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什么样的车，长得好看又安全，买的时候还能让人笑呵呵？沃尔沃S60，绝对算是其中之一。
外观上，首先是沃尔沃经典的家族式前脸设计，蜂窝点阵式的中网，镶嵌在大灯组中的标志性雷神之锤日行灯。扁平化的车头设计，有运动范儿和跑车范儿。侧面比例均衡，线条流畅，4761/1850/1437mm的长宽高尺寸和2872mm的轴距，强调运动又能兼顾家用。车尾有层次感，还有造型独特的“维京之斧”尾灯，辨识度相当高。
说说车内，整体设计属于北欧简约风格，干净整洁。内部材质大量使用软质包覆和镀铬材料等，也展示出沃尔沃S60的豪车范儿。12.3英寸的液晶仪表，显示效果细腻，而且沉稳大气，有自己特点。中控部分的9英寸液晶触控屏，UI界面简单，使用CarPlay之后，整个界面瞬间就显得高端起来，还可以进行语音交互。
要是它能像新款XC60那样升级车机系统，那用户体验就更好的，希望明年的新款可以安排上。好在，车内还有一套哈曼卡顿高端剧院音响系统，开车时听听歌，也是一种享受。
前排座椅的包覆性强，对腿部的支撑也不错，主副驾都支持多向电动调节。后排嘛，有一定的乘坐舒适度，但还要继续加油。而中间这块儿突起，可以算是沃尔沃轿车的特色了。
因为车身较为低趴，所以坐在驾驶位时，又有一种开跑车的感觉，甚至可以用手摸到地面。
同时，沃尔沃S60还提供规整的后备箱布局，容积较大，有深度，日常使用，没有问题。
安全性，是它最值得说道的，也是沃尔沃重要的卖点之一。在这个方面，沃尔沃不仅是考试成绩全优的三好学生，“实战”方面也从不拉胯，这点就不需要我过多解释了吧。沃尔沃搭载的CitySafety城市安全系统，依靠车身周围的摄像头和传感器，它可以识别道路上的车辆、行人等，拥有主动刹车，转向助力等安全功能。紧急情况下，会即时介入，避免或减少碰撞，降低损失。尤其是在夜间或视线不好的情况下，这套系统能够发挥出更大作用。其他的安全配置，还包括车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等，相对全面的保障驾乘的安全。值得一提的是，车辆启动时，系统会第一时间自检这些安全配置，细节上也很到位。
再说一个亲身感受，去年我在试驾沃尔沃S60的时就曾在高速上就遭遇了快车道的前车，突然跨实线变道的情况。当时，这套系统瞬间介入，在我采取措施之前，提前做出了紧急制动。让我有惊无险地躲过了一劫。而我也对沃尔沃的安全性有了深切的感受。目前，沃尔沃S60全系依旧是搭载2.0T发动机，新款车型的最大功率在163匹和303匹之间，峰值扭矩则是265牛·米到400牛·米。不同的车型配置，对应不同的动力组合，可选择性还是比较丰富的。当然，想要更高端一点的话，还有T8插混车型可以考虑，它拥有390匹的最大马力和670牛·米的峰值扭矩，综合性能非常强劲。
补充一点，最新款汽油版车型新增了48V轻混系统，起步有电机的帮助，驾驶体验更优，也更省油。沃尔沃S60全系都是8速手自一体变速箱，无论是传动效率还是驾驶舒适度，都比之前的车型有所提升。就拿我们身边这台2.0T，250匹马力，350牛·米峰值扭矩的车型来说，驾驶体验可圈可点。起步轻盈，低转速时鲜有顿挫感，静谧性也表现不错；高速时，发动机的动力输出也能清晰感受到。作为一辆家用车，不仅乘坐舒适，在应对日常生活中的多种路况，也游刃有余。
在全油门超车的时候，还有Overboost超增压技术的加持，发动机可额外增加一定的扭矩，提速超车也更有信心。同时，沃尔沃S60的指向性很精准，几乎没有虚位。底盘扎实，路感清晰，在经过特殊调教之后，更能从容应对中国的特殊路况。同时它还应用了HRS液压减震系统，车辆减震器的回弹阻尼也很智能。
不过这台车，即便是定位家用车。但你在实际驾驶时候，从它的操控性，底盘调校，动力表现，也能体会到它骨子里的那种运动感。除了可靠且值得依赖的安全性，沃尔沃s60有颜值、有豪车的范儿，有动力，还省油，内饰、车机系统等也在逐步升级，驾驶体验有持续提升。
实际上，沃尔沃S60的突出特点，很符合大部分国人的用车需求。这也是沃尔沃车型一直为人津津乐道的原因。相信真正驾驶过这款车的人，少有给出负面的评价。 
