五菱凯捷自上市至今8个月的时间里，销量已经突破6万台，作为一款10W级MPV算是比较成功的，毕竟这个段位的MPV相对是不太受国人欢迎的。凯捷卖得好到底是因为什么呢？里里外外体验完后我总结了以下几条。

   精致好看

一提起10万元左右的经济适用型MPV，很多人脑子里都会呈现一个“又高又窄的长盒子面包车”形象。嗯，开出去没面子。

凯捷就完全不一样。它的车身相对宽而矮，再加上前脸精致、个性的设计，隐约呈现出一种商务范跟高级感，起码不输同价位的主流SUV。设计上不显廉价，应该是人们选择凯捷的一大原因。

   空间大、配置够

凯捷全系采用了“2+2+2”三排6座的座椅布局，第二排的两个独立座椅绝对是它的核心竞争力。二排独立座椅既可以前后滑动(距离可达560mm)，又可以左右滑动，靠背向后倾斜可调的角度非常大，再配上脚托，可以让人舒舒服服地“躺平”。

不过凯捷第三排座椅的空间比较有限，身高176cm左右的成年男子坐进去以后会顶头，腿部空间也非常局促，所以第三排只能给小朋友乘坐或者应急使用。不过凯捷的第三排座椅可以折叠隐藏，完全收纳后几乎与地板平齐，“大四座”状态下会拥有一个非常宽敞的后备厢空间。

除了空间灵活、实用以外，凯捷的配置也是可圈可点的，以我们这台指导价11.68万元的试驾车为例，配有6气囊（有侧气帘）、主动刹车、ACC自适应巡航、360度全景影像等。据了解，该版本在凯捷的销量占比中达到71%，也是我个人比较推荐的版本。

   开起来不差

凯捷全系搭载的1.5T发动机，被应用在了多款上汽通用五菱的车型上，是非常成熟的产品，另外凯捷除最低配车型外全部采用CVT变速箱。

这套“1.5T+CVT”的动力表现一般，胜在输出平顺。市区中低速路况下，凯捷在起步还有超车时都比较轻松，但想在高速状态下超车就相对吃力了，此时建议将变速箱由D挡切换到S挡，作用还挺明显的。

相比于动力总成，凯捷在操控上的表现要更好一些。转向的精准度以及方向盘的手感都还不错，甚至可以说有一定的沟通感。底盘虽然采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”的组合，但行驶质感并不差，通过一些坑洼路面时有一定的厚重度，完全对得起它的身价。

动力一般、操控不差，这是我对凯捷在驾驶方面的总结。

   价钱好才是真的好

凯捷的空间是它最大的亮点与卖点，尤其中间两个独立座位，无论空间还是舒适度都非常棒，而精致的外观是它的另一把撒手锏。此外在配置与驾驶层面，凯捷的表现也都在及格分数线以上。产品力上看，凯捷是一台优点突出，没什么硬伤的家用车。

最最后，我认为凯捷10W左右的定价物有所值，也正好契合了多数人民群众的买车预算，9.58万就有自动挡版本算是比较良心了。所以，买它，没毛病。加入五菱凯捷车友群加群