颜值高实力硬 中保研碰撞测试7项全优 这款MPV将要树立国产新标杆

凭借强大的车内空间表现和舒适性，家用MPV越来越受到用户的青睐。而提到MPV，大家一定会想到别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等车型。不过今天我们要聊的主角并不是他们，而是一款足以挑战合资品牌的国产MPV——上汽荣威iMAX8。

  安全舒适的国产实力派

之所以说荣威iMAX8能够挑战合资品牌，自然是源于它不俗的实力表现。颜值方面，荣威iMAX8足够吸睛。前脸宽大的立体悬浮荣麟进气格栅，搭配光翼贯穿式LED大灯，豪华与优雅并存。夸张的前包围套件、超大号荣威车标，更丰富了前脸的层次感。

车身侧面高大而饱满，两条平直的腰线从车头贯穿至车尾，搭配下方镀铬装饰条和18寸双色五辐轮毂，进一步提升了视觉层次感。

车尾视觉效果较为圆润，星海光翼LED尾灯造型与前大灯设计交相呼应，极具辨识度。贯穿灯组的镀铬装饰条提升了车辆的豪华感。

内饰方面，荣威iMAX8采用12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸悬浮式中控屏的大屏组合，配合双10英寸后排交互屏幕，挡杆被布置在中控台上。空调出风口从左至右贯穿中控台，下方的木纹饰板搭配双色皮质包裹，很有高级感。车内搭载的斑马智行维纳斯智能系统和首创可在车内穿梭的智能吧台，可以带来更加智能便捷的交互体验。

荣威iMAX8的内在同样出众。5016x1909x1782mm的车身尺寸以及3米长的轴距，提供了车内宽大的乘坐空间。385mm超低地台高度和双侧一键式智能防夹电动滑移门，让老人孩子都能轻松上下车。

第二排乘坐体验是评价MVP车型的重要指标，荣威iMAX8第二排座椅采用10层复合结构，可以很好的贴合人体曲线。配合加热、通风、按摩功能，可有效缓解旅途中的疲劳。同时，荣威iMAX8还拥有可前后移动三排，支持前移160mm和后移40mm的移动距离，保障了第三排的舒适性。此外，车辆全系配备双层静谧超静音玻璃及独特的隔音降噪设计，车内静谧性大大提高。

动力方面，荣威iMAX8搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，可以输出234匹最大马力，兼顾动力与经济性。转向系统宝马5系同款的德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，操控精准。

不仅如此，荣威iMAX8还拥有丰富的安全性配置，全系标配6气囊，拥有充气可达到体积60L的侧气帘、相比同级加大20%的正副驾驶安全气囊面积，以及三位一体式双预紧安全带、81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁等安全配置。荣威iMAX8还配备了L2级别驾驶辅助系统，应用毫米波雷达+摄像头融合方案，全时监控车身周围，在雨天、雾天依然可靠；车辆360度全景影像系统、BSD盲点监测、DOW开门报警等在内的8合1盲区辅助系统，让驾驶员几乎没有视觉盲区。

凭借着丰富的安全性配置，荣威iMAX8在近期中保研碰撞测试中，获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目的全优成绩。

  数字化工厂打造安全高品质MPV

除了配置因素外，荣威iMAX8出色的安全性还得益于上汽精良的制造技术及工艺。

荣威iMAX8诞生于品控标准严格的郑州智能制造数字化工厂（以下简称郑州工厂），郑州工厂传承了上汽“精益化、标准化、柔性化、模块化、高质量标准体系”的制造体系，并将信息技术与智能装备融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造“数字化工厂”。

郑州工厂采用激光焊接技术为荣威iMAX8打造车身。激光焊接具有激光光斑直径可控、焊接能量集中、熔化材料少、焊接变形小等特点，目前已被欧洲各大汽车厂广泛应用。

郑州工厂车身车间共有296套焊接机器人系统，焊点自动化率可达99.9%。与传统点焊比，激光焊接大大提高了焊接效率和质量，焊接速度为5~6m/min，刚度较传统点焊提高30%。同时，车身车间还采用柔性化生产技术、APC全自动托盘运输工艺、在线测量技术及OpenGate专利技术等，以最安全技术和工艺塑造坚固乘员舱。

为了保证安全性，荣威iMAX8采用了全新高强度笼式车身结构，车身高强钢比例高达81%。车辆还在在关键部位采用屈服强度达到1000MPa以上的热成型钢材料，如发动机舱与驾驶舱连接区域、左右A柱区域与主副驾驶区域、后纵梁、车门防撞梁、B柱等，均实现热成形材料覆盖，吸能性更好，强度更高。

荣威iMAX8在发动机舱区域首次运用45°碰撞特别设计加固结构，除了原有的点焊连接，增加了三个M8的螺栓，使纵梁和Shotgun连接的抗剪切强度进一步得到提升。

想要保证装配车辆的高品质和高安全性，高效的总装和监管也必不可少。郑州工厂总装车间采用配料防呆系统、自动化物料运输系统、ECOS操作系统、Andon系统、质量追溯管控系统等先进技术和设备。

郑州工厂的配料防呆系统具有高效防错功能的拍灯系统。系统发布物料信息后，相应物料工位目视化指示灯点亮，员工取料后进行拍灯操作，指示灯熄灭，控制终端采集数据至PMC控制系统进行防错判定。

自动化物料运输系统可实现自动导引、自动搬运、与线体自动无缝对接，降低生产线操作人员拣选物料和走动的时间，提升装配效率。

在质量追溯方面，郑州工厂下线的每辆车都有一份特有的装车信息单，相当于车辆的“身份证”，员工可以根据其中的信息，确认该车辆所需装配的零件信息，还便于后期的质量追溯管控。针对安全带、座椅等重要零件，员工还可通过扫描辨识装车信息单及零件自带条码的匹配性，确保零件装配的正确性。

郑州工厂的Andon系统则能够监控现场生产状态、采集生产数据，实时声光显示车间生产状态信息，如出现异常可在6秒内响应，保证车辆制造装配不出差错。

 编辑总结

作为上汽荣威首款MPV车型，可以看出上汽在荣威iMAX8身上确实花了不少心思，特别是像可前后移动的第三排座椅、进一步放低的地台高度、注重隔音降噪等设计，都十分符合国内用户的用车需求，舒适性配置甚至要比别克GL8更加丰富。同时，上汽荣威在车辆安全性上也下足了功夫，车身用料足，安全配置和辅助驾驶配置也非常丰富。加上郑州工厂“四化一高”标准化生产制造体系对产品质量、安全的保证，相信荣威iMAX8会成为自主品牌MPV的又一标杆产品，同时也会成为MVP市场中实力不俗的“搅局者”。