡罗拉力赛横扫全场！

所以你不用诧异一台COUNTRYMAN能跑进6秒，事实上如果不是车重得离谱（整备质量1.6吨），身为JCW的它还能快很多。

要按往常的试驾体验，K哥一定会给JCW好评，就冲车头的“John Cooper Works”。

但这次，我只能给一个中评。

原因是作为MINI的顶级性能版，JCW COUNTRYMAN给我的感觉并不分裂，它还是像一台高功率的宝马，只是到处都有MINI的元素。（外观上）

很多时候我甚至有一种错觉，自己在开着一辆四驱X2，它两真的挺像的。

差不多的离地间隙，类似的主驾视角，连转向手感都很像，只不过单从动力来讲，JCW要比X2猛很多！

除了猛，MINI的爆发区间也被往前调了，所以前段的反馈很足，加上黄金的8AT动力组合，这台JCW给人的加速感很直接。

但不得不说，并不算畅快。

原因还是爆发区间的前调，JCW到6000转就进入了红区，后段表现比较普通，没有高转速引擎的持续加速感。

另一方面，改款后的JCW COUNTRYMAN竟然很难放炮了！

要知道普通的MINI JCW，甚至是COOPER S，油门深踩后一收，就能听见“啪啪啪”的回火声。

但在这辆车上，K哥只有在静态空挡时踩油门，才能听到放炮声。

这样的设定很难让人和充满竞技感的JCW联想在一起，但它就是一台JCW。

只不过是一辆很实用的JCW！

比如它的底盘硬而不颠，悬架在离地后的回弹也很迅速，底盘尽可能地给到你充足的抓地力，让你能尽情享受驾驶的乐趣。

还有它更高的离地间隙，如果想去跑拉力，这台COUNTRYMAN更合适。

你要给它换个AT胎，还能去沙漠玩沙子～

车顶还有行李架，你可以装上自行车，也可以装上行李箱，变成有腔调的旅行家。

当然，这台不一样的MINI，最实用的地方还是它的空间。

放倒后排座椅后，储物空间有了大幅度提升，这不就是当年的CLUBVAN嘛！

也难怪这辆车叫ALL4，不仅仅是四驱的意思，它能给到你想要的一切。

奥，对了，这台车裸车价42.68万。