2018年的北京车展，是奇瑞新车型瑞虎8上市的日子。如今，时间已经进入了2021年下半场，对于瑞虎8来说，算是挺过了三年艰苦时光。

为何这么说？瑞虎8上市之后，恰逢中国汽车市场进入前所未有的至暗时刻，存量阶段带来的销量压力，甚至让一些曾经高枕无忧的车型都有点心慌。

面对这样的大环境，不少人开始悲观瑞虎8的到来，认为大概率事件会像瑞虎7、瑞虎5等车型一样，落得个不温不火的境地。

不过，瑞虎8用自己扎实的成绩，给了质疑者一记耳光。直观来看，从瑞虎8上市至今的三年时间里，该车在全球范围内卖出了35万台，一个任何新上市SUV都会羡慕的成绩。

7月17日，在美丽的海滨城市青岛，瑞虎8带来了新款车型瑞虎8鲲鹏版，售价区间为9.99万元-14.49万元，使得整个瑞虎8家族体系阵容更为强大。接下来，咱们就新上市的瑞虎8鲲鹏版来给大家做个简单的介绍。

盼星星盼月亮，2.0T终于来了

首先咱们先来看一下瑞虎8鲲鹏版变化最大的地方，也就是这台鲲鹏2.0TGDI发动机，相信大家已经通过各个渠道了解到了它的实力。

在笔者看来，鲲鹏2.0TGDI发动机装备到瑞虎8车型上，算是补强了冠军车型的最后一块拼图。因为纵观10-15万元的一线自主品牌SUV，大都给消费者提供了1.5T或者2.0T这个选择，而13-15万元这个价位，就能买到2.0T了，有的门槛甚至更低。

虽然瑞虎8现在搭载的1.6T实力不弱，197匹马力和290牛·米的数据都很优秀，和大众EA888 2.0T低功率发动机不相上下，甚至在油耗上还要做到领先。但不得不说，很多消费者在能买到2.0T的情况下，总觉得买1.6T有点吃亏。也正因此，瑞虎8多多少少还是流失了一些本来属于它的客户。

不过，这次鲲鹏2.0TGDI发动机到来了，这种情况可以说一去不复返了。因为这台2.0TGDI发动机倾注了奇瑞这个“理工男”很多心血，比如说全维集成超低降摩擦技术、中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系等多项领先技术，让这台2.0TGDI发动机生下来就自带大鹏展翅的基因。

也正是这样费尽心血的付出，据说1000个人的团队，先后研发历时了2年，也就是730天，使得鲲鹏2.0TGDI发动机的各项数据十分优秀，最大功率可达187kW，峰值扭矩达到390N.m，堪称能比肩3.5L V6大排量自吸发动机了。与此同时，得益于第II代“i-HEC”智效燃烧系统以及全新一代智能热管理系统等技术的应用，使得其新车百公里油耗低至7L/100km。

当然了，上面这些参数说得很漂亮还不行，还需要后期实际的道路体验，相信后期汽车情报新媒体会给大家带来一手的动态试驾感受。

全方位升级，科技、舒适和安全大提升

看完上述动力层面的升级，再来看一下现在年轻人关注的科技、舒适和安全三大层面，瑞虎8鲲鹏版又做了哪些功课呢？

首先咱们看一下科技感。虽然这套7英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏的组合没啥新意了，但由于中控屏下方新加入了8英寸的液晶空调与座椅触控屏，使得瑞虎8鲲鹏版的内饰做到了三屏联动。

与此同时，以三块大屏为依托，配备上AI增强型语音交互、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制，再加上能大幅提升科技感的感应式智能防夹记忆电动尾门、智能防夹全景天窗、双模EPS电子助力转向模式、手机无线充电等配置。至少在10-15万元SUV这个价格区间里，瑞虎8鲲鹏版的科技感做得还算到位。

接下来咱们看一下舒适感。实话实说，原本瑞虎8的车身尺寸在同级车型中就有优势，毕竟4700x1860x1746mm的长宽高以及2710mm的轴距要比普通的紧凑型SUV大一些。再加上这次在瑞虎8鲲鹏版身上，第二排座椅的前后滑动距离进一步提升到260mm，以及座椅角度支持0~127°调节，这些都使得舒适度更加成为瑞虎8的优势。

对了，瑞虎8鲲版身上的0重力贴身真皮打孔座椅也是加分项，配合4向调节航空舒压头枕，再加上前排座椅加热和电动调节功能、双温区双独立高效自动空调等配置的持续赋能，让消费者在任何一个季节都能有最舒适的享受。

最后说一下安全。除了6安全气囊、高强度钢一体化车身这些常规操作之外，大家期待的全速ACC自适应巡航、全景影像等主动安全装备也没有缺席，甚至还有IHC智能远近光控制、SLA限速标识监测及主动提醒等更为高阶的安全装备。

【结语】综合上述内容来看，瑞虎8鲲鹏版的推出，让我们看到了奇瑞这个“理工男”的隐忍和魄力，正所谓1000个人搞了730天，鲲鹏2.0T终于来了，对于苦等多年的瑞虎8意向客户来说，算是满足了自己的愿望。那么，这里我们提一个问题，终于有了2.0T，虎8能沾它的光吗？虎8这次要抢谁的饭吃？如果你有答案，欢迎在文末留言互动。