每月一次的工信部新车申报又来了，这次新车申报亮点不算多，但是个人认为有那么一两款还算重磅或是说能对市场造成冲击的车型。话不多说，直接进入主题。

吉利帝豪L

吉利第四代帝豪刚刚才开启预售，没想到吉利又开始在第四代帝豪身上做文章了，其实现在推出衍生车型是比较常见的一种做法。吉利帝豪L，顾名思义，加长了，4735 *1815 *1478mm的三围，外加2700mm的轴距，全属性都比第四代帝豪大了一圈，想想也是，吉利深耕国内市场那么多年，对消费者以大为美的观念还是拿捏得很准。

不管怎么说，加长之后的帝豪L比例看起来十分协调，修长、低矮，视觉感官十分不错，而且最令我感到意外的是，它的前脸设计完全脱离了以往帝豪的保守状态，类似星越的中网加上面积巨大的蜂窝状下保险杠，气场瞬间拉满。车尾的设计与第四代帝豪一样，没什么改变，但也十分耐看了。关于动力，帝豪L与目前开启预售的帝豪有所不同，它换装了一台1.4T涡轮增压发动机，104kW的动力输出拉动1.3吨的车身，完全不在话下。

奇瑞QQ冰淇淋

奇瑞最近正在为QQ冰淇淋进行声势浩大的宣传，不过讲道理，想要从五菱宏光MINI EV手上抢夺蛋糕可不是一件容易的事。综合来看，无论尺寸、造型、空间，奇瑞QQ冰淇淋都在模仿五菱宏光MIMI EV，属于自己的亮点着实很少，如果后市场不能持续有所突破，恐怕很难在这个市场站稳脚跟。

领途

又是一款模仿五菱宏光MINI EV的纯电车型，不同之处就在于多了两个门，然后车厢空间大了一些，介于这个品牌的存在感实在太低，感觉它每卖出一台都值得大书特书一番吧。

比亚迪F5

比亚迪这次其实在工信部申报了E3和F5两款轿车，但E3基本上没啥改变，而F5则是一款全新的插电混动车型。F5从三围来看是与秦PLUS处于同一级别，4780/1837/1495mm的三围，2718mm的轴距，除了车身长度不同外（应该是覆盖件的微小差异），其余都相同。

虽然不知道比亚迪推出F5的用意在哪，但多生孩子好打架这件事其实挺管用，并且比亚迪F5采用了全新的前脸设计，我们大可看做这是比亚迪在设计层面进行的一次全新尝试，F5与秦PLUS在同一细分市场，大概会依靠不同的设计来针对不同的消费群体，当然了，F5也搭载了比亚迪DM-i插混系统，动力、燃油经济性方面的实力毋庸置疑。

国产英菲尼迪QX60

全新英菲尼迪QX60在6月份全球亮相，仅仅两个月之后，东风英菲尼迪就将国产版QX60进行了申报，速度不可谓不快，QX60国产后，东风英菲尼迪拥有了三款车型，不过要想让东风英菲尼迪在市场上打出翻身仗，还是有很大的难度。

根据目前进口车型的售价，47.98万的起售价在国产之后能否讲到40万以内，可能会是决定国产版车型能否有热度的关键因素。国产英菲尼迪QX60将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，传动系统则是来自ZF的9AT以及四驱系统的搭配。作为二线豪华品牌，它的主要对手应该就是凯迪拉克XT6，QX60的三围为5127*2005*1767mm，轴距为2900mm，除高度外全方位都领先与XT6，所以在空间层面，喜欢大尺寸SUV的消费者应该可以关注一下。

上汽奥迪Q5 e-tron

上汽奥迪的第二款车型看来已经尘埃落定了，当时上汽奥迪之夜与A7L同台的就是一款名为 Concept Shanghai概念车中大型SUV，现在已经完全确定这款SUV的名字——Q5 e-tron。

一汽奥迪Q5L源自MLB平台打造，而上汽奥迪推出的Q5 e-tron是基于大众MEB纯电动化平台打造而来，在车型血缘上与一汽奥迪Q5L没有直接联系，4876 *1860*1675mm的三围，以及2965mm的轴距也直接表明了这一点，比Q5L大一圈的尺寸，会为它带来更大的车内空间。

作为纯电车型，Q5 e-tron采用了三元里电池组来提供能量，而动力目前在申报中有132kW、150kW的单电机以及80/150kW的前后双电机车型，尾标分别对应35/40/50。由于工信部申报的信息并不多，所以关于上汽奥迪的第二款车型的更多信息，我们只能静待它正式亮相后再来了解了。

荣威鲸

此前在上海车展亮相的荣威鲸这次出现在了工信部的新车申报当中，这也预示着荣威首款跨界/轿跑SUV车型离正式上市的日子越来越近了。设计虽是见仁见智的层面，但荣威鲸这套设计其实并不在多数人的审美范围之内，有些又想往新能源靠，却又不太放得开的感觉。

不过这个看似新能源造型的车型，却是一款传统燃油车，1.5T/133Kw以及2.0T/170kW两套动力系统能够满足对动力有不同需求的消费者。就我而言，希望荣威只是为了试水而采用这套新的设计，若是这属于新的家族设计语言，恐怕会搞砸……

奥德赛/艾力绅

广汽本田和东风本田不约而同在这次新车申报中出手，并且还都是MPV车型，是的，新款奥德赛和艾力绅都来了，而且都玩起了变脸。啥也不说，看图就行，就是不知道谁变脸变得更好一些。

（奥德赛）

（艾力绅）

其实我有个问题，海外最新版的奥德赛已经上市一年多了，为什么国内还不引入投产，感觉海外版的设计比国内目前在售的以及这次新申报的设计都要好看许多，南北两田何不趁着三胎政策的火来打一把铁呢？

最后，奉上搞笑申报车型，它说它叫贵云雀，但怎么看怎么像以前的长安奔奔，就连车标都……