外观内饰革新 第4代吉利帝豪能否再续辉煌

【有车以后 导购】近些年汽车推陈出新的节奏不断加快，吉利在新车布局方面也是动作频频。从备受好评的星瑞，到凸显个性的星越S以及代表目前吉利SUV最高水准的星越L，吉利在10-20万元这个区间不断发力，而10万元以下的市场吉利同样非常重视。这不，全新的第4代吉利帝豪来了。

帝豪在中国车市的长河里留下了长达12年之久的足迹，从2009年的第一辆上市到现在，累计销量已经超过321万辆，并且连续9年获得中国品牌轿车销量冠军。但是由于现款车型已处于产品生命周期的末期，产品力稍显不足，已无法与目前最有力竞争者——长安逸动PLUS正面竞争，从销量数据上也体现了这一点。

据官方数据显示，长安逸动PLUS1-6月累计终端销量达到84674辆，已连续12个月蝉联中国品牌轿车终端销量第一。尽管现款帝豪还能在销量排行榜留有一席之地，有着不错的表现，但排名在逐渐下滑，风头已经被长安逸动PLUS盖过。作为曾经的国产家轿一哥，吉利帝豪历经这次换代后，还能否再续辉煌。

  气质全面提升

第4代帝豪是基于BMA架构的首款帝豪家族轿车，不再使用上一代车型的FE平台，换代足够彻底。外观方面采用吉利最新的4.0设计语言，最明显的变化就是盾形进气格栅以及中网内部直瀑式镀铬装饰，前脸的气质一下提升了不少，加上两侧更加精致的灯组，整体有点“小星瑞”的即视感。

侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，整个侧面既简约又显稳重，贯穿式尾灯的设计也算是跟上了潮流。整个外观比起现款车型明显更高级，走稳重路线，完全看不出有任何廉价的感觉。

相反，长安逸动PLUS走的则是运动路线，整个外观的运动属性更强，夸张的前格栅设计视觉冲击力更强，双腰线的设计也令车身更加的活泼，整体更容易受到年轻消费者的关注。而第4代吉利帝豪外观的受众群体要更加宽泛，可以做到老少通吃。

  内饰质感提升

帝豪的内饰风格与现款相比，明显上升了好几个档次，整个布局几乎与星瑞如出一辙，讲究一个四平八稳。三辐式平底多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，以及贯穿式空调出风口，麂皮座椅，整个内饰质感得到很好地提升。值得一提的是，据官方表示，整车软性材质覆盖率超过85%。

长安逸动PLUS内饰的双连屏设计符合当下的潮流趋势，着实可以增加车内的科技感，而且整体设计是围绕驾驶席来布局，符合整车的运动调性。

相比起帝豪的麂皮座椅，长安逸动PLUS的仿皮座椅档次感会稍差一些，另外，试驾的帝豪车型上面配有前排的座椅加热，长安逸动PLUS全系没有配备。

帝豪的乘坐空间方面，178cm的身高前排调整好坐姿，座椅最低，头部空间能有四指，保持前排不动，后排的头部空间也能有四指，腿部空间差不多有个两拳的空间，后排中央地板基本全平的设计也能保证后排乘坐舒适性。

据有车以后编辑此前实测，逸动PLUS的空间同样处于同级别主流水平，后排纵向空间表现中规中矩，能够满足日常家用，后排地台不算高，不太会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

二者在后排最大的区别是，逸动PLUS的后排座椅中间配有头枕，对安全性方面考虑得比较周到，但是现款帝豪没有配备，第4代帝豪也没有，这一点需要提出批评。

  动力布局单一

第4代帝豪虽然基于BMA架构打造，但并没有在动力方面做出太大的改动，依旧搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米，参数上比现款有小幅提升。

反观逸动PLUS，提供1.4T和1.6L两款发动机选择，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，有5速手动和6速自动变速箱可选。与第4代帝豪相比，逸动PLUS的动力系统选择空间更大。

实际的驾驶层面，尽管帝豪1.5L发动机的账面数据并不出彩，但对于多数普通用户而言，它的动力储备是足以应付城市路况的，轻踩油门车辆便可以轻快起步，而且CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，整体表现无功无过，尽职尽责。但是在提速过程中的再加速能力会稍显孱弱，中高速工况下的底气会稍显不足。

而逸动PLUS的1.4T蓝鲸发动机在1500转起就已经可以输出峰值扭矩，因此在行驶过程中时刻都能够感受到比较充沛的扭矩输出，爆发力更强，主观感受会更好一些。

悬架组合方面，二者都是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，出现在这个价位可以理解。二者的整体调校风格都是偏舒适性，对于细碎震动的处理做得是比较到位的，悬架干脆而有韧性，基本没有什么问题，都能够满足日常驾驶的舒适性需求。

在这里需要值得一提的是，第4代帝豪得益于BMA架构，整车的重心比现款降低了70mm，另外前轮距加宽了47mm，后轮距加宽了59mm，再配合高强度的稳定杆，在我此前进行场地试驾的绕桩项目时，能感受到它对于侧倾的控制是比较到位的，车身姿态保持的不错。加入逸动PLUS车友群加群

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  写在最后

汽车市场从来不缺乏新品，但一款车想要在消费者心中一直立足也不是一件容易的事，必须紧贴消费者的需求，通过不断的升级换代，去维系原有的客户以及吸引潜在的客户， 这样才能一直得到消费者的喜爱。

第4代帝豪这次的升级换代还是颇有诚意的，作为一款入门级车型，外观内饰的革新能带来越级的感受，消费者可以真真切切的感受到其质感的提升，市场竞争力得到显著增强，如果最终的售价合理，帝豪还是很有实力再续辉煌。