丛林法则在车市当中也十分受用，弱肉强食之下，一旦竞争力不足，那么只能接受失败结局。虽然MPV领域车型不像轿车和SUV般浩如烟海，但在生育政策放开之后，其整体销量呈现上升趋势。眼看着别克GL8上月都能卖出16418辆，但以下三款车型总数加起来才刚刚凑够10辆。如此天壤之别其实并非偶然，这三款车都存在一些不足，让消费者难以接受。

途安L

官方指导价：15.18万-19.48万元

上月销量：6辆

虽然仅一字之差，但途安L和途观L境遇却有着巨大悬殊。和后者在SUV领域如鱼得水不同，前者哪怕头顶大众光环，但消费者对此并不会多看几眼。该车之所以遭受冷遇，主要因为过于平庸。其外形设计没有多少特点，就是大众“套娃”产物。内饰设计更是简陋，和售价比起来性价比差强人意。在最重要的空间方面，该车虽然提供6座和7座两种规格，但车内较为拥挤，如果满员情况下乘车有些煎熬。其搭载1.4T涡轮增压发动机，动力响应比较迟钝，加速能力饱受诟病。

欧诺S

官方指导价：4.29万-5.19万元

上月销量：3辆

虽然售价很是亲民，但欧诺S还是无法激起消费者购买欲望。该车打出MPV口号，但尺寸着实尴尬，长度仅仅4450mm，轴距也才2750mm，无论是载人还是运货都较为紧张。另外该车在配置上捉襟见肘，只有19款顶配车型才有7英寸大屏，其余在售车型全部没有。灯光也都是卤素光源，在LED满天飞的当下很是落后。长安也近乎放弃对于该车宣传投入，其知名度可以忽略不计。不尴不尬的定位和过于简陋的配置，让欧诺S在车市中激不起一点浪花，最终只能黯然离场。

上汽大通MAXUS EG10

官方指导价：29.93万-34.93万元

上月销量：1辆

不知道上汽大通管理层脑子里在想些什么，消费者怎么可能花30万去买这样一辆车。该车尺寸是不错，但短板太过明显。其纯电续航里程才300公里，只能用作短途代步。要知道MPV可是要满足全家出游需求，可不是一个简单接送工具。另外该车入门级配置过低，连液晶触控屏都没有，7英寸大屏像素也较为一般。高配车型售价高昂，但仅仅只有主副驾驶安全气囊，安全属性令人发指。上汽大通应该给上个月买车的那个客户提供超级VIP服务，感谢其没有让MAXUS EG10销量挂零。