奔驰新C级：我一上市，宝马3系、奥迪A4L的好日子就到头了

现款奔驰C级在华创造了非常不错的成绩，但跟现款宝马3系和奥迪A4L比起来（前者刚完成换代不久，后者刚完成改款不久），现款C级已经到了产品最末期，这一点从销量上也可以看出来——宝马3系6月份共销售18019辆，奔驰C级6月份共销售8667辆，奥迪A4L6月份共销售3771辆。

可以说，目前的中型豪华车市场，宝马是当之无愧的霸主，奔驰位居第二，奥迪则可以忽略了......但我大胆预言，倘若全新一代奔驰C级在今年9月份如约上市的话，3系的日子恐怕不会过得这般滋润了。为何这样说呢？下面我们简单聊一聊。

   新C级设计一流

奔驰之所以能成为德系三强里的老大，很大程度上是因为它出色的产品设计。跟新S级的设计至今褒贬不一不同，新C级的设计一经亮相就广受好评。没错，跟上一代一样的套路，新C级几乎照搬了新S级的外观与内饰设计，但这套新的设计语言放在新C级上确实更容易让人接受。

鹰勾式的LED日间行车灯、梯形设计满天星中网，再加上具有运动气息的前包围，让新C级看上去非常时尚而运动；侧面的线条相比新3系多了一份优雅，显得更加贵气；尾部的三角形尾灯显得年轻而个性。起码在我看来，新C级的外观要比新3系的更加时尚、贵气。

新3系的内饰相比老款确实有了非常大的进步，也比现款奥迪A4L年轻不少，但如果跟新C级的内饰放在一起比较，几乎是分分钟就被秒杀的状态。“豪华感”这三个字，同级里奔驰C级简直就是天花板级的存在。

新C级的内饰与海外版车型基本保持一致，其在细节、用料和色彩搭配上都非常考究，整体的透露出的豪华质感非常出色。12.3英寸数字仪表盘与11.9英寸悬浮中控屏的存在很大程度上拉升了科技感，其配备第二代MBUX人机交互系统，除了功能更加丰富强大以外，处理速度也更快，显示效果同样也是一流水准。

在我看来，新C级的设计，从内到位都是同级最佳，这一点像极了现款C级刚上市时大家的普遍评价。

   奔驰LOGO就是YYDS

尽管在很多人看来，奔驰的产品力一般，性价比较差，但奔驰车的售价与其品牌在国人心目中的地位却是异常坚挺——大奔就是YYDS，这就是品牌力。有人开玩笑说，奔驰就是造一坨屎出来，也仍然会有人买单并且说香。话糙理不糙。

所以说，新C级只要产品力上不存在所谓“硬伤”，那受到消费者的热捧应该是问题不大的，更何况它在设计上已经拿捏住了很多人的心。值得一提的是，新C级的国产车型将继续提供立标版本，为中国市场独有，人家奔驰到底是知道国人喜欢什么。

   开起来怎样不重要

新C级将搭载由北京奔驰生产的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种动力，其最大功率分别为168马力、204马力、204马力。传动系统方面，新C级将配备9AT变速箱，高配车型提供4MATIC四驱系统。

作为一名汽车编辑，BBA的热门车我几乎全系都有试驾过，而留给我的印象几乎全都是“奔驰开起来几乎都是中档甚至最差的，但无一例外都是卖得最贵的”，最后我得出的结论就是“在国人看来，奔驰开起来怎样其实不重要”。

是的，某种意义上讲，只要是会动的奔驰那都是好奔，当然S级除外，它确实是同级最佳。这其实不难理解，目前国人对于豪华车的品牌在意程度，比真正的驾乘品质更加重要，简言之，我们消费的不是奔驰车本身，而是它的附加值！本末倒置就是事实。

新C级的外观内饰设计都很棒，并且品牌力依然强劲，所有这些看得见的地方恰恰都是国人最在意的地方，它将来的热销几乎是板上钉钉的，不信走着瞧。加入奔驰C级车友群加群