【有车以后 话题导购】插电式混动车型的优势其实是非常明显的，能够满足限行城市对于牌照的限制，享受到绿牌的优势，还能免购置税。日常可以纯粹当成燃油车来使用，不会存在里程焦虑，另外因为电池、电机的存在，油耗要比传统的燃油车低出不少，驾驶体验上也能享受到电动车加速度更快、更平顺的特点。综上所述，插电式混动车型还是很有诱惑力的。

  途观L PHEV

途观L作为一款国内热销的中型SUV，上市已经有一段时间了，在近日举行的粤港澳车展中迎来了中期改款车型。

作为中期改款车型，新款途观L PHEV主要针对外观和内饰造型进行了一定的调整。外观方面，途观L PHEV车型采用了全新大灯造型，大灯与前格栅融为一体，四幅式贯穿设计，提升新车的横向视觉宽度。而前保险杠底部日行灯造型也变得更加具有运动感。

途观L PHEV版车型还添加了“PHEV”字样，表明自身的插混动力身份，充电口则是藏在了前格栅。

内饰的变动最为明显，采用了大众家族最新的悬浮式中控屏幕，包括方向盘也采用了最新的样式，多功能按键的布局与造型与现款略有不同。

动力方面，新款途观L插电混动将继续提供1.4T+电动机的插混系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW，电机最大功率为85kW，车辆具备纯电EV模式，采用13kWh的三元锂电池。加入途观L车友群加群

  本田CR-V e+

外观及内饰上基本和在售本田CR-V保持一致，前脸有小幅调整，采用细长的镀铬条来装饰，看起来更精致。作为插混车型，新车还增加了充电插口。在尾部，新车增加了PHEV标识。

本田CR-V锐·混动e+是基于已有高效双电机i-MMD混动技术开发而来，技术成熟，成本相对不会太高。这套插混系统可以简单理解为大电池版的i-MMD，电池容量达到16.3kWh，最低配车型的纯电续航里程为85km，其余两款车型的纯电续航为84km。另外工信部油耗申报值为1.3L/100km。

动力方面，其搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率107kW，电动机最大135kW，整套混动系统综合最大功率158kW。加入本田CR-V车友群加群

  荣放双擎e+

一汽丰田RAV4双擎E+与海外版本的RAV4 Prime保持了相同的设计，车头Logo与RAV4双擎车型相同均采用蓝色设计。车头其它细节则与RAV4双擎车型基本保持一致。

一汽丰田RAV4双擎E+的前翼子板和尾门都新增了“PLUG-IN HYBRID”标识，以表明其插电式混合动力车型的身份。

由于电池容量更大，一汽丰田RAV4双擎E+设有独立充电接口用于充电，充电接口设置在车辆的右后方。车辆还配备反向供电功能，最高可提供220V、1500W功率的电力，在外出郊游等场景下可以提供必要的电力，让出行更丰富多彩。

2.5L发动机配合电动机组成E-Four电子四驱系统，车辆系统总功率134kW，0-100km/h加速7.4秒。18.1kWh的电池组可实现纯电续航里程95km，油耗最低可以实现1.1L/100km。加入荣放车友群加群

  比亚迪唐DM-i

全新的比亚迪唐DM-i于今年的上海车展上正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.98-21.68万元。

新车的外观和内饰设计与此前推出的唐DM-p车型保持高度一致。动力方面，唐DM-i提供1.5T插电式混合动力，并提供两款纯电续航版本可选，分别为52km/112km，亏电工况下油耗分别为5.3/100km和5.5L/100km。值得一提的是，这台骁云-插混专用1.5T发动机热效率已经高达40%，处量产发动机中的领先水准。

唐DM-i还取消了DM-p车型上的6挡双离合变速箱，取而代之的是传动效率最高可达97.5%的EHS电混系统。在架构上，EHS电混系统采用了发电机和驱动电机组成的双电机设定，另外还有单挡减速器、直驱离合器、电机油冷系统、电控系统等组成。通过EHS电混系统，唐DM-i可以实现纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种驱动模式。加入比亚迪唐车友群加群

  写在最后

如果你需要一辆新能源车解决限购的苦恼，希望实现低成本通勤的同时又不想有里程焦虑，兼顾到长途出行需求，那么以上这几款车都可以成为你的选择。