硬派越野能够和新能源擦出火花吗？越野车开山祖师的Jeep给出了答案，顺应行业变革，推出了牧马人4xe版本。车透君日前在康定试驾了这款新车。

牧马人4xe最大的变化就是有了电池和双电机的加持，纯电续航55公里，综合油耗低至2.4L，并且百公里加速6秒多。兼得超强动力和超低油耗后，售价52.4万的牧马人撒哈拉4xe，还可以享受免购置税的政策，这一定会让喜欢硬派越野的社友们感到更香了。

外形方面，牧马人4xe采用了Jeep家族化设计风格，前脸七孔进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，两侧的圆形大灯组也是硬派SUV常见的设计语言。下包围明显凸起于车身，两侧还配备有雾灯。

内饰方面，牧马人4xe运用了比较硬派的设计语言，大面积使用了软质以及皮革材质覆盖的，档次感营造的比较到位。细节方面足够精致，空调出风口、仪表盘、挡把周围等区域都加入了镀铬条进行装饰，有效增加了档次感。

相比燃油版车型，牧马人4xe最大的变化动力系统，在2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机和ZF8速手自一体变速箱基础上，加入电池组和双电机。有了电机加持的牧马人4xe，可爆发出276kW（375马力）的最大功率及637 N•m 的峰值扭矩，比肩一台V8发动机的动力水平，而百公里加速6秒多的成绩，很难想象是一台硬派越野车所拥有的。与此同时，综合油耗更是低至2.4L/百公里，这比家用轿车还要低很多。

值得一提的是，越野能力和驾驶舒适性的大幅提升，才是牧马人4xe的精髓所在。

在体验318国道时，4000多米的海拔、稀薄的氧气，都是对车辆最大的考验。开上牧马人4xe，车透君能感受到源源不断的动力输出，低速时纯电模式下，这台硬派越野车非常静谧。

在户外越野时，车透君选择了eSave模式，这样能够保证电池保留一定的电量，在越野发挥更大的作用。四驱系统在电机的加持下，扭矩爆发更强劲迅猛且精准给力，发动机介入后，最大能迸发出637 N•m峰值扭矩。

因此，无论是攀爬还是走泥泞路面，都颇为游刃有余。

在动力模式方面，牧马人4xe考虑得很周全，具备电动、混动、eSave的三种动力模式，其中纯电模式下可行驶55公里，能够基本满足日常上下班通勤。

在一天试驾后，车透君认为，在试过了牧马人4xe后，感受到了Jeep专属的电气化宣言。电气化加持的马人，仍然是那么魅力无穷！