今年1-6月份，奇瑞集团累计销量424,457辆，同比增长80.4%，在海外市场，奇瑞的半年出口成绩为118,743辆，同比增长近1.7倍，上半年总出口量已超过去年一整年的11.4万辆，刷新历史新高。扣除出口销量，奇瑞集团的销量累计增幅仍然达到60%。

在奇瑞品牌车型中，瑞虎8家族是奇瑞品牌销量的中坚力量。自2018年4月上市至今，瑞虎8家族揽获2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠。作为一款全球车，瑞虎8远销俄罗斯、埃及、巴西等海外市场，且赢得全球超35万用户的信赖。

其在2020年累计销量突破14.3万辆，占据奇瑞汽车全年销量的23.44%。2021年月平均销量均保持在1万辆以上，对于一款自主品牌SUV，瑞虎8系列的销量表现堪称优秀。

为了进一步满足用户个性化、不同场景的用车需求、拓展SUV消费边界，发挥瑞虎8的领衔作用，在7月17日晚的瑞虎8三周年粉丝盛典上，奇瑞正式推出瑞虎8鲲鹏版车型，新车共推出9款车型，售价9.99-14.49万元。

作为鲲鹏版车型，新车最大的看点则是搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，该发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，零百加速仅需7.5秒，百公里油耗低至7.0L。

奇瑞汽车在发动机领域的建树其实一直走在自主品牌前列，在品控、耐用性方面也是毋容置疑的，这一次瑞虎8首次搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，从官方公布的数据来看，足以证明这套动力总成能够兼顾动力和经济性的平衡，毕竟瑞虎8是一款主打家用舒适型SUV。

奇瑞汽车给大家的印象是重技术轻营销，有点类似于理工男的性格，埋头苦研，技术积累雄厚，尤其是奇瑞发动机的正向研发技术和积累，在当下堪称一绝。但奇瑞汽车总是用而为喧，极为低调，在今天这样的消费市场，是比较容易吃亏的。

就拿奇瑞鲲鹏动力来说，它属于中国品牌第一个完全正向研发拥有自主知识产权的系列发动机，奇瑞用24年技术积累赢得了全球超950万用户的信赖与支持，累计6款发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。对比自主品牌其它车企，也是绝无仅有的存在，然而品牌影响力的建设，需要持续不断地发力。

瑞虎8鲲鹏版除了动力是杀手锏，其实在空间方面，新车的表现同样可圈可点，首先是车身尺寸，新车长宽高分别为4700/1860/1746m，轴距长为2710mm，和普通版一样。但作为一款可提供7座版选择的中型SUV，在空间的优化、利用率等方面，瑞虎8是开发到极致的，而刚上市的鲲鹏版同样继承了这等优势。再配上包裹性、支撑性均不错，且符合人体工程学的座椅，整车的乘坐舒适性是值得肯定的。

在内饰配置方面，新车科技感营造得相当丰满，其配备了7英寸智联多功能液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控显示屏，以及8英寸空调/座椅控制屏组成的“三联屏”，内置雄狮智云系统，可以实现AI增强型自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制，在智能化体验，豪华质感营造得相当到位。为了保证操作便捷性，新车还保留了部分常用的实用按键功能，在日常用车方面照顾到多元化的需求，人性化表现值得认可。

在安全出行方面，瑞虎8鲲鹏版搭载了LDW全方位车道偏离预警、胎压显示、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统、主动刹车安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航功能等，在驾驶安全和智能便捷性上均有不错的体验，瑞虎8鲲鹏版的配置升级不是一星半点。

写在最后，瑞虎8鲲鹏版的上市，是产品的升级和优化，于奇瑞而言，新车也起到了如虎添翼、锦上添花的效果。尤其在鲲鹏动力2.0TGDI发动机的加持下，再加上较高的性价比优势，瑞虎8鲲鹏版在汽车市场上的竞争力是值得期待的。

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