【有车以后 新车】七八十万买豪华中大型SUV的话，你会选择哪款？大多数人最容易想到是宝马X5、奥迪Q7。它们车长5米上下，空间大，动力强，配置也丰富，关键是非常有面子。但是，假如有另外一款全新的SUV也满足这些条件，且只卖五六十万，你会考虑吗？

说的就是刚刚再次入华的捷尼赛思GV80。可能你对这个车型并不熟悉，但是分析下来，它并不输X5、Q7，也是值得你了解一番的，说不定日后它也能在国内的豪华SUV上占据一席之地。

  韩式审美

我们先说说产品力方面，毕竟消费者买车最后得到的就是具体的产品，其次才是品牌溢价等方面。

捷尼赛思GV80是这个品牌的第一款SUV车型。它的长宽高分别为4945×1975×1725mm，轴距为2955mm，是个十足的大家伙，定位中大型SUV，且目前提供的2个版本都是可选装为2+3+2的7座布局。上个月底，GV80正式在国内上市，售价52.98万和61.88万。

GV80的外观造型非常简约，极其夸张的盾牌中网内部是银色菱形的网状结构，两侧是双辐式大灯，除此之外，前脸几乎没有其他设计，这看似乎是设计师在“偷懒”，但不得不承认，这样简约的处理非常高级，不会俗气，这就是对美感的拿捏得当带来的效果。

侧面线条流畅，车身肌肉感饱满，一根腰线从车头呈现，又在中间消失，最后又在后门、后翼子板处重新出现，显得非常有律动感，这就是高级车的细节处理。

可以看出，车头很长，且蚌壳型的引擎盖，以及溜背的车顶显得非常有运动感，车身底盘也较高，整体比例非常协调。新车配的是20英寸五辐式轮圈，轮圈内部也有很多精致的装饰，它也可以换装更大的22英寸轮圈。

GV80尾部最为抢眼的是双辐式尾灯，很明显这是在和前大灯相呼应，这种设计从没见过，辨识度相当高。

  给得太多了

内饰上的设计也是以简约为主题，中控台一点都不复杂，扁平的14.5英寸中控屏采用悬浮式处理，下方是按键整齐的空调旋钮区域，再往下的马鞍部非常宽大，符合豪华车的定位，换挡杆使用旋钮式控制，逼格满满。

此外，12.3英寸的全液晶仪表和双辐式方向盘也充满高级感。这个级别的车在用料上最为考究，车内是大量的白蜡木饰和Nappa真皮包裹，Alcantara车顶和菱形皮质座椅等等都无不在彰显豪华。

看看捷尼赛思给GV80配备了哪些高端配置，二排座椅电动调节、全车双层隔音玻璃、电动吸合门、全车座椅加热/通风、裸眼3D仪表盘、前后双排全景天窗、感应后备厢、莱斯康18扬声器、64色氛围灯、智能遥控泊车等等高级配置。我们对比了一下X5和Q7，这些配置大多数没有或者需要昂贵的选装。捷尼赛思在配置和堆料上确实太下本了，给得太多了，五六十万的价格你很难拒绝。

再来看看它的动力系统，也同样不输X5和Q7，它虽然没有海外的3.5T V6版本，但是现在搭载的2.5T直列四缸纵置涡轮增压发动机动力输出也非常强劲，最大功率达到304马力，峰值扭矩为422牛米，并匹配8AT自动变速箱，两个版本皆为四驱车型。

  品牌是短板

看到这里，是不是觉得GV80“性价比”很高了？但是，可能它还是很难卖得好。因为到了大几十万的价格，这波人对“性价比”其实没那么敏感了，而对于“品牌”更加看重。宝马、奥迪的品牌力自然毋庸置疑，这也是它卖得比较贵的底气。捷尼赛思品牌力弱，所以它只能通过“给得更多”来弥补。

这是一个怎么样的牌子呢？捷尼赛思（GENESIS）是韩国现代集团旗下的高端品牌，这是它第二次进入中国。GENESIS最早在2008年入华，当时翻译成“劳恩斯”，但是发展得不温不火，在2014年换代后，它更名为“捷恩斯”。2016年由于销量不佳，黯然退市。

捷尼赛思主要的市场在韩国、北美，以及中国（虽然占比不高）。在韩国，捷尼赛思是总统的行政座驾，类似凯迪拉克之于美国、DS之于法国、红旗之于中国。

在美国的名人中捷尼赛思也颇受喜欢，例如高尔夫球大师级选手“老虎伍兹”就曾经在今年4月开着GV80超速（128km/h）飙车造成车祸，车辆翻滚之后，车头和尾部受损严重，但是车体结构、车厢内部相对完好，气囊弹出，伍兹两处骨折，幸好没有生命危险，可见GV80的安全性还是不错的。

作为入华不久的韩系高端品牌，捷尼赛思知名度不高，有钱人也对它没有太多印象。或许可以从伍兹那里得到启发，通过名人带动来形成名人效应，打开市场。像比亚迪汉就是通过“汉唐精英汇”，集聚一批精英名流来打造品牌向上，这点完全可以学习。

  最现实的问题

不过对于真正考虑购买GV80这款车的人，似乎会更加在意两个问题，那就是优惠大小和店面的覆盖度。

虽然通过分析，GV80售价52.98万和61.88万是“实惠”的，但是吃了牌子不够响亮的亏，较大幅度的降价还是可以预测的，那么何时入手，优惠到哪个幅度入手就是切实需要思考的问题了。而且，目前仅有上海与成都建有“捷尼赛思之家”，也即是高端的捷尼赛思4S店。你如果不在这两个城市，购车、后期保养维修都是问题，大大影响用车体验。

  总结

毫无疑问，多一个豪华品牌，对消费者特别是中产阶级、财务自由人群都是好事，多一个选择嘛，也让BBA不那么傲气，增加市场竞争力。捷尼赛思这次入华，预计会遇到一些障碍，但是如果稳步经营，或许也能在二线豪华市场上分得一杯小羹，盘活这个市场。